[实用新型]隧道二次衬砌钢筋保护层厚度控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及隧道二次衬砌施工装置，具体为一种隧道二次衬砌钢筋保护层厚度控制装置。

背景技术

钢筋保护层是保护钢筋不因外界条件影响导致锈蚀，保证结构的耐久性，因此所有的二次衬砌混凝土钢筋都必须保证保护层的厚度。

隧道施工中的二次衬砌混凝土钢筋保护层常采用钢筋保护层垫块施作，施作后，钢筋保护层垫块的痕迹总会在浇筑完的二次衬砌混凝土表面留下，加大了后期二次衬砌混凝土表面修复处理的工作量，增大了施工成本。

发明内容

本实用新型为了解决现有隧道二次衬砌钢筋采用钢筋垫块控制保护层厚度易发生漏筋现象造成修复时费时费力且增加成本的问题，提供了一种隧道二次衬砌钢筋保护层厚度控制装置。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：隧道二次衬砌钢筋保护层厚度控制装置，包括交叉焊接固定的环向主筋和纵向主筋，纵向主筋上穿有若干圆柱状混凝土垫块。

作业时，将环向主筋按照测量定位点绑扎焊接完毕后，在绑扎纵向主筋的同时，加设混凝土垫块，混凝土垫块紧贴台车模板，实现二次衬砌钢筋保护层厚度的精确定位，克服了现有隧道二次衬砌钢筋采用钢筋垫块控制保护层厚度易发生漏筋现象造成修复时费时费力且增加成本的问题。

相邻混凝土垫块之间的纵向间距和环向间距分别为1m和3m，进一步包括二次衬砌钢筋的精确定位。

本实用新型结构设计合理可靠，易于施作、且安装数量大幅度降低，操作人员劳动强度降低的同时，工效大幅度的提高，保障了二次衬砌浇筑混凝土完毕后的质量，彻底避免了防水板受到混凝土挤压力作用损坏现象发生的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-环向主筋，2-纵向主筋，3-混凝土垫块。

具体实施方式

隧道二次衬砌钢筋保护层厚度控制装置，包括交叉焊接固定的环向主筋1和纵向主筋2，纵向主筋2上穿有若干圆柱状混凝土垫块3。

相邻混凝土垫块3之间的纵向间距和环向间距分别为1m和3m。