[实用新型]轮胎耐磨层环形套顶预硫化机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种橡胶预硫化设备，具体地说是一种轮胎耐磨层环形套顶预硫化机。

背景技术

我国是世界橡胶消费大国，随着汽车工业和矿山机械的迅猛发展，我国已连续7年成为全球第一大橡胶消费国。据世界橡胶研究组织统计，我国2008年橡胶消费量为599.5万吨，占世界总消费量的27%。同时我国又是一个橡胶资源十分匮乏的国家，国内70%以上的天然橡胶和40%以上的合成橡胶依赖进口，供需矛盾十分突出。2008年国内各类轮胎产量约为5.46亿条（包括摩托车胎等），废旧轮胎生成量近2亿条。

目前，现有的轮胎翻新技术，主要是将新的胎面首尾接头，经过压合，再送到硫化罐内进行硫化定型。由于新胎面首尾均为硫化后的熟胶，粘结性和牢固度都不稳定。而且翻新轮胎在使用过程中容易发生胎面接口断开或分层等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种轮胎耐磨层环形套顶预硫化机，以解决翻新轮胎的胎面接头容易发生断开和分层等问题。

本实用新型是这样实现的：一种轮胎耐磨层环形套顶预硫化机，沿机身的圆周设置有若干径向施压液压缸，在所述径向施压液压缸的活塞杆上铰接有模具连接座，在所述模具连接座上接有花纹模具，在所述模具连接座中嵌接有加热装置；在所述机身上装有与机身平面相垂直的中心轴，在所述中心轴的两端分别装有指向机身的横向施压液压缸，在每个所述横向施压液压缸的活塞杆上铰接有底座，在所述底座上接有连接杆，两侧底座上的所述连接杆共同铰接在模具内芯块的底面。

本实用新型的积极效果如下：

1、可对翻新轮胎的变形进行修正，解决了翻新过程中胎面首尾接头粘结性和牢固度不稳定所造成的接口断开或分层等问题。

2、本实用新型在硫化过程中可对胶料施以高压力，胶料压缩密度高，生产出的轮胎耐磨层环形套顶的耐磨性好，轮胎动平衡有保障。

3、翻新后的轮胎胎面的耐磨性提高。

4、本实用新型可在设定的温度、时间下，一次热压成型；简化了轮胎翻新工艺，提高了翻新轮胎的生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、径向施压液压缸，2、机身，3、模具连接座，4、加热装置，5、花纹模具，6、模具内芯块，7、连接杆，8、底座，9、横向施压液压缸，10、中心轴。

具体实施方式

如图1所示，机身2为圆环槽形，沿机身2的圆周均布有六只指向圆心的径向施压液压缸1，在每个径向施压液压缸1的活塞杆上铰接有模具连接座3，在模具连接座3上接有花纹模具5。花纹模具5呈弧形，六个花纹模具5可合围成一个闭合的圆圈，并且构成连续的花纹图案。在每个模具连接座3中嵌接一个硫化加热用的加热装置4。在机身2的轴心线上安装一个中心轴10，中心轴10与机身平面相垂直。在中心轴10的两端分别装有指向机身的横向施压液压缸9，在两个横向施压液压缸9的活塞杆上分别铰接一个底座8，在两个底座8的边沿上铰接有若干连接杆7，两个底座8上沿圆周位置相对的连接杆7共同铰接在一个模具内芯块6的底面。模具内芯块6的数量与花纹模具5的数量可以相同，也可不同，但也为圆弧形，并可拼组成一个圆形的支撑底面，以作为轮胎耐磨层环形套顶的成型基础面。

本实用新型是通过两个横向施压液压缸9中活塞杆的相向运动，使模具内芯块6撑起，构成轮胎耐磨层环形套顶的硫化成型基础面；然后再将预成型的胶料套在由模具内芯块6组成的硫化成型基础面上，再控制六只径向施压液压缸1同时动作，向胶料和模具内芯块6施压，实现花纹模具5与模具内芯块6的紧密压合，再通过加热装置4的加热，即可实现胶料的硫化，制成一个轮胎耐磨层环形套顶。退出时，先控制径向施压液压缸1减压回缩，然后再控制横向施压液压缸9减压回缩，闪出工作区后，即可将硫化好的轮胎耐磨层环形套顶从机身2中取出。