[实用新型]工程车用高精度导向装置有效
申请号: | 201220248422.7 | 申请日: | 2012-05-30 |
公开(公告)号: | CN202659179U | 公开(公告)日: | 2013-01-09 |
发明(设计)人: | 任军;杨发虎;周辉 | 申请(专利权)人: | 重庆迪马工业有限责任公司 |
主分类号: | E21B19/24 | 分类号: | E21B19/24 |
代理公司: | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人: | 张小晓 |
地址: | 401336*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 工程车 高精度 导向 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种导向装置,特别是涉及一种用于工程车的导向装置。
背景技术
钻机、凿岩机等工程车工作时需要通过导向装置一次钻入地下3米以上,并且震动大,导向装置的精度决定了钻机及凿岩机的工作寿命及成孔垂直度,同时对钻杆寿命起到了决定作用。由于工程车工作环境恶劣,对导向装置的寿命产生很大影响。现有导向装置精度过低,磨损过快造成钻杆工作晃动大,钻杆容易弯折,孔垂直度低造成炸药不易装入。
因此本领域技术人员致力于开发一种精度高的工程车用导向装置。
实用新型内容
有鉴于现有技术的上述缺陷,本实用新型所要解决的技术问题是提供一种精度高的工程车用导向装置。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种工程车用高精度导向装置,包括支撑体和工作平台;所述支撑体的两侧焊接有活塞杆;两侧的所述活塞杆上套装有滑块体,所述滑块体包括滑套、滑块和端盖;
所述滑套与所述活塞杆配合;所述滑套通过前后两个端盖设置在所述滑块内;所述工作平台与所述滑块固定连接。
为便于导向装置的润滑,所述滑块沿垂直所述活塞杆的方向设置有黄油嘴和与所述黄油嘴对应的第一润滑孔;所述滑套上设置有与所述第一润滑孔对应的第二润滑孔;所述滑套的内壁对应所述第二润滑孔处设置有润滑槽。
较佳的,两侧的活塞杆上均套装有两个对应的所述滑块体。
较佳的,所述滑套为开口滑套。
本实用新型的有益效果是:本实用新型通过滑套与活塞杆的配合保证了导向精度,采用滑动导轨形式使其能够很好的适应工程车恶劣的工作环境;并且,该导向装置的主要磨损部位是滑套,因此维修时仅需拆开端盖,将滑套推出进行更换即可,维护方便,成本低;同时,本实用新型晃动小,成孔垂直度高,因此易装入炸药,保证钻机使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型一具体实施方式的结构示意图。
图2是图1中I处的局部放大图。
图3是图1的左视结构示意图。
图4是图3中II处的局部放大图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
如图1至图4所示,一种工程车用高精度导向装置,包括支撑体5和工作平台7,支撑体5的两侧焊接有活塞杆4,两侧的活塞杆4上均套装有两个对应的滑块体,滑块体包括开口铜套3、滑块2和端盖6。
铜套3与活塞杆4配合,铜套3通过前后两个端盖6设置在滑块2内,工作平台7与各滑块2固定连接。
滑块2沿垂直活塞杆4的方向设置有黄油嘴1和与黄油嘴1对应的第一润滑孔8。铜套3上设置有与第一润滑孔8对应的第二润滑孔9,铜套3的内壁对应第二润滑孔9处设置有润滑槽10。
本实施例中,活塞杆4通过专用夹具固定后焊接到支撑体5的两侧,构成导向装置的滑道。铜套3套在活塞杆4上,并通过端盖6限制在滑块2的内部,铜套3内壁的润滑槽10用于存放润滑济,很好的解决了润滑作用,工作平台7安装在4个滑块体上,作为钻机、凿岩机等的安装平台。
在导向装置的工作过程中,铜套3是主要的磨损部位,当铜套3磨损比较严重时,拆开端盖6与滑块2连接的螺钉,将铜套3推出滑块2,进行更换即可。可通过黄油嘴1向导向装置内注入润滑剂,润滑剂通过第一润滑孔8和第二润滑孔9,进入并保存在润滑槽10中,从而对导向装置起到较好的润滑作用。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解,本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此,凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案,皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
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