[实用新型]零间隙运动高精度加工立式车床

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车床，特别是一种零间隙运动高精度加工立式车床。

背景技术

常见立式车床回转运动的回转工作台采用滚动轴承结构或者是滚动轴承和静压导轨混合结构，直线运动的导轨副常采用滑动导轨或滚动导轨，其间隙不可能做到零间隙，显然运动副间隙会直接影响加工精度，尤其是高精密加工车床。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种零间隙运动高精度加工立式车床。

本实用新型的技术方案是：一种零间隙运动高精度加工立式车床，包括回转工作台部件，横梁部件，滑枕部件；其特征在于：回转工作台部件为双锥面静压轴承结构；横梁部件为闭式静压燕尾导轨结构；滑枕部件为闭式静压箱式结构。

本实用新型所述的回转工作台部件的双锥面静压轴承结构是：在回转座的上下每个环形锥面上分别均布至少四个油腔，回转体上的上下环形锥面与回转座的环形锥面相匹配，形成闭式锥面静压轴承结构。经节流后的压力油分别进入各油腔后，将回转体托起，因而使回转工作台运动副间隙为零。

本实用新型所述的横梁部件的闭式静压燕尾导轨结构是：带燕尾导轨的横梁与带燕尾导轨的滑台相匹配，在滑台的每个燕尾面上，分别作有至少两个油腔，形成闭式静压燕尾导轨副。节流后的压力油分别进入各油腔后，将滑台托起，使该运动副间隙为零。

本实用新型所述的滑枕部件的闭式静压箱式结构是：滑枕部件由滑座、滑枕、压板组成，在与滑枕相匹配的滑座和压板的每个面上分别作有至少两个油腔，形成闭式静压滑枕。经节流后的压力油分别进入各油腔，将滑枕托起，使该运动副间隙为零。

本实用新型将立式车床的回转工作台部件、横梁部件、滑枕部件的各运动副均采用静压支承，均化了制造误差，实现了零间隙运动，纯液体摩擦，达到吸振性能好，运动精度高，使用寿命长的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1右视方向示意图；

图3为E－E剖视示意图。

图中：1、底座；2、回转座；3、回转体；4、工作台；5、立柱；6、横梁；7、滑台；8、滑座；9、滑枕；10、压板；11、水平进给电机；12、垂直进给电机；13、工作台驱动电机；14、15、丝杠；16、刀具；17、工件；18、19、20、21、22、23、24、25、26、27、油腔。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示：本实用新型主要由底座1、回转座2、回转体3、工作台4、立柱5、横梁6、滑台7、滑座8、滑枕9、压板10、水平进给电机11、垂直进给电机12、工作台驱动电机13、丝杠14、15等主要零件组成。回转座2、回转体3、工作台4组成回转工作台部件，装在底座1上；横梁6、滑台7组成横梁部件，装在两立柱5上；滑座8、滑枕9、压板10组成滑枕部件，装在滑台7上；刀具16安装在滑枕9上，工件17装夹在工作台4上。电机13驱动回转工作台，使工件17作回转运动；电机11驱动滑台7带动刀具16作水平进给运动；电机12驱动滑枕9带动刀具16作垂直进给运动；通过电控系统使各部件运动合成加工出不同工件。为实现各部件零间隙运动，高精度加工的设计理念，对回转工作台部件、横梁导轨部件、滑枕部件，传动丝杠14、15，各运动副均采用静压支承，均化了制造误差，实现零间隙运动，纯液体摩擦，达到吸振性能好、运动精度高、使用寿命长的效果。

具体解决设计方案是：在回转座2的上下每个环形锥面上分别均布不少于四个22.23油腔，回转体3上的上下环形锥面与回转座2环形锥面相匹配，形成闭式锥面静压轴承结构，经节流后的压力油分别进入各油腔后，将回转体3托起，因而使回转工作台运动副间隙为零；带燕尾导轨的横梁6与带燕尾导轨的滑台7相匹配，在滑台7的每个燕尾面上，分别作有不少于两个24.25.26.27油腔，形成闭式静压燕尾导轨副，节流后的压力油分别进入各油腔后，将滑台7托起，使该运动副间隙为零；滑座8、滑枕9、压板10组合成滑枕部件，在与滑枕9相匹配的滑座8和压板10的每个面上分别作有不少于两个18.19.20.21油腔，形成闭式静压滑枕，经节流后的压力油分别进入各油腔，将滑枕托起，使该运动副间隙为零。同理进给运动丝杠14、15采用静压丝杠。这样各运动副均实现了全静压支承，零间隙运动。从而克服了因间隙影响机床合成运动轨迹误差的主要因素，达到高精密加工的目的。