[实用新型]一种机动液压泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压泵。

背景技术

目前的液压泵，其发动机输出轴上装配主动齿轮，并直接伸入油箱内，故而使发动机机体工作产生的温度直接传导至油箱内，使得油箱内液压油温升较快，导致液压油粘度下降，另因主动齿轮在油箱内以每分钟3000转以上速度旋转，产生大量汽泡，其破坏了液压油的工作性能，影响压力数值，此外还有现有液压泵系统结构设计过于紧凑，装拆及维修十分不便。

发明内容

本实用新型提供一种机动液压泵，目的在于解决现有的液压泵的传动机构使得液压油温升高，粘度下降；内置的传动齿轮使得液压油产生汽泡的问题；以及克服现有液压泵设计过于紧凑，装拆及维修不便的缺陷。

本实用新型包括油箱、发动机、柱塞泵，所述柱塞泵设置在所述油箱侧壁的内侧，所述柱塞泵的动力轴的轴伸端穿过油箱侧壁设置在所述油箱外，在油箱外的柱塞泵动力轴上固定连接从动齿轮，在所述油箱外侧壁上通过螺栓固定连接分体室盖，所述从动齿轮设置在所述分体室盖内；所述发动机设置在所述油箱外，所述发动机主轴的输出端固定连接第一半联轴器，在所述第一半联轴器的输出端配合连接第二半联轴器，所述第一、第二半联轴器之间设置减振隔热垫，在所述第二半联轴器的输出端连接主输出轴，在所述主输出轴上固定连接主动齿轮，所述主输出轴、主动齿轮设置在所述分体室盖内，所述主动齿轮与所述从动齿轮啮合。

本实用新型在油箱外设置一分体室盖，且将主、从动齿轮设置到分体室盖内，这样在油箱外行成一个独立的传动结构腔室，这样高速转动的齿轮不会对液压油产生影响，液压油内不会产生汽泡，其压力值也稳定；另外，在发动机输出端连接的两个半联轴器之间设置减振隔热垫，起到了阻断发动机向齿轮温度的传递，其避免了发动机对压力油温度的影响；两个半联轴器属于两大部件，其相对增大了部件之间的距离，方便了拆装，分体室盖也较易拆卸，其内的传动部件也较易拆装、维修；通过上述改进，极大的降低了产品的故障率，保护了液压油及其它零件，极大的延长了使用寿命，节能降耗也较明显。

本实用新型所述柱塞泵的动力轴与所述油箱侧壁之间设置支撑轴承；轴承可以减小摩擦，保证部件的稳定工作。

本实用新型所述柱塞泵的动力轴与所述分体室盖之间设置支撑轴承；轴承可以减小摩擦，保证部件的稳定工作。

本实用新型所述的主输出轴与所述油箱侧壁之间设置支撑轴承；轴承可以减小摩擦，保证部件的稳定工作。

本实用新型所述第二半联轴器的前部穿过分体室盖的侧壁设置在所述分体室盖内，所述第二半联轴器与所述分体室盖之间设置支撑轴承；轴承可以减小摩擦，保证部件的稳定工作。

本实用新型在所述与柱塞泵的动力轴的顶端相对应的分体室盖上设置通孔，所述柱塞泵动力轴轴伸端的支撑轴承设置在所述通孔内，在所述通孔外端通过螺栓固定连接端盖；设置通孔和可拆卸的端盖，同样为了方便装卸、维修。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图。

图中，1、油箱，2、柱塞泵，3、发动机，4、发动机输出端，5、第一半联轴器，6、第二半联轴器，7、主输出轴，8、主动齿轮，9、从动齿轮，10、分体室盖，11、减震隔热垫，12、支撑轴承，13、支撑轴承，14、支撑轴承，15、支撑轴承，16、通孔，17、端盖。

具体实施方式

如图1所示，本机动液压泵，包括油箱1、发动机3、柱塞泵2，柱塞泵2设置在油箱1侧壁的内侧，柱塞泵2的动力轴的轴伸端穿过油箱侧壁设置在油箱1外，在油箱1外的柱塞泵2动力轴上固定连接从动齿轮9，在油箱1外侧壁上通过螺栓固定连接分体室盖10，从动齿轮9设置在分体室盖10内；发动机3设置在油箱1外，发动机3主轴的输出端固定连接第一半联轴器5，在第一半联轴器5的输出端配合连接第二半联轴器6，第一、第二半联轴器5、6之间设置减振隔热垫11，在第二半联轴器6的输出端连接主输出轴7，在主输出轴7上固定连接主动齿轮8，主输出轴7、主动齿轮8设置在分体室盖10内，主动齿轮8与从动齿轮9啮合。

本机动液压泵的柱塞泵2的动力轴与油箱1侧壁之间设置支撑轴承12；柱塞泵2的动力轴与分体室盖10之间设置支撑轴承13，主输出轴7与油箱1侧壁之间设置支撑轴承14。

第二半联轴器6的前部穿过分体室盖10的侧壁设置在分体室盖10内，第二半联轴器6与分体室盖10之间设置支撑轴承15。

在与柱塞泵2的动力轴的顶端相对应的分体室盖10上设置通孔16，柱塞泵2动力轴轴伸端的支撑轴承13设置在通孔16内，在通孔16外端通过螺栓固定连接端盖17。