[实用新型]收割机底盘通用工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种收割机底盘通用工装。

背景技术

目前收割机底盘所用工装均为专用工装，通用性较差、结构复杂、成本高、生产效率低、产品质量无法保证等。随着市场的快速发展，如何提高收割机底盘所用工装的生产效率，提升和保证产品质量、降低维护管理费用等问题，是一项必需解决的问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构合理、使用便捷的收割机底盘通用工装，可有效提高生产效率、减轻工人劳动强度。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：收割机底盘通用工装，包括底座骨架总成、导向轮固定轴、张紧轮固定轴、定位销、限位块、翻转固定机构总成、驱动轮固定支架；

底座骨架总成是由包括横梁、纵梁、立柱和斜撑构成的矩形框架；纵梁为2根工字梁，沿底座骨架总成纵向设在两侧；在每根工字梁的外侧与工字梁平行设有1根单片梁，每根单片梁上设有1个定位销、5个驱动轮固定支架和2个张紧轮固定轴；

导向轮固定轴安装在底座骨架总成的前部两侧；

翻转固定支架总成安装在底座骨架总成的后端立柱上；限位块为菱形块，焊接在后端立柱的前侧。

作为优选，翻转固定支架总成包括支座、摇臂、压块、横杠；支座与底座骨架总成连接，摇臂下端与支座铰接，支座上端与横杠连接，横杠两端设有压块。

作为优选，定位销通过套筒与支座连接，定位销可在套筒内抽动，支座与两侧的单片梁固定连接。

作为优选，导向轮固定轴通过套筒与支座连接，导向轮固定轴可在套筒内抽动，支座固定在底座骨架总成的前部两侧。

作为优选，张紧轮固定轴通过套筒与支座连接，张紧轮固定轴可在套筒内抽动，支座固定在两侧的单片梁上。

作为优选，驱动轮固定支架上设有用于定位或限位的上螺栓和下螺栓。

本实用新型的有益效果是：

采用“全承载”客车底盘鸟笼式工装设计思路，结构合理、使用操作方便快捷，适于装配不同型号的收割机底盘，可提高生产效率，减轻工人劳动强度。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图１所示是本实用新型收割机底盘通用工装实施例的结构示意图。

图2所示是本实用新型收割机底盘通用工装实施例的翻转固定机构示意图

图3所示是本实用新型收割机底盘通用工装实施例的导向轮固定轴、单片梁示意图。

图中，1-底座骨架总成；2-导向轮固定轴，201-套筒；3-张紧轮固定轴，301-套筒，302-支座；4-定位销，401-套筒，402-支座；5-工字梁；6-U型件；7-限位块；8-翻转固定机构总成，801-压块，802-螺栓，803-横杠，804-摇臂，805-销，806-支座；9-驱动轮固定支架；10-底纵梁U型槽;；11-单片梁。

具体实施方式

图1是收割机底盘通用工装，包括底座骨架总成1、导向轮固定轴2、张紧轮固定轴3、定位销4、工字梁5、U型件6、限位块7、翻转固定机构总成8、驱动轮固定支架9、底纵梁U型槽10、单片梁11。

底座骨架总成1是包括横梁、纵梁、立柱和斜撑焊接而成的矩形框架，其中纵梁是工字梁，横梁、立柱和斜撑是用各种矩形管焊接而成。2根工字梁5固定在底座骨架总成1的两侧，工字梁上部沿工字梁长度方向均布焊有5个底纵梁U型槽和4个U型件6。

在2根工字梁的外侧平行设有2根单片梁11，单片梁11与底座骨架总成1固定连接。每根单片梁上焊接有1个定位销4、5个驱动轮固定支架9和2个张紧轮固定轴3。

在图2中，翻转固定机构总成8安装在底座骨架总成1的后端立柱上。翻转固定机构总成包括压块801、螺栓802、横杠803、摇臂804和支座806。其中支座806与底座骨架总成1的后端立柱固定连接，摇臂804的下端与支座806通过销805铰接，摇臂804的上端与横杠803焊接，在横杠的两端设有压块801和螺栓802。此“翻转机构”操作灵活，不会有“卡死”现象，并通过焊接在后端立柱前侧的菱形限位块7进行限位。

定位销4通过套筒与支座连接，定位销可在套筒内抽动，支座与位于工字梁5两侧的单片梁固定连接。

在图3中，导向轮固定轴2安装在底座骨架总成1的前部两侧。导向轮固定轴2通过套筒201与支架连接，导向轮固定轴2可在套筒201内抽动，支架固定在底座骨架总成的前部两侧。

张紧轮固定轴3通过套筒301与支座302连接，张紧轮固定轴3可在套筒301内抽动，支座301固定在两侧的单片梁上。