[实用新型]挖掘机发动机罩撑杆组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及挖掘机发动机罩撑杆组件。

背景技术

    挖掘机发动机罩支撑杆组件具有底座、第一节撑杆和第二节撑杆，第一节撑杆采用截面是U形的型材，第一节撑杆通过下销轴连接在底座上，第二节撑杆与第一节撑杆插接并由上销轴连接，第二节撑杆的下部d在旋转过程中其轨迹有可能超过第一节撑杆的边缘 e（参见图4）。由于第一节撑杆是U形型材，在旋转过程中，第二节撑杆的下部可能会触及到第一节撑杆封闭侧的内壁，对第二节撑杆旋转的产生干涉，影响撑杆顺畅旋转，甚至存在死点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种能保证撑杆旋转顺畅的挖掘机发动机罩撑杆组件。

为达到上述目的，本实用新型采取如下技术方案：本实用新型提出的挖掘机发动机罩撑杆组件，具有底座、第一节撑杆和第二节撑杆，所述底座的主体以及第一节撑杆和第二节撑杆均为片状，第一节撑杆下端的两侧面上各固定一连接片，底座主体的上端插入第一节撑杆的两连接片之间由下销轴连接，第一节撑杆的上部设有销轴孔和处于销轴孔上方且向侧边开口的定位销槽，第一节撑杆上对应销轴孔下方的侧边向内凹陷为凹陷部，凹陷部与定位销槽的开口同侧，第二节撑杆的下部设有销轴槽，在第二节撑杆上且处于销轴槽的上方固定有定位销，第二节撑杆的销轴槽和第一节撑杆的销轴孔之间设有将第二节撑杆和第一节撑杆之间铰接的上销轴，第二节撑杆上的上定位销可动连接于第一节撑杆的定位销槽中。

本实用新型的第一节撑杆和第二节撑杆为片状，在第一节撑杆和第二节撑杆相对旋转过程中，第二节撑杆的下部可以露出第一节撑杆的边缘，不会对第二节撑杆旋转的产生干涉，保证撑杆顺畅旋转，而且撑杆的加工也方便。本实用新型在完全打开后成一撑杆，可以达到较大的撑起范围。收拢到一定角度时，第二节撑杆会自动下滑，可以减少人工操作，降低的劳动强度。当撑杆处于折叠收缩状态，所占空间较小，在运动过程中较传统的单节式撑杆产生的包络范围大大缩小。本实用新型适宜使用在比较紧凑的环境中。

附图说明

图1是是本实用新型的爆炸图。

图2是折叠状态的示意图。

图3是工作状态的示意图。

图4是转动过程中示意图。

具体实施方式

实施例1

附图所示的本实施例具有底座1、第一节撑杆2和第二节撑杆3，所述底座1的主体1-1以及第一节撑杆2和第二节撑杆3均为片状，采用钢板制成。

第一节撑杆2下端的两侧面上各固定一连接片6，底座主体1-1的头部和两连接片6上分别设有销轴孔，由下销轴9插入底座主体1-1的销轴孔1a和两连接片6的各销轴孔6a以及两侧垫片8，由开口销10将下销轴9限位。下销轴9将底座1和第一节撑杆2铰接。

第一节撑杆2的上部设有销轴孔2b和处于销轴孔2b上方且向侧边开口的定位销槽2a，第一节撑杆2上对应销轴孔2b下方的侧边向内凹陷为凹陷部2c，凹陷部2c与定位销槽2a的开口同侧。

第二节撑杆3的下部设有销轴槽3a，在第二节撑杆3上且处于销轴槽3a的上方固定有定位销4，第二节撑杆3的销轴槽3a和第一节撑杆2的销轴孔2b之间插入上销轴5，上销轴5通过垫片8，由开口销7将上销轴5限位，上销轴5可在第二节撑杆3的销轴槽3a中移动，上销轴5将第二节撑杆3和第一节撑杆2铰接。第二节撑杆3上的上定位销4可动连接于第一节撑杆2的定位销槽2a中。

当发动机罩合上时，撑杆组件处于折叠状态（见图2），定位销4脱离定位销槽2a处于第一节撑杆2的凹陷部2c中，上销轴5处于定位销4的上端。当第二节撑杆3被拉动，定位销4一旦进入定位销槽2a（图4的状态），定位销4就会顺势沿着第一节撑杆2的定位销槽2a向下滑落，第二节撑杆3往下落，第二节撑杆3在定位销4和上销轴5的限位下，保持与第一节撑杆2自动固连且处于一直线上成一撑杆（见图3），发动机罩维持打开状态。