[实用新型]移动式可伸缩多层停车库

说明书

技术领域

本实用新型属于移动车库，具体涉及一种移动式可伸缩多层停车库。

背景技术

随着国民经济的发展，人们对物质生活要求的不断提高，汽车成为了我们生活中一个不可缺少的部分。然而随着城市车辆的不断增加，停车场的建设速度远远赶不上城市车辆增加的速度。同时车辆的随意停放不仅有损市容市貌，更妨碍了正常的交通秩序，这也是造成城市交通堵塞的一个重要原因。为了解决停车难的问题，人们研制的多层停车库的类型也层出不穷。目前常用的多层停车库就可分为九大类，包括升降横移类停车设备（PSH）、垂直循环类停车设备（PCX）、巷道堆垛类停车设备（PXD）、水平循环类停车设备（PSX）、多层循环类停车设备（PDX）、平面移动类停车设备（PPY）、汽车专用升降机、垂直升降类停车设备（PCS）、及简易升降类停车设备（PJS）等。上述现有停车库的基本特征为固定建筑物或构筑物，建造此类车库的报批手续繁杂，建造花费时间久，且能在城市获得批准可建造上述车库的位置越来越少，所以城市迫切需要一种能与车辆发展速度同步的一种车库来解决目前极不配套的城市静态交通环境。

实用新型内容

本实用新型的目的是，针对上述现有技术存在的问题，提出一种成本低、空间利用率高、操作简便且方便移动的移动式可伸缩多层停车库。

实现本实用新型目的采用的技术方案如下：

移动式可伸缩多层停车库包括支架，支架包括对应设置的支撑结构，各支撑结构上设有由链轮和链条组成的相互对应的链轮链条机构，对应的链轮链条机构之间悬吊有若干个作为停车单元的吊篮；所述支撑结构采用伸缩结构；所述吊篮包括设在所述对应的链轮链条机构中链条之间的横杆、通过吊杆与横杆活动连接并与横杆折叠的载车承板。

所述支撑结构采用的伸缩结构，包括基础件和套在基础件上的伸缩件，在基础件和伸缩件之间设有液压缸。

所述载车承板均由设在两端的叉状吊杆与所述横杆连接；载车承板的两侧设有腰形槽，所述叉状吊杆的上端与所述横杆铰接，其下端设有销轴与所述载车承板上腰形槽配合。

所述叉状吊杆的下端封闭成弯钩形与所述载车承板的底部配合。

所述支撑结构上通过液压伸缩装置设有由若干导轨部件铰接的纵向导轨，所述吊篮上设有与该导轨配合的滑块。

所述支架上设有用于阻挡吊篮中载车承板使之倾斜的活动挡臂，底座的下部之间连接有底板。

所述支架下部两端设有支座，支座通过液压缸伸缩装置设有车轮。

本实用新型移动式可伸缩多层停车库是对现有垂直循环式立体停车库的改进，具有收拢功能，移动灵活方便的优点，可因地制宜利用道旁路边、房前屋后和行道树间绿地等各种零整地块增辟车位，解决城市日益突出的停车难的问题，并可满足各种临时性停放车辆的需要。

下面结合附图进一步说明本实用新型的技术方案。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是图1的俯视图。

图4是图1中A处放大图。

图5是本实用新型中吊篮的结构示意图。

图6是图5的左视图。

图7是吊杆下端部的示意图。

图8是载车承板与横杆折叠状态示意图。

图9是吊杆和导轨未收缩时的示意图。

图10是吊杆导轨收缩时的示意图。

图11是本实用新型收缩时的示意图。

图12是本实用新型移动时的示意图。

具体实施方式

见图1—图3，本实用新型的移动式可伸缩多层停车库，包括支架，支架由门形底座4和支撑柱16组成，门形底座4为两个对应设置，两个门形底座4下部之间通过底板17连接成一刚性结构，各门形底座4上设置有两个支撑柱16，两个支撑柱16之间通过若干梁15连接构成一支撑结构，在支撑结构的上下梁15上分别设有上下链轮12、14，在上下链轮12、14之间设有链条11，上下链轮12、14和链条11组成链轮链条机构；各链条11上固定有若干支撑臂9，在两链轮链条机构的链条11上对应的支撑臂9之间悬吊有若干个作为停车单元的吊篮；当链轮链条机构工作时，支撑臂9带动吊篮随着链条11做循环运动；底座4的侧边设有活动挡臂18，用于在车库收拢时水平张开阻挡吊篮的载车承板7使之发生倾斜。

如图4所示，支撑结构中的支撑柱16采用伸缩结构，包括基础件161和套在基础件161上的伸缩件162，在基础件161和伸缩件162之间设有液压缸163，伸缩结构也可以采用其它常规结构。