[实用新型]钢桩插入垂直度精确控制装置

说明书

技术领域

本实用新型属于深基坑支护施工技术领域，具体是涉及一种深基坑支护钢桩插入垂直度精确控制装置。

背景技术

霞浦东方伟业城市广场深基坑支护工程中设计支护形式采用ESC-H型钢与拉森钢板桩组合体系支护，在国内尚属首次使用，其支护深度在国内外也尚属首次。在国外一般施工支护深度最深达18米，在此工程中深度达27米。对ESC-H型钢插入垂直度要求相当高，常用导向架是专门用来对H型钢进行垂直与水平导向，在施工过程中常常很难保证插入质量，目前还没有对拉森钢板桩同时进行导向的装置。在沿海淤泥质土层中，因地质情况复杂，H型钢经导向架插入后，常因其垂直度控制比较困难，在后期插入拉森桩时常常出现插不下、连带型钢一起下沉等状况，施工进度相当缓慢。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种钢桩插入垂直度精确控制装置，该装置可控制钢桩插入垂直度精确度。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：钢桩插入垂直度精确控制装置，其特征在于它包括导向架、垂直度精确控制装置；

导向架包括上框架、上钢板、竖向型钢、下框架、下钢板，上框架位于下框架的上方，上框架与下框架由至少4根竖向型钢固定连接，上框架上固定有上钢板，下框架上固定有下钢板；上钢板上至少设有2个钢桩上通过孔（如2-10个钢桩上通过孔）；上钢板的左部设有第一钢桩上通过孔，上钢板的右部设有第二钢桩上通过孔；下钢板上的钢桩上通过孔的个数与上钢板上的钢桩上通过孔的个数相同；下钢板的左部设有第一钢桩下通过孔，下钢板的右部设有第二钢桩下通过孔，第一钢桩下通过孔位于第一钢桩上通过孔的正下方，第二钢桩下通过孔位于第二钢桩上通过孔的正下方；上钢板上第一钢桩上通过孔与第二钢桩上通过孔之间的后部设有拉森钢板桩定位孔，下钢板上第一钢桩下通过孔与第二钢桩下通过孔之间的后部设有拉森钢板桩定位孔； 

每一钢桩上通过孔处的导向架上设有一垂直度精确控制装置（垂直度精确控制装置的个数为上钢板和下钢板上钢桩上通过孔的个数之和）。 

垂直度精确控制装置包括：第一垂直度精确控制装置、第二垂直度精确控制装置、第三垂直度精确控制装置、第四垂直度精确控制装置；第一垂直度精确控制装置、第二垂直度精确控制装置、第三垂直度精确控制装置、第四垂直度精确控制装置的结构均相同；第一垂直度精确控制装置、第二垂直度精确控制装置设置在导向架的上钢板上，第一垂直度精确控制装置位于上钢板的左部，第二垂直度精确控制装置位于上钢板的右部，第三垂直度精确控制装置位于第一垂直度精确控制装置的正下方，第四垂直度精确控制装置位于第二垂直度精确控制装置的正下方；

所述的第一垂直度精确控制装置由第一活动定位滑轮、第一固定定位滑轮、第二活动定位滑轮、第二固定定位滑轮、第三活动定位滑轮、第三固定定位滑轮组成；第一活动定位滑轮、第二活动定位滑轮、第三活动定位滑轮的结构均相同，第一固定定位滑轮、第二固定定位滑轮、第三固定定位滑轮的结构均相同；第一活动定位滑轮位于第一钢桩上通过孔的前端左侧的上钢板上，第一活动定位滑轮的滑轮朝向第一钢桩上通过孔，第一固定定位滑轮位于第一钢桩上通过孔的前端右侧的上钢板上，第一固定定位滑轮的滑轮朝向第一钢桩上通过孔；第二活动定位滑轮位于第一钢桩上通过孔的前侧的上钢板上，第二活动定位滑轮的滑轮朝向第一钢桩上通过孔，第二固定定位滑轮位于第一钢桩上通过孔的后侧的上钢板上，第二固定定位滑轮的滑轮朝向第一钢桩上通过孔；第三活动定位滑轮位于第一钢桩上通过孔的中部左侧的上钢板上，第三活动定位滑轮的滑轮朝向第一钢桩上通过孔，第三固定定位滑轮位于第一钢桩上通过孔的中部右侧的上钢板上，第三固定定位滑轮的滑轮朝向第一钢桩上通过孔。

所述的第一固定定位滑轮由滑轮和固定定位滑轮座组成，滑轮由轴设置在固定定位滑轮座上，滑轮的左端凸出固定定位滑轮的左端面。 

所述的第一活动定位滑轮包括进程螺栓、固定板、螺母、滑轮架、固定螺栓、滑轮、滑槽底座；滑槽底座上设有滑槽，滑轮架的底板位于滑槽内，滑槽底座的左端部固定有固定板，固定板上设有进程螺栓通过孔，进程螺栓通过孔处的固定板右侧面固定有与进程螺栓相配套的螺母，进程螺栓的右部穿过进程螺栓通过孔后旋过螺母，进程螺栓的右部再由轴承与滑轮架的左侧板相连；滑轮由轴设置在滑轮架上，滑轮的右端凸出滑轮架的右端面；滑槽处的滑槽底座上设有固定螺栓。

所述的滑轮架由U形架、底板组成，U形架固定在底板上，底板的前后端部凸出U形架的的前后端，U形架与底板之间围成滑轮腔，滑轮设置在滑轮腔中；U形架由前侧板、后侧板和左侧板围成并固定成一体。