[实用新型]四点接触型向心推力球轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及轴承，更具体地说，涉及一种四点接触型向心推力球轴承。

背景技术

随着机械传动机构的精度的提高，要求传动机构，体积小、重量轻、速度快、转速高、转向灵敏、抗干扰能力强。

由于传动机构的重量、空间尺寸的限制，同时要求效率高、摩擦小、动态品质高，为达到以上设计目标，该轴承要求尺寸规格小，承载能力大，能产生相当大的支承力，同时还需要承受一定的倾覆力矩。转动灵活、摩擦力小。但是目前国内尚无适应的四点接触型向心推力球轴承，且额定载荷值相对并不很大。如果不研制采用该类轴承为传动机构配套，将大大影响传动机构的性能。因此，我国自行研制该满球四点接触型向新推力球轴承已十分迫切。本项目的研制，将有助于推进我国机械传动机构的更新换代。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在提供一种四点接触型向心推力球轴承，来解决现有技术中存在的各种不足。

根据本实用新型，提供一种四点接触型向心推力球轴承，包括上层内圈、下层内圈、外圈和钢球。上层内圈、下层内圈和外圈均呈环形，上层内圈和下层内圈组合成一个整体，套装于外圈内，并且上层内圈、下层内圈和外圈之间设置多个钢球。上层内圈、下层内圈和外圈之间为滚道，上层内圈朝向滚道有一个凸起，下层内圈朝向滚道有一个凸起，外圈朝向滚道有两个凸起。

根据本实用新型的一实施例，钢球和外圈仅有两个接触点。

根据本实用新型的一实施例，钢球和上层内圈仅有一个接触点。

根据本实用新型的一实施例，钢球和下层内圈仅有一个接触点

根据本实用新型的一实施例，接触点与钢球球心的连线与水平线的夹角为26度。

根据本实用新型的一实施例，内支撑带和外支撑带为弹性带。

根据本实用新型的一实施例，内圈的孔径为20.4mm。

根据本实用新型的一实施例，外圈的外径为38mm。

根据本实用新型的一实施例，四点接触型向心推力球轴承的厚度为8mm。

根据本实用新型的一实施例，内圈和外圈之间的径向游隙为0.008～0.023mm，轴向游隙为0.03～0.05mm。

采用了本实用新型的技术方案，在对轴承各参数的优化设计基础上，对垫片角、接触角、径向游隙、沟道、曲率半径、表面粗糙度，对轴承的承载能力和摩擦力的影响程度进行合理的选择，使本实用新型的轴承的钢球和支撑带之间仅有4个接触点，可以产生很大额定载荷，同时承受一定的倾覆力矩而且旋转灵活。

附图说明

在本实用新型中，相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：

图1是本实用新型四点接触型向心推力球轴承的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。

四点接触型向心推力球轴承在传动机构中具有很大额定载荷，因此主要需要考虑一下两个因素：额定载荷：轴向Famax＝600N，径向Fr＝26630N，同时承受一定的倾覆力矩M＝800N·m而且旋转灵活、摩擦小等指标。

为满足传动机构而采用的满球四点接触型向心推力球轴承，要具备结构紧凑、承载能力强、传动效率高、摩擦力矩小、动态低速运转灵活的特点，主要有一下几个方面：

轴承的摩擦主要来自以下几个方面：

(1)材料弹性滞后所引起的纯滚动摩擦；

(2)在滚动接触面上的差动滑动所引起的摩擦；

(3)滚动体沿接触面中心法线的自旋滑动所引起的摩擦；

(4)滑动接触部位的纯滑动摩擦；

(5)钢球之间的摩擦。

而影响这些摩擦的精度指标主要有：

(1)滚道表面粗糙度；

(2)滚道圆度误差及斜率变化；

(3)沟形误差。

通过对这些指标的测试分析来评估其影响的程度。

考虑到上述情况，参照图1，本实用新型提供一种四点接触型向心推力球轴承，包括上层内圈02、下层内圈03、外圈01和钢球04。上层内圈02、下层内圈03和外圈01均呈环形，上层内圈02和下层内圈03组合成一个整体，套装于外圈01内，并且上层内圈02、下层内圈03和外圈01之间设置多个钢球04。上层内圈02、下层内圈03和外圈01之间为滚道，上层内圈02朝向滚道有一个凸起，下层内圈03朝向滚道有一个凸起，外圈01朝向滚道有两个凸起，滚道的形状大致呈“核桃”形。

为了增大轴承的额定负荷容量，按常规的设计经验应：

增加钢球数量；

增大钢球直径；