[实用新型]一种使供电滑触小车连接的机车紧急停车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种在供电滑触小车故障时使焦炉机车紧急停车的装置，属于冶金焦化设备技术领域。 

背景技术

在焦炉的生产过程中，推焦车、拦焦车、煤车、电机车是焦炉作业的核心，在进行作业中，这四台机车都通过地面滑触线经供电滑触小车上的滑触器、电缆往车体上供电，使得机车能完成推焦、平煤、走行等作业，是这些作业的动力源。 

机车与供电滑触小车是两个独立的个体，在走行作业中，机车通过连接器带动供电滑触小车在滑触轨道上行驶，以保证机车走行中的正常供电。但是在实际作业中，由于滑触轨道变形、连接处开焊、滑触小车底片摩擦等原因使得供电滑触小车卡在某一处，由于此时供电滑触小车通过电缆往机车上正常供电，因此机车能正常走行，机车与滑触小车相对距离越来越大，最终导致机车将滑触小车及滑触器拽变形，电缆拽断，酿成重大的设备事故。因此，有必要设计一种在滑触小车处于非正常情况时能够使滑触小车紧急停车的装置，防止事故的发生。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种使供电滑触小车连接的机车紧急停车装置，该装置能够在供电滑触小车出现故障时，使机车能够紧急停车，防止事故的发生。 

解决上述问题的技术方案是： 

一种使供电滑触小车连接的机车紧急停车装置，它由限位挡板、限位检测开关、信号传输线路、信号继电器、可编程序控制器组成，限位挡板固定焊接在供电滑触小车上，限位检测开关固定在机车本体上，限位挡板与限位检测开关对应安装在同一移动轴线上，限位检测开关通过信号传输线路与信号继电器及可编程序控制器相连接，信号继电器及可编程序控制器位于电气配电室中。

上述使供电滑触小车连接的机车紧急停车装置，所述限位挡板为两个，两个限位挡板分别位于限位检测开关的前后两侧，它们分别与限位检测开关的触点相对应。 

本实用新型的有益效果是： 

本实用新型通过巧妙的设计，将供电滑触小车与机车通过限位挡板和限位检测开关有机地结合到了一起，通过限位检测开关输出的信号可判断出供电滑触小车的状态，若可编程序控制器检测到限位检测开关的吸合信号，则及时地停止机车走行，保护供电滑触小车的不被拽变形，可有效防止事故扩大，并能大大减少事故处理时间。本实用新型结构简单、安装和使用方便、效果良好，保证了生产的顺利进行。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。 

图中标记如下：机车1、供电滑触小车2、限位挡板3、限位检测开关4、信号传输线路5、信号继电器6、可编程序控制器7。 

具体实施方式

图中显示，本实用新型由限位挡板3、限位检测开关4、信号传输线路5、信号继电器6、可编程序控制器7组成。 

图中显示，限位挡板3固定焊接在供电滑触小车2上，限位检测开关4固定在机车1本体上，限位挡板3与限位检测开关4对应安装在同一移动轴线上。限位挡板3为两个，两个限位挡板3分别位于限位检测开关4的前后两侧，它们分别与限位检测开关4的触点相对应。 

图中显示，限位检测开关4通过信号传输线路5与信号继电器6及可编程序控制器7相连接，信号继电器6及可编程序控制器7位于电气配电室中。可编程序控制器7与控制机车1运行的控制装置相连接，可编程序控制器7向控制机车1运行的控制装置发出信号，使控制装置按照指令控制机车1的运行状态。 

本实用新型的信号继电器6、可编程序控制器7及机车1的控制装置的连接方式与运行过程是成熟的现有技术，不再赘述。 

    本实用新型的工作过程如下： 

在机车行走过程中，当出现供电滑触小车2卡住的情况时，由于限位挡板3与供电滑触小车2连接为一体，因此限位挡板3也将停止不动，此时机车1并不知道供电滑触小车2已卡住，通过连接器能正常供电，因此此时机车1继续正常走行。此时，由于供电滑触小车2将与机车1本体发生相对移动，限位挡板3也将与限位检测开关4发生相对位移，限位挡板3的左侧或右侧的挡板将触碰到限位检测开关4的开关杆上，限位检测开关4被触发，它的常开点位闭合，通过信号传输线路5使信号继电器6得电，信号继电器6得电后，其常开触点将吸合，吸合后将信号传送到可编程序控制器7中，程序通过判断，检测到供电滑触小车2处于非正常状态，及时的将机车1供电断开，机车1将停止运行。