[实用新型]矿井电机车磷酸铁锂动力供电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种矿井电机车的供电装置，具体涉及一种矿井电机车磷酸铁锂动力供电装置。

背景技术

目前，我国矿井电机车大都使用铅酸蓄电池作为动力来牵引电机车，但铅酸蓄电池重量大，使电机车负载运行需要消耗大量电能；铅酸蓄电池体积大，占用电机车很大一部分的空间；铅酸电池存电量小，循环使用的次数少，需要进行及时地维护和保养，使用寿命也较短；此外，充电速度慢，使用时的安全性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供了一种重量轻、体积小、快速充电且能高效率输出的矿井电机车磷酸铁锂动力供电装置。

为实现上述目的，本实用新型提供一种矿井电机车磷酸铁锂动力供电装置包括蓄电池组、电池组保护模块、电池组管理模块及防爆箱，其特征在于，所述蓄电池组由蓄电池夹具固定于蓄电池防爆箱内，蓄电池夹具上设置有相应的压板；所述压板上设置有若干组穿线孔，压板的下端设置有与穿线孔相对应的挡板。

2、根据权利要求1所述的矿井电机车磷酸铁锂动力供电装置，其特征在于，所述电池保护模块包括熔断器和接触器，熔断器和接触器串连后并与蓄电池组串连；所述电池组管理模块包括电压采集模块、温度采集模块、电流采集模块、CAN通信模块及控制信号模块，所述电压采集模块、温度采集模块、电流采集模块均与CAN通信模块及控制信号模块连接；所述CAN通信模块与显示装置连接，所述电流采集模块包括电流传感器，所述电流传感器固定于蓄电池组导线上。

本实用新型有益效果是：本实用新型的矿井电机车磷酸铁锂动力供电装置可实现快速充电且能高效率输出；使用过程中不需要进行维护和保养，安全性高；过放电到零伏无损坏，周围环境温度高时仍能保持良好的性能；对电池具有控制和保护功能，保证足够的牵引力距又不会因电流过大损坏蓄电池。

下面结合附图对本实用新型的矿井电机车磷酸铁锂动力供电装置作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型的电路原理图；

图2是本实用新型的防爆箱整体结构示意图；

图3是本实用新型的防爆箱内的夹具结构示意图。

图中：1、充电机，2、电池组保护模块，3、电池组管理模块，4、蓄电池组，5、防爆箱，6、熔断器，7、接触器，8、电压采集模块，9、电流采集模块，10、CAN通信模块，11、控制信号模块，12、显示装置，13、电流传感器，14、蓄电池夹具，15、接线端子，16、压板，17、穿线孔，18、挡板，19、固定栓，20、温度采集模块。

具体实施例

如图1所示，本实施例的矿井电机车磷酸铁锂动力供电装置包括电池组保护模块2、电池组管理模块3、蓄电池组4及防爆箱5，由充电机1充电，电池保护模块2包括熔断器6和接触器7，熔断器6和接触器7串连后并与蓄电池组4串连。电池组管理模块3包括电压采集模块8、温度采集要模块20、电流采集模块9、CAN通信模块10及控制信号模块11，电压采集模块8、温度采集要模块20、电流采集模块9均与CAN通信模块10及控制信号模块11连接；CAN通信模块10与显示装置12连接，电流采集模块9包括电流传感器13，电流传感器13固定于蓄电池组4导线上。对蓄电池组4充电或蓄电池组4对外提供输出时，电池组管理模块3可实时检测蓄电池组4的单体电压和温度、总电流、总电压等参数并传输到显示装置12显示，通过显示装置12的显示可实时查看蓄电池组4信息，充电机1为蓄电池组4进行恒压方式充电，控制信号模块11可对接触器7中的开关K1或K2进行控制。

如图2、图3所示，蓄电池组4由蓄电池夹具14固定于蓄电池防爆箱5内，蓄电池夹具14上设置有相应的压板16；压板16上设置有若干组穿线孔17，蓄电池防爆箱5的侧壁上设置有接线端子15。蓄电池防爆箱5一侧的底端设置有固定栓19，固定栓19可将蓄电池防爆箱5固定于电机车上，使得蓄电池防爆箱5在电机车箱内不晃动或不相互碰撞。压板17的下端设置有与穿线孔17相对应的挡板18。蓄电池夹具14及压板17可将蓄电池组4固定于蓄电池防爆箱5内，从而可避免蓄电池组4在蓄电池防爆箱5内晃动或碰撞。

本实施例的矿井电机车磷酸铁锂动力供电装置的电池组管理模块3对蓄电池组4的电量不足时会发出声光报警，当电量低于报警下限时则电池组管理模块3自动封锁控制信号模块11，电机车不能运行；同时保证足够的牵引力距又不会因电流过大损坏蓄电池组4。