[实用新型]一种纯电动轿车的前机舱

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉一种纯电动轿车的前机舱。

背景技术

近些年来，由于能源危机的发生以及人们对环境要求的提高，新能源汽车开发成为热点。

对于纯电动汽车，由于零部件众多，尤其是驱动电机、变速箱、电机控制器等都属于体积较大的部件。同时，电动汽车额外增加了电动制动真空泵、制动真空罐、电动空调压缩机、高压控制盒、充电机及DC-DC转换器等部件，如何将这些零部件布置在车辆合适的位置就显得至关重要。

通常，上述零部件都布置在电动汽车的前舱内。这些零部件的布置，不仅关系到各个部件功能的实现，同时也关系到电动汽车整车性能，比如对整车轴核的影响、转向性能的影响、制动性能的影响、电子电器元件的电磁干扰影响等。各个部件的相对位置、对高压安全的防护、运动干涉、碰撞安全性等对前舱的总布置工作提出了非常苛刻的要求。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于提供一种结构合理的电动车前机舱布置结构。

为了解决以上问题，本实用新型提供了一种纯电动轿车的前机舱，包括动力系统和驱动控制系统，所述的动力系统和驱动控制系统设置在所述的前机舱内。

进一步，作为优选，所述的驱动控制系统包括驱动电机控制器，所述的动力系统包括驱动电机，前机舱内的零部件按上、下两层布置，在前舱车架左纵梁及车架右纵梁之间设置有集成安装支架，所述的驱动控制系统中的驱动电机控制器布置在上层，所述的动力系统中的驱动电机布置在下层。

进一步，作为优选，机舱下层还布置有自动变速箱，所述的驱动电机通过法兰与自动变速箱连接。

进一步，作为优选，机舱的上层还布置有低压保险盒，所述的低压保险盒固定在前舱右侧纵梁上。

进一步，作为优选，机舱的上层还布置有电动制动真空泵，所述的电动制动真空泵吊装在集成安装支架下方。

进一步，作为优选，机舱的上层还布置有高压控制盒、车载充电机、DC-DC转换器、电动水泵、蓄电池、电动制动真空泵、制动真空罐，所述制动真空罐固定在前围板上。

进一步，作为优选，所述的机舱上层布置有整车控制器，固定在右减震塔旁。

进一步，作为优选，所述的机舱下层布置有电动空调，固定在副车架上。

由于充分利用了现有燃油汽车的原有结构，空间利用合理，质量分布均衡，优化了部件布局和高低压线束走向。

附图说明

当结合附图考虑时，通过参照下面的详细描述，能够更完整更好地理解本实用新型以及容易得知其中许多伴随的优点，此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定，其中：

图1为实用新型中集成支架下层轴侧图；

图2为实用新型中集成支架上层轴侧图；

图3是本实用新型的集成支架的轴侧图。

图中，1、前围板；2、制动真空罐；3、整车控制器；4、右纵梁；5、驱动电机；6、电动空调；7、电动水泵；8、副车架；9、左纵梁；10、变速箱；11、转向机；12、制动真空泵；13、驱动电机控制器；14、DC-DC转换器；15、充电机；16、高压控制盒；17、蓄电池；18、集成安装支架；19、低压保险盒。

具体实施方式

以下参照图对本实用新型的实施例进行说明。

为使上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1、2所示，本实用新型的电动汽车前舱布置结构，该布置结构设在电动汽车前舱内，在前舱左右纵梁之间设置有集成安装支架（18），在集成安装支架（18）的下部固定有由驱动电机（5）及变速箱（10）组成的电动车动力总成；在集成安装支架（18）上依次固定有驱动电机控制器（13）、充电机（15）及DC-DC转换器（14）、高压控制盒（17）；集成安装支架下吊装有电动水泵（7）及电动制动真空泵（12）。高压部分由所述的高压控制盒（16）、驱动电机控制器（13）、驱动电机（5）、电动空调（6）依次相连；与所述高压控制盒（16）依次相连还有充电机（15）及DC-DC转换器（14）；所述DC-DC转换器（14）与原车蓄电池（17）相连。低压部分由蓄电池（17）、高压控制盒（16）、充电机（15）、DC-DC（14）、转向机（11）、整车控制器（3）、电动制动真空泵（12）、电动水泵（7）、低压保险盒（19）、电动空调（6）、依次相连。