[实用新型]一种拔钉工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及工具类，特别是涉及一种从结构件中分解胶接固化或干涉配合连接紧固件的拔钉工具。 

背景技术

定位销是广泛应用在装配结构件中的临时连接件。特别在飞机装配中近年来大量使用液体垫片这一新型材料作为贴合面填隙材料（简称湿安装），而使得定位销拆卸异常困难。液体垫片为环氧树脂类材料，固化后非常坚固。它常被固化在定位销的槽、夹层及光杆上，将定位销堵塞在紧固件孔中。通常的做法是用榔头敲、钳子扭或用铳子凿来使定位销的芯杆疲劳断裂，然后用冲子冲出残留在紧固件孔中的剩余部分。这种做法不仅使定位销会遭到百分之百的破坏，还极可能损伤到装配件。而且定位销是湿安装过程中必须使用的临时连接件，在密封材料固化后再分解掉，那么就意味着所有参与装配的定位销都会被损坏，生产成本大，且工人的劳动强度非常大。 

干涉配合的螺栓是目前飞机及机械装配中使用最广泛的永久连接件。螺栓安装后，常会由于螺栓长度不合适或排故等原因需要分解拆钉。可干涉配合的螺栓是依靠螺杆和孔之间较大的干涉量来实现连接的，拆卸非常困难。目前的做法是用铆枪或榔头敲击螺栓尾杆端头，直至将螺栓从孔中打出。这种方法易使螺栓钉杆镦粗、变形而卡在孔中更难取出。另一种方法是使用比孔径小一号的钻头在螺栓头部钻孔，使螺栓头部和钉杆分离， 然后使用冲子将螺栓打出，但由于螺栓材料绝大部分是钛合金，钻孔困难，并且在钻孔过程中非常容易将孔钻偏，损伤孔及邻近结构。这样的拆钉，孔径加大的可能性很大，严重的甚至会造成产品报废。 

发明内容

本实用新型的目的在于，提供了一种从结构件中分解胶接固化或者干涉配合连接紧固件的拔钉工具。 

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案： 

一种拔钉工具，其特征在于由卡头、滑锤、滑杆、手柄四部分组成，所述的卡头是一个下端和侧面有着长圆形开口的空心结构件，在卡头的侧面靠近下端还有一个U形横向槽，卡头上端设有中心螺纹孔，与滑杆下端的螺纹配合连接，手柄位于滑杆的顶端，所述的滑锤通过中心孔套接在滑杆上，滑锤沿滑杆在卡头与手柄之间可以滑动。 

使用时，将需要拔出的钉杆卡在拔钉工具卡头的U形横向槽内，使用滑锤反复撞击滑杆的手柄拔出钉杆即可。 

与现有技术相比，本实用新型的显著效果是结构简单，操作方便，只需要更换与不同形状连接件匹配的卡头，就能实现在不损坏现有连接件的基础上快速有效地拆钉，同时避免拒收和报废的次生问题发生。降低了工人劳动强度，节约了生产成本。 

以下结合实施例对本申请做进一步详细描述 

附图说明

图1 是本申请的拔钉工具结构示意 

图2 是拔除定位销钉的使用状态示意 

图3 是拔除螺栓的使用状态示意 

图中编号说明：1手柄，2滑杆，3滑锤，4卡头，5螺纹，6横向槽，7卡爪，8侧面开口，9定位销壳体卡槽，10定位销芯杆，11定位销壳体六方螺母，12定位销尾柄，13螺栓头部，14螺栓光杆 

具体实施方式

参见附图1，本实用新型的拔钉工具由手柄1、滑杆2、滑锤3和卡头4通过螺纹5螺接组成，卡头4的工作部分有一个对外长圆形开口的卡爪7，卡爪7的上方是一个U形的横向槽6，主要用于放置被拆卸连接件的最大实体部分，如图2中的定位销壳体卡槽9，卡头4的侧面有一个长圆形的侧面开口8，用于接受被拆卸连接件的实体。 

参见附图2实施例，其卡头4的侧面开口8更方便的用于拔除定位销，使用拔钉工具时卡头部分的卡爪7穿过被拆卸定位销壳体上两个六方螺母11之间的定位销壳体卡槽9，使定位销壳体六方螺母11置身在横向槽6中，用于卡住被拆卸的定位销，定位销的尾柄12则藏身在卡头4的侧面开口8中。拉紧拔钉工具手柄1保证定位销在紧固件孔中处于竖直状态，沿着滑杆2从下向上快速滑动铁锤3，撞击手柄1部位，利用撞击力将定位销从结构件中拔出。 

参见附图3实施例，另一种形式的卡头4，其下端U形横向槽6的卡爪7穿过拆卸干涉配合螺栓的光杆14，螺栓头部13置身在横向槽6中，用于卡住被拆卸的螺栓，拉紧拔钉工具手柄1，沿着滑杆2从下向上快速滑动铁锤3，撞击手柄1部位，利用撞击力将干涉配合螺栓从结构件中拔出。实现了安全拆钉的目的。 

实施中的滑锤是一个有中心孔的铁器，最小重量应不低于1公斤，外形可选择多种形状，以手能拿住为宜，并刻出防滑纹。滑锤中心孔略大于 滑杆直径，便于滑锤在滑杆上能上下滑动。滑杆的长度取决于需要产生撞击力的大小，小则短大则长，通常选择300~500mm为宜。滑杆和手柄是起导向的作用，首先要扶正需拆卸的连接件，才能保证连接件顺利拆除。