[实用新型]环冷机台车架划线辅助装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种划线辅助装置，尤其涉及一种环冷机台车架划线辅助装置。

背景技术

环冷机制造中，台车是一个重要部件，每台环冷机按照冷却面积的不同大小，都包含几十个甚至上百个台车。台车呈扇形，由台车架1、车轮装置、台车铰接座等零部件组成，围绕环冷机中心作圆周运动。图1为台车架结构示意图。

为了保证安装精度和台车运行的平稳性，要求每个台车都具有相对一致的位置尺寸。而台车架是一个异形结构件，其加工的定位和装卡以及基准首先必须通过划线来保证，比如台机车的铰接座法兰处3以及台车架的台车轮的安装位置处2都需要加工，因此需要划线来保证加工精度。目前，本行业在划线这一工序中，大多采用在划线平台上放好地样，再用工件（台车架）对地样过线来完成。如此一来虽然解决批量工件划线的难题，但是工件（台车架）的重量在1～2t，需要借助起吊设备吊起工件并反复调整，才能对准地样。不仅工作效率低，且存在安全隐患。

因此，我们迫切需要一种划线辅助装置，以提高工作效率，消除安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是一种结构合理、轻巧实用、操作简单的环冷机台车架划线辅助装置。

本实用新型所采用的技术方案是：一种环冷机台车架划线辅助装置，它包括有3块钢板，第一钢板置于台车架的铰接座法兰处，第二和第三钢板分别置于台车架的台车轮的安装位置处；所述的3块钢板通过主连接板连接；所述的3块钢板上有划线。

按上述方案，所述的主连接板有3根，第一主连接板将第二和第三钢板连接，第二主连接板将第一和第二钢板连接，第三主连接板将第一和第三钢板连接，第一和第二主连接板的延长线的交点在第二钢板的划线上，第二和第三主连接板的延长线的交点在第一钢板的划线上，第三和第一主连接板的延长线的交点在第三钢板的划线上。

按上述方案，所述的第一钢板通过第四主连接板与第一主连接板连接。

按上述方案，在第一、第二、第三主连接板之间设有副连接板。

按上述方案，所述的第一、第二和第三钢板的厚度为6mm，所述的第一、第二和第三主连接板的厚度为5mm。

使用时，预先按照台车架的图纸尺寸在环冷机台车架划线辅助装置上进行划线放样，经检查核对无误后，再将该划线辅助装置平放于平台上，调整环冷机台车架划线辅助装置与台车架的相对位置，定位后将环冷机台车架划线辅助装置上预先放样之线条过到台车架上，完成划线工作。

本实用新型的有益效果在于：1、结构简单合理、使用方便，解决了环冷机台车架批量划线的难题，保证了尺寸的一致性和工序质量。2、减轻了工人的劳动强度，大幅提高了工作效率。

附图说明

图1是台车架的结构示意图。

图2是本实用新型一个实施例的结构示意图。

图中：1、台车架，2、台车架的台车轮的安装位置处，3、台车架的铰接座法兰处，4、第一钢板，5、第二钢板，6、第三钢板，7、第一主连接板，8、第二主连接板，9、第三主连接板，10、第四主连接板，11、副连接板。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

参见图2，一种环冷机台车架划线辅助装置，它包括有3块钢板，第一钢板4置于台车架的铰接座法兰处3，第二钢板5和第三钢板6分别置于台车架的台车轮的安装位置处2；所述的3块钢板通过主连接板连接；所述的主连接板有3根，第一主连接板7将第二钢板5和第三钢板6连接，第二主连接板8将第一钢板4和第二钢板5连接，第三主连接板9将第一钢板4和第三钢板6连接，第一主连接板7和第二主连接板8的延长线的交点在第二钢板5的划线上，第二主连接板8和第三主连接板9的延长线的交点在第一钢板4的划线上，第三主连接板9和第一主连接板7的延长线的交点在第三钢板6的划线上；所述的第一钢板4通过第四主连接板10与第一主连接板7连接。

本实施例中，为了保证环冷机台车架划线辅助装置的强度，可在第一、第二、第三主连接板之间设副连接板11。

本实施例中，所述的第一、第二和第三钢板的厚度为6mm，所述的主连接板和副连接板的厚度为5mm。

本实用新型由若干钢板条焊接成骨架型式，其目的是为了减轻整个装置的重量，使操作者使用更为方便。

在工作中，因不同型号的环冷机产品，其台车架尺寸有所差异。生产前，可根据实际制造的环冷机型号设计制作不同尺寸的环冷机台车架划线辅助装置，以满足使用要求。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，本领域技术人员利用上述揭示的技术内容做出些许简单修改，等同变化或修饰，均落在本实用新型的保护范围内。