[实用新型]一种润滑油雾发生器用加热控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种加热控制系统，尤其是涉及一种用于润滑油雾发生器上的加热控制系统。 

背景技术

目前，在轧机轴承润滑等领域，多采用润滑油雾进行润滑；油雾润滑是一种新型集中润滑方式，油雾润滑是以压缩空气为能源，靠油雾发生器将加热后的润滑油雾化，随压缩器经管道送至油雾发生器凝缩嘴，凝缩成较大的油滴后，送入高速度的滚动轴承、滑动轴承、齿轮、蜗轮、链轮及滑动导轨等各种摩擦副。常规的润滑油雾发生器，在加热时，直接将加热器安装在油箱内，加热器直接与待加热的润滑油相接触进行加热；此类直接接触式的结构，不但安全性能不高，而且加热器需要穿过油箱壁后才能与油箱内的润滑油相接触，从而导致其接缝处容易发生漏油现象，而且拆装不够方便，当油箱内还有油料时无法进行拆装，从而无法实现在线拆装，维护不够方便。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种安全性能高、无漏油隐患且拆装方便的一种润滑油雾发生器用加热控制系统。 

本实用新型的目的是这样实现的：一种润滑油雾发生器用加热控制系统，所述系统包含有加热装置和控制电路，所述加热装置包含有油箱、空腔和加热器，所述空腔由油箱的外壁向内凹陷形成，所述加热器的加热端伸至于空腔内，所述控制电路包含有PLC控制器、温度传感器、继电器、加热电源、加热电源电路和稳压器，所述温度传感器位于油箱内，且温度传感器与PLC控制器相连，所述PLC控制器接入继电器的控制回路，所述继电器的被控制回路一端与加热器相连，另一端经加热电源电路与电源相连，所述PLC控制器经稳压器与电源相连。 

本实用新型一种润滑油雾发生器用加热控制系统，所述系统还包含有挡板，所述挡板设置于空腔的开口端处，所述加热器穿接于挡板上。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是： 

采用本实用新型后，能够方便的实现隔离式的加热，通过空气作为热传递介质，不但实现了加热的隔离，而且无需在油箱壁上开孔，彻底杜绝了漏油隐患，且在使用过程中方便的对加热器进行维护或更换；同时，由于控制电路的存在，能够实现对空腔内加热空气的实时温度检测，不但增加了安全性能，且有利于节能环保。

附图说明

图1为本实用新型一种润滑油雾发生器用加热控制系统的结构示意图。 

图2为本实用新型一种润滑油雾发生器用加热控制系统的控制电路的电路框图。 

其中： 

加热装置1、控制电路2；

油箱1.1、空腔1.2、加热器1.3、挡板1.4；

PLC控制器2.1、温度传感器2.2、继电器2.3、电源2.4、加热电源电路2.5、稳压器2.6。

具体实施方式

参见图1和图2，本实用新型涉及的一种润滑油雾发生器用加热控制系统，所述系统包含有加热装置1和控制电路2，所述加热装置1包含有油箱1.1、空腔1.2、加热器1.3和挡板1.4，所述空腔1.2由油箱1.1的外壁向内凹陷形成，所述挡板1.4设置于空腔1.2的开口端处，所述加热器1.3穿接于挡板1.4上，且加热器1.3的加热端伸至于空腔1.2内，所述控制电路2包含有PLC控制器2.1、温度传感器2.2、继电器2.3、加热电源2.4、加热电源电路2.5和稳压器2.6，所述温度传感器2.2位于油箱1.1内，且温度传感器2.2与PLC控制器2.1相连，所述PLC控制器2.1接入继电器2.3的控制回路，所述继电器2.3的被控制回路一端与加热器1.3相连，另一端经加热电源电路2.5与电源2.4相连，所述PLC控制器2.1经稳压器2.6与电源2.4相连； 

使用时，通过加热器1.3对空腔1.2内的空气进行加热，被加热的空气将热量传导给油箱1内的润滑油；温度传感器2.2将油箱1.1的温度实时传递给PLC控制器2.1，油箱1.1内的温度高于预设值时，PLC控制器2.1立即通过继电器2.3将继电器2.3所控制的回路断开，从而使得加热器1.3与电源2.4断开连接，防止空腔1.2内空气温度过高而发生爆炸；当温度传感器2.2检测到温度低于另一预设值时，可通过继电器2.3将被控制回路导通，电源2.4对加热器1.3供电，从而继续开始加热。