[实用新型]油缸及液压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压领域，具体而言，涉及一种油缸及含有该油缸的液压系统。

背景技术

目前，液压油缸可以分为双作用缸和单作用柱塞缸，双作用缸活塞上装有密封件，有杆腔和无杆腔分别接油路；柱塞缸只有一个油路，进油时油缸推动活塞杆伸出，回缩时就需要通过外力来实现。

相关技术中的柱塞缸形式主要有两种：只有活塞杆和缸筒组成，油缸本身没有限位结构，需要外部结构来限制活塞杆行程；图1中的柱塞缸除活塞杆和缸筒外，还有一个活塞，活塞上只有导向支承环，没有密封件，有杆腔和无杆腔有孔相通，此类柱塞缸自身可以限制行程，油缸推力等于油压与活塞杆横截面积乘积。

相关技术中上述柱塞油缸至少存在如下缺点：支承环都是比较软的材料，尺寸做太大变形量随之增大，影响导向支承的效果；柔性软材料不能承受过大的载荷，不能用来承受限位载荷；支承环过油性能也不好，所以活塞上装支承环后，在活塞上设计过油通孔，需要一定的安装空间，结构较复杂；活塞加工、装配复杂，工艺难度和成本均较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，通过滑环结构取代活塞结构，使得油缸结构简化，装配简单，节省安装空间。

有鉴于此，本实用新型提供了一种油缸，包括缸筒和活塞杆，所述活塞杆安装在所述缸筒内，所述油缸还包括滑环，所述滑环安装在所述活塞杆上。

所述滑环安装在所述活塞杆上，液压油进入缸筒内后推动所述滑环，所述滑环带动活塞杆，活塞杆完成推杆，所述滑环代替相关技术中的活塞结构，使得油缸的结构优化，节省安装空间，降低了安装难度和工艺难度。

在上述技术方案中，优选地，所述活塞杆的一端端部设置有环槽，所述滑环嵌套在所述环槽内。

所述滑环嵌套在所述环槽内，安装方便快捷，功能易于实现，提高了生产效率。

在上述技术方案中，优选地，所述滑环通过焊接或螺纹连接固定连接在所述活塞杆上。

活塞杆取消所述环槽结构，保证了活塞杆的强度和减小了活塞杆应力集中，提高了活塞杆的使用寿命。

在上述任一技术方案中，优选地，所述滑环包括第一半环和第二半环，所述第一半环和所述第二半环均嵌套和/或螺纹连接在所述环槽内，所述第一半环和所述第二半环之间留有开口。

所述第一半环和所述第二半环之间的开口增加了所述滑环的过油性能，且通过开口的大小可以调节过油量，以达到不影响油缸运动速度。

在一种具体技术方案中，所述第一半环的外圆上与第二半环的外圆上均设置有多个过油槽。

所述过油槽增加了所述滑环的过油速度，达到不影响所述油缸的运动速度。

在上述任一技术方案中，优选地，所述油缸还包括导向套，所述导向套套在所述活塞杆上，所述导向套固定连接在所述缸筒的筒口上。

导向套对活塞杆进行导向作用，进一步增加活塞杆的导向能力，提高活塞杆的运动稳定性。

优选地，所述导向套卡住所述活塞杆上的滑环，所述导向套到所述滑环的距离为所述活塞杆的最大行程。导向套与所述滑环配合对活塞杆进行限位作用。

优选地，所述导向套设置有密封装置。

在上述任一技术方案中，优选地，所述滑环的材料为40Cr。

40Cr为高强度的耐磨材料，经工艺加工后，可以有效地保护缸筒的内壁，提高整油缸的使用寿命，提高产品的稳定性。

另一方面，本实用新型还提供了一种液压系统，包括如上所述的油缸。

综上所述，油缸的滑环结构可以承受较大的载荷，具有良好的支承导向作用，且具有良好的过油性能，所述滑环与导向套相配合可以限制所述油缸的最大行程，且可以调节所述油缸的最大行程，滑环结构的油缸结构简单，便于加工和装配，提高了生产效率。

还可以将本实用新型提供的油缸应用于其他的机械设备当中，在此无法穷举，不再赘述，但其应用均应在本实用新型的保护范围之内。

附图说明

图1是相关技术中柱塞油缸的结构示意图；

图2是根据本实用新型所述油缸一实施例的结构示意图；

图3是根据本实用新型所述滑环一实施例的结构示意图；

图4是根据本实用新型所述滑环另一实施例的结构示意图。

其中，图1至图4中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

1缸筒        2第一半环        3第二半环

4活塞杆      40环槽           5导向套

6过油槽

具体实施方式