[实用新型]重卡车身翻转机构总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种重型卡车零部件，具体是涉及一种重卡车身翻转机构总成。

背景技术

车身翻转机构总成广泛应用于重型卡车上，可以实现车架与驾驶室的连接，能够实现重型卡车驾驶室向前翻转，便于发动机等部件的维修。

现有的车身翻转机构总成主要不足之处在于自重较重且翻转不灵活,润滑不便。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构合理、具有自润滑特性的车身翻转机构总成。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：重卡车身翻转机构总成，包括前悬置横梁、左支座、右支座、左摆臂和右摆臂，左支座和右支座分别与前悬置横梁的两端连接，还包括自润滑衬套、左焊接支架总成和右焊接支架总成；自润滑衬套分别压装在左支座与右支座内，左支座与右支座通过自润滑衬套与前悬置横梁的两端连接；自润滑衬套为聚四氟乙烯-青铜-钢背三层复合自润滑板材卷制而成；左摆臂和右摆臂分别与前悬置横梁的两端固定连接；前悬置横梁为空心管；左焊接支架总成与左摆臂固定连接，右焊接支架总成与右摆臂固定连接。

作为优选，前悬置横梁为∮40*7的空心管。

作为优选，左焊接支架总成通过内六角沉头螺钉紧固在左摆臂上；右焊接支架总成通过内六角沉头螺钉紧固在右摆臂上。

作为优选，左摆臂和右摆臂分别与前悬置横梁的两端焊接。

本实用新型的有益效果是：

前悬置横梁与左右支座的连接采用自润滑衬套，自润滑衬套材料为聚四氟乙烯-青铜-钢背三层复合自润滑板材卷制，结合了铜合金的耐磨性及固体润滑剂的自润滑性能，使其在使用过程中无需润滑维护。

前悬置横梁采用空心管，相对于实心管，自重更轻。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图１是本实用新型重卡驾驶室翻转机构总成实施例的结构示意图。

图2是图1的右端局部放大图。

图中，1-左焊接支架总成，2-左摆臂，3-外垫圈，4-左支座，5-自润滑衬套，6-内衬套，7-前悬置横梁，8-右支座，9-右焊接支架总成，10-铝垫片，11-橡胶衬套,12-右摆臂。

具体实施方式

图1是一种驾驶室翻转机构总成，自润滑衬套5分别压入左支座4、右支座8内，将内垫圈6套在前悬置横梁7两端，再将压入自润滑衬套5的左支座4与右支座8套在前悬置横梁7两端，在左、右支座外端套上外垫圈3。

在图2中，将橡胶衬套11压入摆臂12内，在橡胶衬套11外端套上铝垫片10，将左焊接支架总成1、右焊接支架总成9通过螺钉连接方式分别安装在左摆臂2及右摆臂12上。在焊接工装上，将左摆臂2、右摆臂12与前悬置横梁7两边的外端焊接。