[实用新型]一种船用蓄电池摇摆试验机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测设备，特别是对船用铅酸蓄电池进行摇摆试验的摇摆试验机，属检测装置技术领域。

背景技术

船用蓄电池是指供船舶动力、照明、通信、信号和应急电源用的化学电源装置。船用蓄电池在具备普通蓄电池功能的基础上，还必须符合船用环境技术条件，如：适应振动和冲击、适应倾斜和摇摆、适应环境温度等。其中，适应倾斜和摇摆的要求，是针对船上持续的倾斜和摇摆破坏了正常静止位置时力的平衡，对运动部件产生附加力，导致蓄电池故障或损坏而制定。有关船用蓄电池摇摆检测项目包括：1.摇摆角度达到±22.5°，摇摆幅度容差不大于±10%；2.摇摆波形为连续、光滑的正弦波，波形失真度小于±15%；3.摇摆周期10S/次（可调节）；4.每次摇摆15分钟（可调节）。针对上述检测项目，船用蓄电池生产企业需具备相应的检测设备。

实用新型内容

本实用新型旨在解决船用蓄电池摇摆试验而提供一种结构简单、使用方便、可靠的船用蓄电池摇摆试验机。

本实用新型所称问题是通过以下技术方案解决的：

一种船用蓄电池摇摆试验机，其特别之处是：它包括机座、动力装置、传动机构和试验工作台，所述动力装置、传动机构由机座支撑，试验工作台位于机座上部，所述动力装置与传动机构传动连接，传动机构驱动试验工作台摆动。 

上述船用蓄电池摇摆试验机，所述传动机构包括偏心轮、第一拉杆、第二拉杆，所述第一拉杆、第二拉杆螺纹连接，第一拉杆下端与偏心轮偏心铰接，第二拉杆上端与试验工作台侧部经关节轴承铰接；所述试验工作台下部中间位置处设有支架，支架上端与试验工作台铰接，支架下端与机座固定。

上述船用蓄电池摇摆试验机，所述偏心轮上并排设有2-4个偏心孔。

上述船用蓄电池摇摆试验机，所述动力装置为电机减速一体机，电机减速一体机经传动带与从动带轮传动连接，所述偏心轮与从动带轮同轴设置。

本实用新型针对船用蓄电池摇摆试验检测问题提供了一种专用试验检测设备。所述试验检测设备以偏心轮连杆机构作为传动方式，可根据蓄电池摇摆试验要求，调整确定偏心轮的偏心距、及连杆的长度；以电机及PLC控制摇摆周期；考虑被试验电池尺寸较大，也比较重，选用合适的电机减速一体机来提供动力并保证运行平稳性。本实用新型结构简单、使用方便、运转平稳、调整灵活，完全可以满足船用蓄电池摇摆试验标准的要求。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图。

附图中标号如下：1.机座， 2. 电机减速一体机，3.传动带，4.支架，5.试验工作台，6.关节轴承，7.第二拉杆，8.螺母，9.第一拉杆，10.偏心轮，11.偏心孔，12.从动带轮，13.心轴，14.带座轴承。

具体实施方式

参看图1、图2，本实用新型包括机座1、动力装置、传动机构和试验工作台5，动力装置、传动机构和试验工作台5均设置在机座上。为保证运行平稳，动力装置选用电机减速一体机2，由它完成动力及减速功能。所述传动机构采用偏心轮连杆机构，电机减速一体机2经传动带3与从动带轮12传动连接，偏心轮连杆机构的偏心轮10与从动带轮同轴设置。

仍参看图1、图2，传动机构包括偏心轮10、第一拉杆9、第二拉杆7，第一拉杆、第二拉杆螺纹连接形成连杆，松开螺母8可以调节第一拉杆与第二拉杆的相对位置，以满足连杆长度要求。第一拉杆下端与偏心轮10偏心铰接，第二拉杆上端与试验工作台5的侧部经关节轴承6铰接。所述试验工作台下部中间位置处设有支架4，支架上端与试验工作台铰接，支架下端与机座固定。支架与试验工作台按如下结构形成铰接：在支架上端固定心轴13，试验工作台5下部固定两个带座轴承14，心轴两端分别位于带座轴承14的内孔中。为调整偏心轮的偏心距，在偏心轮上并排设有2-4个偏心孔11。通过配合调整偏心距及连杆长度，使试验工作台5摇摆角度达到测试标准。

本实用新型工作时，将待测蓄电池固定在试验工作台5上，调整好偏心轮10的偏心距及连杆长度，启动电机减速一体机2，电机减速一体机经传动带3和从动带轮12带动偏心轮转动，偏心轮经第一、第二拉杆、关节轴承驱动试验工作台摆动。摇摆周期可以采用电机加PLC来控制完成，蓄电池试验摇摆时间则由时间计数器来控制。