[实用新型]一种节能型电主轴的前盖总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电主轴的前盖部分。 

背景技术

电主轴是新近的一种主轴单元。现有技术的电主轴，具有结构紧凑、重量轻、惯性小、振动小、噪声低、响应快等优点，简化了机床设计，易于实现主轴定位，是高速主轴单元中的一种理想结构。  

电主轴前端是传动轴，往往会泼溅上大量的润滑油，但是电主轴的内部是电子件，我们不能让润滑油进入。现有技术的电主轴，因为采用气雾制冷，所以会从空气压力系统内分出一个分支采用高压气体对前盖进行冲刷，防止润滑油渗进电主轴内。但是在节能型磨床用电主轴中不采用气雾制冷，单纯的采用冷却液制冷，不能使用高压气体冲刷防止润滑油进入电主轴中。

发明内容

为了克服现有电主轴脱油结构需要额外使用空压机的不足，本实用新型提供一种无需空压机也能脱油的脱油盖结构。 

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种节能型电主轴的前盖总成，包括一个节能型电主轴的冷却盖和设于冷却盖前端的脱油盖结构； 

所述的冷却盖上设有第一中心孔，所述第一中心孔内壁上设有一个与冷却盖后侧连通的串气孔；

所述脱油盖结构包括一个可旋转的前并帽和把前并帽包裹在冷却盖前侧的前盖，所述前盖后侧与冷却盖前侧密封连接，所述的前并帽内侧部分形成一个带内螺纹的圆筒探入冷却盖上第一中心孔，所述圆筒越过冷却盖上的串气孔，所述前并帽外围设有一道螺旋分布的脱油槽，所述脱油槽贯穿前并帽前后；所述前盖上设有第二中心孔，所述的第二中心孔后端膨大形成脱油腔包裹住前并帽，所述前盖上还设有连通脱油腔到外界的排油槽。

进一步，所述的冷却盖内设有冷却通道，所述的冷却通道连接有一个冷却液进口和冷却液出口。在冷却盖内加上冷却通道，使得能进行冷却液循环。所述的冷却液进口和冷却液处出口和冷却液循环系统相连接使用。 

进一步降低制造难度，所述的冷却盖包括一个外套和塞设于外套内的内套，所述外套的内圈面与内套的外圈面密封连接，所述内套的外圈面上凹设有一圈凹槽，所述的凹槽上设有挡块使得整个凹槽与外套的内圈面围成一个圆弧形的冷却通道，所述冷却通道靠近挡块的一侧连通有冷却液进口，所述凹槽内挡块的另一侧连通有冷却液出口；所述的冷却液进口和冷却液出口均设于外套上。 

进一步，增加一个迷宫结构提高润滑油进入电主轴的难度，所述的冷却盖顺延第一中心孔往前设有一圈凸边，所述的前并帽后侧匹配凸边设有一圈缺口，所述前并帽上的缺口包裹住所述凸边。 

进一步，所述的冷却盖后侧还设有一个轴承挡圈，所述轴承挡圈和冷却盖围成一个轴承腔，所述的轴承挡圈上对应串气孔位置设置有通气孔。所述的轴承腔内置放轴承用以支承增加结构刚度。 

本实施例在使用时，将前并帽通过圆筒内螺纹固定在电主轴的主轴上，将冷却盖固定在电主轴壳体上，电主轴转动后，位于电主轴前端的润滑油到前并帽上后，前并帽高速旋转具有离心作用把润滑油甩到脱油腔上沿着排油槽排出，同时，前并帽上的螺旋分布的脱油槽在高速旋转时，起到一个气泵的作用，把气体从电主轴内通过串气孔，沿着圆筒与第一中心孔上的缝隙，穿过螺旋分布的脱油槽，到达脱油腔通过排油槽到外界，进一步起到防止润滑油进入电主轴内的作用。 

本实施在电主轴上采用机械式结构用离心的方法实现脱油，不用额外增加空压机来制造高压空气来脱油，从而实现了节能的目的。 

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的爆炸示意图。 

图2是本实用新型一个实施例的另一个爆炸示意图。 

图3是本实用新型一个实施例装在实施例上的剖视图。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。 

结合附图1至3，一种节能型电主轴的前盖总成，包括一个节能型电主轴的冷却盖1和设于冷却盖前端的脱油盖结构2； 

所述的冷却盖1上设有第一中心孔3，所述第一中心孔3内壁上设有一个与冷却盖1后侧连通的串气孔4；

所述脱油盖结构2包括一个可旋转的前并帽5和把前并帽5包裹在冷却盖1前侧的前盖6，所述前盖6后侧与冷却盖5前侧密封连接，所述的前并帽5内侧部分形成一个带内螺纹的圆筒7探入冷却盖1上第一中心孔3，所述圆筒7越过冷却盖1上的串气孔4，所述前并帽5外围设有一道螺旋分布的脱油槽8，所述脱油槽8贯穿前并帽前后；所述前盖上设有第二中心孔9，所述的第二中心孔后端膨大形成脱油腔10包裹住前并帽5，所述前盖上还设有连通脱油腔到外界的排油槽11。