[实用新型]一种逼近式复轨器

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路列车救援设备技术领域，尤其是涉及一种逼近式复轨器。

背景技术

铁路行车事故救援工作是铁路运输过程中不可缺少的重要组成部分。要确保铁路运输的畅通，必须高度重视行车事故的救援工作。由于超速、碰撞、线路质量等各种原因，经常会发生轨道车辆脱离轨道现象，一旦发生就会造成重大人员财产损失，若不能及时复轨则可能导致更严重的后果发生。目前，在轨道车辆复轨时，普遍使用的复轨器，如中国专利ZL99241648.5公开的一种复轨器，如图l所示，该复轨器包括一个面板1，面板1上设有“人”字形或“入”字形的筋条2，筋条2之间设有用于卡持铁轨的长槽5，面板l的后端设有用于卡住枕木的凸耳4，前端设有挡块3。该复轨器为一体化加工而成，起复距离短，横移量小，无法满足脱轨距离较远轨道车辆的复轨要求，使用范围有局限，不能及时复轨。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单、设计合理、使用方便、安全可靠的逼近式复轨器。

为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种逼近式复轨器，其包括两个复轨器本体，复轨器本体的面板上设有弧形的短导向筋和长导向筋，短导向筋和长导向筋设置为“人”字形或“入”字形，长导向筋为圆弧形板，两个复轨器本体的长导向筋通过连接杆和连接销连接，面板上短导向筋和长导向筋之间设有卡轨槽；卡轨槽两侧的面板尾部均有向下延伸的勾板，勾板上设有穿销座，穿销座上开设有销孔；面板前部下方设有沿面板中心线对称的两个固定板，两个固定板相对应的内侧均开设有凹槽。

所述的逼近式复轨器，其复轨器本体的面板上短导向筋和长导向筋之间设有限位挡块。

所述的逼近式复轨器，其复轨器本体的面板上短导向筋和长导向筋之间的踏面为朝向卡轨槽向下倾斜的弧面。

由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下优越性：

该逼近式复轨器，其体积小，重量轻，便于搬运，降低救援人员的劳动强度，安装拆卸简便，起复安全可靠，平稳快捷；通过在复轨器本体面板下方的固定板凹槽中打入楔形顶铁，并将销轴从穿销座及钢轨底部穿过并固定，能够避免在起复过程中复轨器与轨道车辆的齿轮箱、制动装置相碰，防止复轨器在起复过程中窜动、翘头、翘尾或压翻；两个复轨器本体的长导向筋通过连接杆和连接销连接形成的逼轨部分，提高了复轨器的横移量，满足脱轨距离较远轨道车辆的复轨要求，使用范围得到提高，适应于木枕、混凝土枕、钢枕以及整体道床；能够对脱轨的轨道车辆连续进行逼轨、复轨作业，可以实现一次安装、连续救援的效果；由于复轨器本体面板的踏面结构合理设计，对没有脱轨的轨道车辆不会造成二次脱轨，救援效率高。

附图说明

图1是现有技术中复轨器的结构示意图；

图2是本实用新型逼近式复轨器的复轨器本体的结构示意图；

图3是图2的A—A向剖视图；

图4是本实用新型逼近式复轨器的使用状态示意图；

图中：1－面板；2－筋条；3－挡块；4－凸耳；5－长槽；6－限位挡块；7－长导向筋；8－耳板；9－勾板；10－穿销座；11－卡轨槽；12－短导向筋；13－固定板；14－凹槽；15－钢轨；16－轨枕；17－销轴；18－连接销；19－连接杆；20(a、b)－复轨器本体。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案作进一步详细说明。

如图2、3、4所示，该逼近式复轨器，其包括两个复轨器本体，复轨器本体的面板1上设有弧形的短导向筋12和长导向筋7，短导向筋和长导向筋设置为“人”字形或“入”字形，长导向筋为圆弧形板，两个复轨器本体的长导向筋7之间设有连接杆19，连接杆19的两端与长导向筋7上设有的耳板8通过连接销18活动连接，面板1上短导向筋12和长导向筋7之间设有卡轨槽11；卡轨槽11两侧的面板尾部均有向下延伸的勾板9，勾板上设有穿销座10，穿销座上开设有销孔；面板1前部下方设有沿面板中心线对称的两个固定板13，两个固定板相对应的内侧均开设有凹槽14；复轨器本体的面板上短导向筋和长导向筋之间的踏面为朝向卡轨槽向下倾斜的弧面。

上述的复轨器本体的面板1上短导向筋12和长导向筋7之间设有限位挡块6，在脱轨车轮复轨过程中，当脱轨车轮运动到面板的踏面正上方时，限位挡块将脱轨车轮进一步逼到钢轨的正常位置。