[实用新型]一种多功能智能车联网终端

说明书

技术领域

本实用新型涉及智能交通技术领域，具体涉及一种多功能智能车联网终端。 

背景技术

现有的车载卫星通信产品，其主要功能是完成对车辆的位置、速度、方向等信息的采集以及与车辆之间的通讯，在油量信息和车辆运动状态的获取方面，需要另外通过用连接线连接传感器到终端，安装难度大，成本较高、数据可靠性低，并且不具备对车辆情况的自动诊断功能。 

实用新型内容

本实用新型目的在于克服上述技术不足，提供一种集卫星定位系统、无线通信系统、车载自诊断系统及三轴加速度传感器为一体的多功能智能车联网终端，安装简便，使用简单，体积小、成本低。 

本实用新型由上盖、下盖、OBDII连接器、USB插槽、指示灯、PCB电路板、1X10排母、排针连接器、FLASH储存系统模块、OBD系统模块、通信系统模块、MCU微控制器、三轴加速度传感器、卫星定位系统模块、通信天线和卫星定位天线构成，上盖和下盖构成壳体，上盖表面设置有指示灯，指示出终端设备当前的工作状态，下盖侧面设置有USB插槽，连接终端设备与PC机，OBDII连接器设置在壳体 顶端，连接汽车内的OBDII接口；壳体内部设置有PCB电路板、MCU微控制器、1X10排母、卫星定位系统模块、排针连接器、通信系统模块、FLASH储存系统模块、OBD系统模块、三轴加速度传感器、通信天线和卫星定位天线。 

本实用新型的工作原理是：FLASH储存系统模块、通信系统模块、卫星定位系统模块、OBD系统模块(即车载自诊断系统模块)、三轴加速度传感器分别与MCU微控制器串联，壳体内各个电子元器件通过串口、总线或接口连接到MCU微控制器上，MCU微控制器完成对各个电子元器件采集到的数据的处理。 

终端接入汽车的OBDII接口后，汽车启动，终端开始工作，通过OBD系统模块利用OBDII协议或SEA J1939协议获取车辆核心设备参数，故障码、油量信息等，实现了车辆的车体诊断功能，通过三轴加速度传感器获得车辆当前的运动状态，然后利用卫星通讯系统将这些信息上传到车辆管理平台，车辆管理平台根据这些信息通过指令反馈给车主，车主在驾驶过程可轻松获取车辆信息，安全驾驶。当汽车熄火后，终端进入休眠状态。 

本实用新型的优点在于将卫星定位系统、无线通信系统、车载自诊断系统和三轴加速度传感器相结合，在传统的车载卫星通讯产品的基础上，实现利用OBDII协议或SEA J1939协议对汽车进行故障自诊断，并结合三轴加速度传感器获得更有效的汽车行驶状态信息，即插即用，体积小、成本低、可靠性高、安全性高，利于推广。 

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图； 

图2是本实用新型的各部件分解状态结构示意图； 

图3是本实用新型的电路原理方块示意图。 

图中1是上盖，2是下盖，3是OBDII连接器，4是USB插槽，5是指示灯，6是PCB电路板，7是1X10排母，8是排针连接器，9是FLASH储存系统模块，10是OBD系统模块，11是通信系统模块，12是MCU微控制器，13是三轴加速度传感器，14是卫星定位系统模块，15是通信天线，16是卫星定位天线。 

具体实施方式

下面结合附图以最佳实施例对本实用新型做进一步详细说明： 

本实用新型由上盖(1)、下盖(2)、OBDII连接器(3)、USB插槽(4)、指示灯(5)、PCB电路板(6)、1X10排母(7)、排针连接器(8)、FLASH储存系统模块(9)、OBD系统模块(10)、通信系统模块(11)、MCU微控制器(12)、三轴加速度传感器(13)、卫星定位系统模块(14)、通信天线(15)和卫星定位天线(16)构成，上盖(1)和下盖(2)构成壳体，上盖(1)表面设置有指示灯(5)，指示出终端设备当前的工作状态，下盖(2)侧面设置有USB插槽(4)，连接终端与PC机，OBDII连接器(3)设置在壳体顶端，连接汽车内的OBDII接口；壳体内部设置有PCB电路板(6)、MCU微控制器(12)、1X10排母(7)、卫星定位系统模块(14)、排针连接器(8)、通信系统模块(11)、FLASH储存系统模块(9)、OBD系统模块(10)、三轴加速度传感器(13)、通信天线(15)和卫星定位天线(16)。