[实用新型]一种用于智能蓄电池的激活装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及智能蓄电池领域，特别涉及一种用于智能蓄电池的激活装置。

背景技术

蓄电池组作为一种清洁、绿色能源得到了越来越广泛的应用,尤其在电动汽车上占有重要的地位。电动车行业在中国崛起仅仅几年时间，在这短短的几年内，电动车行业取得了高速的发展和长足的进步，为此电动车的蓄电池就起到了至关重要的作用。

在实现本实用新型的过程中，发现现有技术中至少存在以下的缺点和不足：

蓄电池在冬天工作时，会出现充电衰减的情况，使得电动车不能正常的充电，影响正常的工作。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于智能蓄电池的激活装置，该激活装置避免了充电衰减的情况，使得在寒冷的条件下，蓄电池也能正常的工作，详见下文描述：

一种用于智能蓄电池的激活装置，包括：主控制电路，所述主控制电路通过第一控制信号连接有充电时间控制电路；通过第二控制信号连接有输出电压控制电路；通过第三控制信号和第四控制信号连接有充电状态控制电路；通过第五控制信号连接有脉冲控制电路；通过14V电压信号连接有供电电路。

所述主控制电路包括：数码显示管，所述数码显示管和单片机相连，所述单片机产生的所述第一控制信号通过控制信号输出口和所述充电时间控制电路相连；所述第二控制信号通过所述控制信号输出口和所述输出电压控制电路；所述第三控制信号和所述第四控制信号通过所述控制信号输出口和所述充电状态控制电路相连；所述第五控制信号通过所述控制信号输出口和所述脉冲控制电路相连；所述14V电压信号通过所述控制信号输出口和所述供电电路相连。

所述单片机的型号为：89C2051A；所述数码显示管为8段数码管。

所述充电时间控制电路包括：第一电阻，所述第一电阻的一端接所述主控制电路发出的所述第一控制信号，另一端接第一三极管的基极，所述第一三极管的集电极接地，所述第一三极管的发射极接第二电阻的一端，所述第二电阻的另一端同时接第一二极管的阳极和第一继电器的第四端，所述第一二极管的阴极接所述第一继电器的第五端。

所述输出电压控制电路包括：第三电阻，所述第三电阻的一端接所述主控制电路发出的所述第二控制信号，另一端接第二三极管的基极，所述第二三极管的集电极接地，所述第二三极管的发射极接第二继电器的第四端，所述第二继电器的第三端和第四电阻一端相连；所述第四电阻另一端和所述第二继电器的第一端相连。

所述充电状态控制电路包括：第一发光二极管和第二发光二极管，所述第一发光二极管的阳极接所述主控制电路发出的所述第三控制信号，所述第二发光二极管的阳极接所述主控制电路发出的所述第四控制信号，所述第一发光二极管和所述第二发光二极管的阴极接地。

所述脉冲控制电路包括：第五电阻，所述第五电阻的一端接所述主控制电路发出的所述第五控制信号，另一端接第三三极管的基极，所述第三三极管的发射极接第一分压电阻，所述第三三极管的集电极接第四三极管的基极，所述第四三极管的集电极接第二二极管。

所述供电电路包括：第二分压电阻，所述第二分压电阻一端接所述14V电压信号，所述第二分压电阻的另一端接第一稳压管的输入端；所述第一稳压管的输出端同时接电源VCC和滤波电容的正极性端，所述滤波电容的负极性端接地。

本实用新型提供了一种用于智能蓄电池的激活装置，具有以下的有益效果：该激活装置在普通充电器基础上做了改进，电路设计简单，使用方便，不受寒冷天气影响，并且，还可以对蓄电池起到氧化保护和激活的作用。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种用于智能蓄电池的激活装置的结构示意图；

图2为本实用新型提供的主控制电路的原理图；

图3为本实用新型提供的充电时间控制电路的原理图；

图4为本实用新型提供的输出电压控制电路的原理图；

图5为本实用新型提供的充电状态控制电路的原理图；

图6为本实用新型提供的脉冲控制电路的原理图；

图7为本实用新型提供的供电电路的原理图。

附图中各标号所代表的部件列表如下：

SJ_CON：第一控制信号；      RP_CTR：第二控制信号；

LED1：第三控制信号；        LED2：第四控制信号；

PLUS：第五控制信号；        R43：第一电阻；

R42：第二电阻；             R47：第三电阻；

R41：第四电阻；             R44：第五电阻；