[实用新型]一种滚轮组件及使用该滚轮组件的电池舱

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车附件，尤其是一种滚轮组件及使用该滚轮组件的电池舱。

背景技术

电池箱是电动车动力的直接来源，目前电动汽车充换电站的建设还处于起步阶段，受电池技术发展的制约，快速充电技术还有待提高。因此，快速换电技术成了目前电动汽车续航和能量补给的重要技术。目前的电动乘用车一般有四箱电池组（电池箱），每箱电池重100kg左右。目前换电站的换点过程大都是这样的：待更换电池箱的电动汽车开入换电站至对应的换电位置后，工作人员将电动汽车动力舱内的电池箱取出至一推车上，然后通过推车将从电动汽车电池舱内取出的电池箱运至换电站的电池箱充电架处并将电池箱装入电池箱充电架的电池舱内，最终再从电池箱充电架上的对应电池舱处将充好电的电池箱运至换电位置处并装入电动汽车电池舱，其中电池舱和电池箱推车上均设有用于托持电池箱的电池箱托持座。目前，对于电池舱或推车上的用于移动电池箱的移动的机构有滚动和滑动两种形式，由于电池箱重量比较重，多采用滚动形式，而滚动一般采用轴承完成，即通过对应的轮轴在所述电池箱托持座上装配轴承，以此来将电池箱与托持座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减小阻力，为了避免刚性撞击，轴承外边多覆一层复合材料，这就导致了现有的滚轮的工作稳定性差的问题，具体地说，即所述复合材料层经常会因为撞击而脱开轴承，影响滚动效果，其中电池舱或推车上用于接收电池箱的首排滚轮的损坏尤为严重；为了解决上述问题，有人设计了一种用复合材料制成的整体式滚轮，工作时靠其与轮轴之间的转动配合来实现滚动，整体式滚轮虽然解决了滚轮损坏的问题，但是由于所述滚轮是整体式结构，使用时是直接套设于轮轴上的，无法在轮轴上设置限位结构（限位结构会阻挡滚轮套上轮轴），因此滚轮在工作时才常常会相对于轮轴沿轴向发生窜动，这则成为另一个影响滚轮工作稳定性的因素。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种滚轮组件，以解决解决了现有的用于电池箱托持座上的滚轮的工作稳定性差的问题；同时，本实用新型的目的还在于提供使用该滚轮组件的电池舱。

为了解决上述问题，本实用新型的滚轮组件采用以下技术方案：一种滚轮组件，包括滚轮及同轴穿设于所述滚轮上的轮轴，所述轮轴包括互相插合的销轴和轴套，所述销轴和轴套上分别设有在所述滚轮的轴向上与滚轮的对应侧限位配合的限位结构。

所述销轴为具有大径段和小径段的阶梯轴，销轴的大径段与小径段的邻接处具有构成销轴的限位结构的台阶面，所述的滚轮转动装配于销轴的小径段上。

所述轴套与所述销轴的小径段插合，轴套上的限位结构由其面向所述滚轮的一端的端面构成。

所述销轴和轴套上各设有用于与对应的电池舱或电池箱推车的电池箱托持座固定配合的环槽。

所述滚轮的轴向两侧均同轴设有凹坑。

本实用新型的电池舱采用以下技术方案：一种电池舱，包括电池箱托持座，所述托持座上设有滚轮组件，所述滚轮组件包括滚轮及同轴穿设于所述滚轮上的轮轴，所述轮轴包括互相插合的销轴和轴套，所述销轴和轴套上分别设有在所述滚轮的轴向上与滚轮的对应侧限位配合的限位结构。

所述销轴为具有大径段和小径段的阶梯轴，销轴的大径段与小径段的邻接处具有构成销轴的限位结构的台阶面，所述的滚轮转动装配于销轴的小径段上。

所述轴套与所述销轴的小径段插合，轴套上的限位结构由其面向所述滚轮的一端的端面构成。

所述销轴和轴套上各设有环槽，所述托持座上设有分别卡装于销轴和轴套的环槽内并将所述销轴和轴套固定的支撑架。

所述滚轮的轴向两侧均同轴设有凹坑。

由于所述滚轮组件的轮轴包括互相插合的销轴和轴套，所述销轴和轴套上均设有在所述滚轮的轴向上与滚轮的对应侧限位配合的限位结构，因此，所述滚轮可采用对应的复合材料整体制成，然后直接将所述的销轴和轴套从滚轮的轴向两侧互相插合并通过所述的限位结构限制滚轮的轴向窜动，使其稳定工作，另一方面，由于所述的滚轮可采用复合材料轮，因此解决了滚轮损坏的问题，综上所述，本实用新型的滚轮组件解决了现有的用于电池箱托持座上的滚轮的工作稳定性差的问题。

附图说明

图1是本实用新型的滚轮组件的实施例1的结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是图1中的销轴的结构示意图；

图4是图1中的轴套的结构示意图；

图5是本实用新型的电池舱的实施例1的结构示意图；

图6是图5中的滚轮组件的结构示意图；

图7是图6的A-A剖视图；