[实用新型]船用吊码修整辅助器

说明书

技术领域

本实用新型涉及船用吊码，特别涉及一种船用吊码修整辅助器。 

背景技术

船用吊码被广泛运用于船舶制造业。吊码焊接在船身部件上，然后由起重机吊起，工作完成后，吊码会被切割下，继续利用。可是由于反复的焊接切割，吊码的表面会留下许多毛刺和锋利的切口，这时，需要工人进行修整。船用吊码为钢铁材料，一般非常重。工人修整完一个面，再修整另一个面时，需要翻转吊码，可是由于吊码表面有很多毛刺和锋利的切口，工人需要带着厚重的手套进行工作，而且由于吊码重量很大，需要有多名工人帮助翻转，降低了工作效率。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服修整船用吊码时翻转不便，极易伤手的缺陷，提供一种船用吊码修整辅助器。 

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种船用吊码修整辅助器，其包括：一底座，一轴架，一回转装置，一吊码孔定位装置和一侧板顶紧装置，其中，所述支架固定连接于所述底座上方，所述回转装置与所述轴架枢接，所述吊码孔定位装置与所述回转装置固定连接，所述侧板顶紧装置与所述吊码孔定位装置固定连接。 

其中，所述底座的材料是钢板。 

其中，所述轴架包括两块圆板，所述圆板固定连接在所述底座上，圆板对应位置上各设置有一安装孔，所述安装孔大小相同。 

其中，所述回转装置包括一转轴、一转盘，所述转轴两端分别穿过所述两安装孔，转盘固定连接在所述转轴上。 

其中，所述转轴和所述安装孔间通过轴承连接。 

其中，所述转盘包括一外圈和若干连接杆，所述外圈的形状为圆环形，所述连接杆长度等于所述外圈的半径与所述转轴的轴径的差值，所述连接杆一端与转轴固定连接，另一端与所述外圈固定连接。 

其中，所述吊码孔定位装置包括一块底板，两块定位板，所述底板与所述转轴的一端固定连接，所述定位板垂直连接于所述底板两侧，且对称分布。 

其中，所述定位板对应位置上各设置有一定位孔，所述定位孔的大小相同。 

其中，所述吊码孔定位装置还包括一个定位芯，三个定位螺母和一插销，所述定位芯截面的形状大小与所述定位孔相同且其两端分别穿过所述定位孔，所述定位螺母中，第一定位螺母固定连接在所述定位芯的端面，其余第二，第三定位螺母固定连接在所述定位板上，所述插销依次穿过所述定位螺母的内孔。 

其中，所述侧板顶紧装置包括若干顶紧支架、若干顶紧螺母和若干顶紧螺栓，所述顶紧支架固定连接在所述定位板上，所述顶紧螺母固定连接在所述顶紧支架上，所述顶紧支架与所述顶紧螺母内孔对应位置开孔，所述顶紧螺栓旋入所述顶紧螺母的内孔并穿出。 

本实用新型的积极进步效果在于：通过使用本船用吊码修整辅助器，大大的便利了船用吊码的修整工作，也保护工人免受割伤。 

附图说明

图1为本实用新型一实施例的结构示意图。 

图2为图1的A部放大图。 

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。 

如图1所示，9为船用吊码本体，10为船用吊码侧翼。本船用吊码修整辅助器包括底座1，轴架2，外圈3，连接杆4，转轴5，底板6，定位板7，顶紧支架8，顶紧螺母11，顶紧螺栓12，第一定位螺母14，第二定位螺母13，定位芯15，第三定位螺母16，插销17。 

底座1采用钢板，表面尽量平整。钢板1上焊接有两轴架2，两轴架2之间应当留有一定的空间，用来容纳连接杆4。需要注意的是，两轴架设有安装孔，安装孔应该对齐。 

转轴5的一端穿过两轴架2上的两个安装孔，也可以使用轴承安装在所述安装孔上，再使转轴5与所述轴承配合。 

有若干连接杆4，焊接在位于两轴架2间的转轴5上。连接杆4应当处在一个与转轴5端面平行的面上，连接杆4的方向也应该指向转轴5轴线，同时，连接杆4的长度应该相同，等于外圈3半径减去转轴5的轴径，从而方便安装。 

外圈3与连接杆4进行焊接，使外圈3与连接杆4成为一个整体，通过转动外圈3，就可以转动转轴5。 

转轴5与底板6通过焊接连接在一起，在底板6的两侧对称焊接定位板7，使得两块定位板7的定位孔对齐。 

在其中一块定位板7的定位孔两侧，焊接有第二定位螺母13和第三定位螺母16，最好使得第二定位螺母13与第三定位螺母16的内孔对齐。