[实用新型]一种水轮机控制系统电液随动装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种适应于调速功1800kg·m~10000kg·m、油压等级为16MPa的水轮机控制系统的电液随动装置。

背景技术

调速功较大的水轮机控制系统中，电液随动装置一般采用主配压阀来放大流量，主配压阀为非标准产品，加工要求高、维护困难、静态耗油量大；采用的油压等级为6.3MPa及以下，需油量大、结构复杂、成本高。

申请号为200420086253.7的实用新型专利公开了一种高速开关阀控水轮机调速器的电液随动装置，该装置没有流量放大元件，只适应于小型调速器（调速功在1000Kg·m以下）。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供结构简单、可靠性高、油压等级高、标准化程度高的一种水轮机控制系统电液随动装置。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种水轮机控制系统电液随动装置，包括安装块（10），安装在安装块（10）上的第一调节阀（1）、紧急停机阀（3）、插装阀（4、5、6）、双单向节流阀（7、8）、液控单向阀（9），第一调节阀（1）第一端口、第二端口通过管路分别与第一双单向节流阀（8）第一端口、第二端口连通，第一调节阀（1）第三端口通过管路与第一插装阀（6）第一端口连通，第一调节阀（1）第四端口通过管路与大气连通，第一双单向节流阀（8）第三端口、第四端口通过管路分别与液控单向阀（9）第一端口、第二端口连通，液控单向阀（9）第三端口、第四端口通过管路分别与第二插装阀（5）第一端口、接力器（11）连通，第一插装阀（6）第二端口通过管路与紧急停机阀（3）第一端口连通，第二插装阀（5）第二端口通过管路与第三插装阀（4）第一端口连通，紧急停机阀（3）第二端口通过第二双单向节流阀（7）接入第二插装阀（5）第二端口与第三插装阀（4）第一端口之间，第二插装阀（5）第三端口通过管路与第一插装阀（6）第三端口连通，第二插装阀（5）第一端口和第三插装阀（4）第二端口分别通过管路接入接力器（11）。

所述紧急停机阀（3）第二端口与第二插装阀（5）第二端口、第三插装阀（4）第一端口之间接有第二调节阀（2）。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构紧凑、安装方便、维护方便、油压等级高、静态耗油量小、可靠性高。

附图说明

图1为本实用新型一实施例结构示意图；

图2为本实用新型一实施例立体结构图；

其中：

1：小波动调节阀；2：大波动调节阀；3：紧急停机阀；4、第三插装阀；5：第二插装阀；6：第一插装阀；7：第二双单向节流阀；8：第一双单向节流阀；9：液控单向阀；10：安装块；11：接力器；12：关机方向。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型一实施例包括安装块10，安装在安装块10上的第一调节阀1、紧急停机阀3、插装阀4、5、6、双单向节流阀7、8、液控单向阀9，第一调节阀1第一端口、第二端口通过管路分别与第一双单向节流阀8第一端口、第二端口连通，第一调节阀1第三端口通过管路与第一插装阀6第一端口连通，第一调节阀1第四端口通过管路与大气连通，第一双单向节流阀8第三端口、第四端口通过管路分别与液控单向阀9第一端口、第二端口连通，液控单向阀9第三端口、第四端口通过管路分别与第二插装阀5第一端口、接力器11连通，第一插装阀6第二端口通过管路与紧急停机阀3第一端口连通，第二插装阀5第二端口通过管路与第三插装阀4第一端口连通，紧急停机阀3第二端口通过第二双单向节流阀7接入第二插装阀5第二端口与第三插装阀4第一端口之间，第二插装阀5第三端口通过管路与第一插装阀6第三端口连通，第二插装阀5第一端口和第三插装阀4第二端口分别通过管路接入接力器11，紧急停机阀3第二端口与第二插装阀5第二端口、第三插装阀4第一端口之间接有第二调节阀2。

本实施例油压等级采用16MPa的高油压，流量放大元件为标准产品的插装阀，调速功适应范围为1800kg·m~10000kg·m。

正常情况下，紧急停机阀不动作，受其控制的第一插装阀打开，来自油压装置的压力油进入小波动调节阀的P口。当小波动调节阀右侧线圈通电时，压力油经小波动调节阀的P口、B口、双单向节流阀、液控单向阀进入接力器开机腔；接力器关机腔的压力油经液控单向阀、第一双单向节流阀、小波动调节阀的A口、T口排出，推动接力器往开机方向动作；当小波动调节阀左侧线圈通电时，同样可推动接力器往关机方向动作，调节第一双单向节流阀，可改变接力器的动作速度。