[实用新型]防火滚轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防火电梯组件，特别是一种防火滚轮及其生产工艺。 

背景技术

为了在火灾发生时，能保证人们的生命财产安全，一些高层建筑均配设了消防电梯，在出现火灾时，供人们逃生。消防电梯相比于普通电梯，由于其使用环境的特殊性，所以其配件都要具备防火功能。 

滚轮作为电梯系统的常规部件，是层门开关门的关键部件，自然在消防电梯系统中也会使用。目前市场上的电梯滚轮主要分为两种：一种是注塑成型的尼龙滚轮，由于尼龙材质本身质地较硬、生产成本低及生产效率高，所以被广泛的应用在电梯领域中，但是由于尼龙材质的摩擦系数较大，容易产生噪音，又不具备防火功能，所以其不能在消防电梯中使用；另一种为锻打材料车削而成的轮架配合聚氨酯圈结构的滚轮，其耐高温性好，但包在滚轮槽内的聚氨酯圈不具备防火功能。故也无法在消防电梯中使用。 

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种适合消防电梯中使用的防火滚轮及其生产工艺。 

为了实现上述目的，本实用新型所设计的防火滚轮，包括金属材质的滚轮主体和轴承，其特征是所述滚轮主体包括挡圈和带有通孔的轮芯，所述轮芯一端带有折边，另一端设有第一限位台阶，挡圈固定套接在第一限位台阶上，在轮芯的通孔内壁一端设有第二限位台阶，另一端环形分布有铆点，轴承固定置于铆点与第二限位台阶之间，所述轮芯外表面套接有特氟龙圈，特氟龙圈位于挡圈与折边之间，所述特氟龙圈外表面设有弧面凹槽。上述结构中采用金属材质的轮芯和挡板，使滚轮表面具有很好的防火功能；同时特氟龙圈的设置相比于现有技术中外套聚氨酯圈的设计，特氟龙圈具有不受高温影响，使 用稳定性高，工作性能佳的优点，因此非常适合在消防电梯系统中使用。 

为了提升轮芯与特氟龙圈之间的相对稳定性，所述轮芯上位于折边与第一限位台阶之间的外表面带有滚花结构。 

为了提升挡圈与轮芯之间的相对稳定性，所述挡圈铆合在第一限位台阶上。 

本实用新型提供的防火滚轮，其生产工艺包括以下步骤：a、车削轮芯；b、滚花；c、车削特氟龙圈；d、预热特氟龙圈，烘箱温度为100℃～150℃、时间为15分钟～30分钟；e、特氟龙圈压入轮芯；f、冷却特氟龙圈，逐步冷却20分钟；g、预压挡圈；h、旋铆挡圈；i、车削“R”槽；j、预压轴承；k、铆压轴承。上述工艺合理，操作简单。 

本实用新型得到的防火滚轮，其采用金属材质的轮芯和挡板，使滚轮表面具有很好的防火功能，同时特氟龙圈的设置相比于现有技术中外套聚氨酯圈的设计，特氟龙圈具有不受高温影响，使用稳定性高，工作性能佳的优点，因此非常适合在消防电梯系统中使用；而且本发明创造的生产成本较低，经济性好，还有本发明创造的各部件之间的连接稳定性佳，使用寿命长；最后本实用新型的工序安排合理，操作简单。 

附图说明

图1是实施例1的整体结构示意图； 

图2是图1中A-A处的剖视图； 

图3是实施例1中轮芯的结构示意图。 

图中：轮芯1、第一限位台阶11、折边12、通孔13、铆点131、第二限位台阶132、外表面133、挡圈2、特氟龙圈3、弧面凹槽31、轴承4。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

实施例1： 

如图1、图2和图3所示，本实施例提供的防火滚轮，包括金属材质的滚轮主体和轴承4，其特征是所述滚轮主体包括挡圈2和带有通孔13的轮芯1， 所述轮芯1一端带有折边12，另一端设有第一限位台阶11，挡圈2铆合在第一限位台阶11上，铆合方式可以优选旋铆，铆合的结构能提升挡圈2与轮芯1之间的相对稳定性，在轮芯1的通孔13内壁一端设有第二限位台阶132，另一端环形分布有六个铆点131，轴承4固定置于铆点131与第二限位台阶132之间，所述轮芯1外表面套接有特氟龙圈4，特氟龙圈3位于挡圈2与折边12之间，所述特氟龙圈3外表面设有弧面凹槽31。 

上述中出现的特氟龙材质可以直接从市场上购买，其具有防粘、耐磨防、腐、耐高温的材料特性。 

为了提升轮芯1与特氟龙圈3之间的相对稳定性，所述轮芯1上位于折边12与第一限位台阶11之间的外表面133带有滚花结构。上述中的滚花加工技术为公知技术，故在此不多做详细结构。