[实用新型]加强型发动机双端直连动力输出结构

权利要求书

1.加强型发动机双端直连动力输出结构，其特征在于：包括安装在发动机后端的第一动力输出结构和安装在发动机前端的第二动力输出结构；所述第一动力输出结构包括齿轮（1）、飞轮（2）、主轴瓦（3）、曲轴（7）、轴承（8）、皮带轮（24）、动力输出轴（30）、离合器壳（31）、后端轴承（32）和飞轮壳（35），所述齿轮（1）安装在发动机后端的飞轮（2）上，飞轮（2）与曲轴（7）连接，曲轴（7）由主轴瓦（3）支撑，所述发动机后端的飞轮壳（35）上安装有离合器壳（31），所述离合器壳（31）上设有伸出部，该伸出部内过盈装配有后端轴承（32）；动力输出轴（30）通过飞轮螺栓（9）直接安装在飞轮（2）后端面上，动力输出轴（30）外端通过后端轴承（32）支承定位，动力输出轴（30）内端通过过盈装配在曲轴（7）后端内的轴承（8）支承定位，所述轴承（8）、后端轴承（32）与动力输出轴（30）之间均为间隙配合，所述皮带轮（24）通过起动螺栓（33）和垫块（34）安装在动力输出轴（30）上；所述第二动力输出结构包括前端皮带轮（36）、前端起动螺栓（37）、螺栓压板（38）、前端轴承（39）和前端油封（40），所述曲轴（7）从发动机前端的齿轮室盖（41）内伸出，所述前端皮带轮（36）套在曲轴（7）前端并通过前端起动螺栓（37）和螺栓压板（38）紧固；所述齿轮室盖（41）上设有向外延伸的伸出部，所述前端油封（40）装在齿轮室盖（41）的伸出部与前端皮带轮（36）之间；所述前端皮带轮（36）的内端表面上设有凹腔，所述齿轮室盖（41）的伸出部伸入前端皮带轮（36）的凹腔内，所述前端轴承（39）套装在前端轴承（39）上并置于凹腔内，前端轴承（39）与凹腔底部接触，前端轴承（39）内圈与皮带轮（24）之间采用过盈配合，前端轴承（39）外圈与齿轮室盖（41）伸出部内壁之间为间隙配合。

2.如权利要求1所述的加强型发动机双端直连动力输出结构，其特征在于：所述离合器壳（31）的伸出部直接伸入皮带轮（24）内部，离合器壳（31）与皮带轮（24）之间的径向留有2-5mm间隙，轴向留有3-6mm间隙；离合器壳（31）内端面与飞轮（2）后端面之间留有3-5mm间隙。

3.如权利要求1所述的加强型发动机双端直连动力输出结构，其特征在于：所述动力输出轴（30）与皮带轮（24）的连接部分为锥形，所述锥形部分的锥度在1:5-1:10之间。

4.如权利要求1所述的加强型发动机双端直连动力输出结构，其特征在于：所述皮带轮（24）后端与动力输出轴（30）外端面留有2-5mm间隙，所述动力输出轴（30）内端面与曲轴（7）端面之间留有3-5mm间隙。

5.如权利要求1所述的加强型发动机双端直连动力输出结构，其特征在于：所述离合器壳（31）后端面表面上的伸出部外周加工有内周加强圆筋（42），所述离合器壳（31）后端面最外圈加工有外周加强圆筋（43），所述离合器壳（31）后端面表面上加工有若干条连接内周加强圆筋（42）与外周加强圆筋（43）的径向加强直筋（44），所述离合器壳（31）后端面表面上的所有安装孔的中心位置分别位于一条径向加强直筋（44）上；所述离合器壳（31）前端表面上加工有以发动机起动机轴向中心（A）为圆心的槽（45），该槽（45）用于避免离合器壳（31）与起动机产生干涉。

6.如权利要求1所述的加强型发动机双端直连动力输出结构，其特征在于：所述前端皮带轮（36）的外圈加工有若干个与前端皮带轮（36）内的前端轴承（39）位置对应的螺纹通孔，当需要更换前端轴承（39）时，在螺纹通孔上拧入相应螺栓即可将前端轴承（39）顶出。

7.如权利要求1所述的加强型发动机双端直连动力输出结构，其特征在于：所述齿轮室盖（41）上的所有搭子顶部与齿轮室盖（41）伸出部壁之间加工有加强筋（46），所述加强筋（46）的高度与所有连接加强筋的搭子的高度齐平，加强筋（46）顶端面与前端皮带轮（36）内端面之间留有2-5mm的间隙。

8.如权利要求1所述的加强型发动机双端直连动力输出结构，其特征在于：所述轴承（8）、后端轴承（32）和前端轴承（39）均选用密封轴承（8）。