[实用新型]一种座便器的清洗烘干装置有效

专利信息
申请号: 201220232234.5 申请日: 2012-05-22
公开(公告)号: CN202577541U 公开(公告)日: 2012-12-05
发明(设计)人: 兰志铭;熊海斌 申请(专利权)人: 李飞宇
主分类号: E03D9/08 分类号: E03D9/08
代理公司: 厦门市首创君合专利事务所有限公司 35204 代理人: 张松亭;杨依展
地址: 361000 福*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 座便器 清洗 烘干 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种座便器的清洗烘干装置。

背景技术

现有智能马桶的清洗装置,常用实现方式:1、利用液压缸原理控制单管或双管的清洗管伸缩,实现对臀部及私密处的清洗。2、利用齿轮、钢带、同步带、螺杆等机构使单管或双管的清洗管伸缩,实现对臀部及私密处的清洗。以上两种运动方式都是以直线方式前后往复运动,运动方向与陶瓷水平面呈30~50°夹角。此种结构必然导致陶瓷面到清洗装置顶部的整体高度偏高,因此无法适应现有智能马桶在造型上趋于“平板化”外观发展,故对清洗装置的整体高度方面提出了清洗装置整体高度更低的需求。

现有智能马桶的烘干装置固定不动,出风口吹出来的风呈扩散状,很难对臀部及私密处全方位进行烘干。距离出风口较远处风温及风速衰减严重,其导致距离出风口近的臀部区域温度过高,易烫伤皮肤,距离出风口远的臀部区域,特别是私密区域,风温及风速均较低,很难达到烘干要求。使用者只能靠移动臀部来实现臀部各区域的干燥或者延长烘干时间。这样给使用者带来很大的不便。

实用新型内容

本实用新型提供了一种座便器的清洗烘干装置,其克服了背景技术中一种座便器的清洗烘干装置所存在的不足。

本实用新型解决其技术问题的所采用的技术方案是:

一种座便器的清洗烘干装置,它包括:

一清洗装置(10),它包括一相对座便器固定的清洗弧形导轨(11)、一连接在清洗弧形导轨(11)的弧形的清洗本体(12)、至少一软水管(13)、一第一传动机构和一清洗动力单元(15);所述软水管(13)前段装接在清洗本体(12)内,且后端装接在供水源;所述清洗弧形导轨(11)的弧形和清洗本体(12)的弧形相适配;所述清洗动力单元(15)通过第一传动机构连接清洗本体(12)并能带动清洗本体(12)相对清洗弧形导轨(11)沿弧形伸缩;

一烘干装置(20),它包括一相对座便器固定的烘干弧形导轨(21)、一滑动连接在烘干弧形导轨(21)的弧形的烘干本体(22)、一热风产生机构(23)、一第二传动机构和一烘干动力单元(25);所述热风产生机构(23)前端口滑动伸进烘干本体(22)内;所述烘干弧形导轨(21)的弧形和烘干本体(22)的弧形相适配;所述烘干动力单元(25)通过第二传动机构连接烘干本体(22)并能带动烘干本体(22)相对烘干弧形导轨(21)沿弧形伸缩。

一较佳实施例之中:所述第一传动机构包括一能相对座便器转动的清洗驱动齿轮(14),所述清洗本体(12)之对应清洗驱动齿轮(14)的一侧的全部或部分设第一轮齿(121),所示清洗驱动齿轮(14)啮合第一轮齿(121),所述清洗动力单元(15)传动连接清洗驱动齿轮(14);

所述第二传动机构包括一能相对座便器转动的烘干驱动齿轮(24),所述烘干本体(22)之对应烘干驱动齿轮(24)的一侧的全部或部分设第二轮齿(221),所示烘干驱动齿轮(24)啮合第二轮齿(221),所述烘干动力单元(25)传动连接烘干驱动齿轮(24)。

一较佳实施例之中:所述清洗装置(10)还包括一喷头连接器(17),所述喷头连接器(17)固接在清洗本体(12)前端且连接软水管(13)前端;

所述烘干装置(20)还包括一导风塞(27),所述导风塞(27)能装拆地连接在烘干本体(22)前端。

一较佳实施例之中:所述清洗装置(10)还包括一固接在座便器的清洗支架,它包括上述的清洗弧形导轨(11),所述清洗弧形导轨(11)下固设第一放置腔(16),所述清洗驱动齿轮(14)和清洗动力单元(15)都设在第一放置腔内,且,所述清洗弧形导轨(11)设一对应清洗驱动齿轮(14)的第一贯穿口(111);

所述烘干装置(20)还包括一固接在座便器的烘干支架,它包括上述的烘干弧形导轨(21),所述烘干弧形导轨(21)下固设第二放置腔(26),所述烘干驱动齿轮(24)和烘干动力单元(25)都设在第二放置腔内,且,所述烘干弧形导轨(21)设一对应烘干驱动齿轮(24)的第二贯穿口(211)。

一较佳实施例之中:所述清洗弧形导轨(11)包括一第一导轨板和一固设在第一导轨板前端的第一套体;所述第一贯穿口(111)设在第一导轨板,所述第一放置腔(16)设在第一导轨板之下;所述清洗本体(12)包括一弧形的第一本体板和一固设在第一本体板前端第一连接头,所述第一本体板下侧设所述的第一轮齿(121);所述第一本体板适配连接在第一导轨板之上,所述第一连接头能适配连接在第一套体内;

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