[实用新型]点火线圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车发动机的点火装置，具体的说是一种火花塞的点火线圈。

背景技术

点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈与次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器是连续工作的，而点火线圈则是断续工作的，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高。中国专利局于2007年10月17日公开的，专利号为“ZL200710086239.5”的“点火线圈”，它包括包括主线圈、次线圈、中心芯、以及外芯。所述外芯被安置在所述主线圈和所述次线圈二者的径向外侧。装配构件,其基本上为圆柱形,具有内缘,经由所述内缘将所述装配构件装配到所述外芯上。连接器外壳具有装配孔,经由所述装配孔将所述连接器外壳装配到所述装配构件的外缘上。所述连接器外壳经由所述装配构件与所述线圈部分的轴向端连接。这种点火线圈相对来说体积较大，不利于安装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的缺陷和不足，为人们提供一种体积小，结构紧凑，使用寿命长的点火线圈，用于火花塞点火。

为实现上述目的本实用新型所采取的技术方案是：该点火线圈包括圆筒状的外壳以及轴向穿插于外壳内的铁芯，所述的铁芯外壁绕装有初级线圈，在初级线圈的外侧设置有骨架，在骨架上绕装有次级线圈，所述外壳的两端设置有底板，在外壳内腔的空隙处填装有石蜡，在两块底板上分别安装有低压接线板，在外壳的侧壁安装有高压接线板，初级线圈的两端分别与两块低压接线板相连，次级线圈的一端与初级线圈连接，另一端与高压接线板相连。

所述的初级线圈采用0.5-1毫米的漆包线，缠绕200-500匝；所述的次级线圈采用0.05-0.2毫米的漆包线，缠绕15000-25000匝。

所述的低压接线板通过空心的铜铆钉与底板固定，高压接线板通过空心的铜铆钉与外壳固定。

所述铁芯在露出外壳的两端包覆有端封，该端封为环氧树脂。

所述端封的外侧套装有纸套管。

本实用新型通过初级线圈接通、断开电源，使次级线圈感应出很高的电压，从而能使火花塞点火，其次级线圈获取的能量大，能量变换效率高，并且具有体积小，结构紧凑，使用寿命长的优点，可广泛应用于电子点火系统中。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A向视图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型为一种点火线圈，它包括圆筒状的外壳6以及轴向穿插于外壳6内的铁芯8，所述的铁芯8外壁绕装有初级线圈3，所述的初级线圈3采用0.5-1毫米的漆包线，缠绕200-500匝。在初级线圈3的外侧设置有骨架4，在骨架4上绕装有次级线圈5，所述的次级线圈5采用0.05-0.2毫米的漆包线，缠绕15000-25000匝。所述外壳6的两端设置有底板11，将外壳6的两端封闭。在外壳6内腔的空隙处填装有石蜡9，以提高绝缘性。在两块底板11上分别安装有低压接线板1，低压接线板1通过空心的铜铆钉2与底板11固定。初级线圈3的两端分别与两块低压接线板1相连，其中一块低压接线板1与低压电源的正极相连，另一块低压接线板1通过点火开关后与低压电源的负极相连。在外壳6的侧壁安装有高压接线板7，高压接线板7通过空心的铜铆钉2与外壳6固定。次级线圈5的一端与初级线圈3连接，另一端与高压接线板7相连，高压接线板7与火花塞相连。所述铁芯8在露出外壳6的两端包覆有端封10，该端封10为环氧树脂，使铁芯8绝缘，所述端封10的外侧套装有纸套管12。

本实用新型通过初级线圈3接通、断开电源，使次级线圈5感应出很高的电压，从而能使火花塞点火，其次级线圈5获取的能量大，能量变换效率高，并且具有体积小，结构紧凑，使用寿命长的优点，可广泛应用于电子点火系统中。