[实用新型]一种加压装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种加压装置，尤其是一种将工件夹在承压板和加压板之间进行加压的装置。 

背景技术

在对工件进行冲压等加工时，需要用加压装置对工件加压以是工件被稳定夹持。现有的加压装置中，通常使用油压气缸作为驱动源。这种现有的加压装置的压力基本上都是依靠油压气缸输出，因此为了获得高强度压力，就必须用大型的油压气缸。而且，当需要在一定时间内保持高强度的压力的情况下，就必须经常事先启动油压气缸，此时加压装置的能耗会大大增加。 

实用新型内容

本实用新型的目的之一是提供一种能够获得高强度压力并且体积较小的加压装置。 

本实用新型的目的之一是提供一种能够保持一定时间的加压状态并且能耗较低的加压装置。 

本实用新型的目的之一是提供一种构造简单、制造成本低的加压装置。 

本实用新型公开的技术方案包括： 

提供了一种加压装置，其特征在于，包括：机架，所述机架包括 基台、支撑柱和架台，所述支撑柱设置在所述基台上，所述架台支撑在所述支撑柱上；承压板，所述承压板固定在所述基台上；加压板，所述加压板上设有导孔，所述支撑柱穿过所述导孔；扭力臂，所述扭力臂包括肘杆，所述肘杆包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的一端与所述第二连杆的一端在第一连接部处可转动连接，所述第一连杆的另一端与所述架台可转动连接，所述第二连杆的另一端与所述加压板可转动连接；直线驱动装置，所述直线驱动装置包括驱动杆，所述直线驱动装置驱动所述驱动杆伸长或者收缩；连接臂，所述连接臂一端在所述第一连接部处与所述第一连杆和所述第二连杆可转动连接，另一端在第二连接部处与所述驱动杆的一端可转动连接。 

进一步地，所述直线驱动装置包括：马达，所述马达包括输出轴； 

螺旋轴，所述螺旋轴的一端通过齿轮机构连接到所述输出轴，所述螺旋轴包括螺纹部分和非螺纹部分；螺帽，所述螺帽与所述螺纹部分螺纹连接；轴杆，所述轴杆与所述螺帽固定连接；所述连接臂一端在所述第一连接部处与所述第一连杆和所述第二连杆可转动连接，另一端在第二连接部处与所述轴杆的一端可转动连接。 

进一步地，所述直线驱动装置还包括套管，所述套管套设在所述螺旋轴外，所述套管与所述螺旋轴的所述非螺纹部分之间设有一对第一轴承元件，所述一对第一轴承元件分别设置在所述非螺纹部分的两端，所述一对第一轴承元件可以相对于所述套管在轴向方向上滑动，所述非螺纹部分可以相对于所述第一轴承元件在轴向方向上滑动。 

进一步地，所述非螺纹部分外套设有弹簧，所述弹簧设置在所述一对第一轴承元件之间。 

进一步地，所述套管的内侧设有第一制动元件，所述非螺纹部分 的外侧设有第二制动元件，所述第一制动元件和所述第二制动元件与所述一对第一轴承元件接合。 

进一步地，所述弹簧和所述一对第一轴承元件之间设有弹簧底座。 

进一步地，所述直线驱动装置还包括行程控制装置，所述行程控制装置包括：第二轴承元件，所述第二轴承元件设置在所述非螺纹部分上；支持环，所述支持环套设在所述第二轴承元件外，并且可以相对于所述套管沿轴向方向滑动；撞击器，所述撞击器支撑在所述支持环上并与所述支持环一起运动，并穿过所述套管上的通风孔突出到所述套管的外侧；第一限位开关，所述第一限位开关设置在所述撞击器的运动轨迹上。 

进一步地，所述行程控制装置还包括第二限位开关，所述第二限位开关设置在所述撞击器的运动轨迹上，并且位于与所述第一限位开关相反的一侧。 

进一步地，所述加压装置还包括负载传感器和控制装置，所述控制装置与所述负载传感器和所述马达电气连接，所述负载传感器检测所述弹簧的负荷，所述控制装置根据所述负载传感器检测到的负荷使所述马达停止驱动。 

进一步地，所述加压装置还包括应变仪和控制装置，所述控制装置与所述应变仪和所述马达电气连接，所述应变仪检测所述弹簧的负荷，所述控制装置根据所述应变仪检测到的负荷使所述马达停止驱动。 

本实用新型实施例中，本实用新型的加压装置在加压机构中使用扭力臂，不仅能用相对较小的驱动装置(直线驱动装置)来获得高强度的加压力，而且能在保持高强度的加压力下驱动直线驱动装置。因此当需要在一定时间范围内对工件保持高压力加压的时候，能够实现最少能耗的高效加压。 

附图说明

图1为本实用新型的一个实施例的加压装置在扭力臂伸长状态下的正面示意图； 

图2是图1中的加压装置下部的侧面示意图；