[实用新型]有色金属及复合材料加工中心直线电机传动刹车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及有色金属及复合材料加工中心领域，尤其涉及有色金属及复合材料加工中心直线电机传动的刹车装置。

背景技术

随着近些年直线电机在地铁、机床、机器人上的广泛应用以及技术的成熟性，正慢慢的被众多机床企业所接受，由于直线电机采用磁悬浮结构，高速、无机械接触，故运动部件摩擦小、零间隙、无噪音及磨损，使用寿命高，因此逐渐的取代齿排、螺杆等常用传动机构。但是直线电机的缺点是无刹车装置，机床的定位只能依靠光学尺的信号反馈，机床断电后若无刹车保护，容易造成机床的脱轨。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于克服现有技术的上述缺点，提出一种有效解决了直线电机的定位、固定、防止振动等箝制机能，防止机床断电及其它异常条件下造成的脱轨异常的有色金属及复合材料加工中心直线电机传动刹车装置。

本实用新型采用如下技术方案：

有色金属及复合材料加工中心直线电机传动刹车装置,包括跨设于线轨上的门形壳体和设置于壳体内且对称地位于线轨两侧的刹车机构，其特征在于：所述刹车机构包括制动块，可相对壳体在钳制线轨的位置和释放线轨的位置之间移动；活塞机构，设置于壳体内且可在第一位置和第二位置间移动，当活塞机构在第一位置，制动块由活塞机构驱动处于钳制线轨的位置，当活塞机构在第二位置，制动块由活塞机构驱动处于释放线轨的位置；弹性机构，与活塞机构相连，驱动活塞机构向第一位置移动并保持该位置；气动机构，控制活塞机构在第一位置和第二位置之间移动。

进一步地，所述气动机构包括形成于所述壳体内的第一腔室、固定于第一腔室内的导向块以及与第一腔室连通驱动活塞机构沿平行线轨方向运动的气压装置。

进一步地，所述弹性机构包括弹簧，所述壳体配设有容纳该弹簧的第二腔室。

进一步地，所述活塞机构包括设置于所述第一腔室和所述第二腔室之间的挡板和与该挡板连接的变径活塞杆，所述制动块和所述导向块分别位于该活塞杆两侧且配合活塞杆形状设置成楔形。

进一步地，所述制动块靠近所述线轨一侧设有缓冲片。

进一步地，所述壳体配合所述制动块设有导向槽。

由上述对本实用新型的描述可知，与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型利用气压源推动活塞机构，达到驱动制动块移动的作用。当断开气压源时，弹簧利用弹力推动活塞往第一位置移动，利用楔形制动块的斜边效果产生强大的保持力，实现机床断电保护的刹车作用，有效提高了直线电机高速运行下的稳定性以及定位、固定、防止振动等高效的箝制机能。

附图说明

图1为本实用新型制动块处于第一位置的结构示意图；

图2为本实用新型制动块处于第二位置的结构示意图。

具体实施方式

以下通过具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。

参照图1，有色金属及复合材料加工中心直线电机传动刹车装置,包括跨设于线轨1上的门形壳体2和设置于壳体内且对称地位于线轨两侧的刹车机构，刹车机构包括制动块3，可相对壳体2在钳制线轨的位置和释放线轨的位置之间移动；活塞机构，设置于壳体2内且可在第一位置和第二位置间移动，当活塞机构在第一位置，制动块3由活塞机构驱动处于钳制线轨1的位置，当活塞机构在第二位置，制动块3由活塞机构驱动处于释放线轨1的位置；弹性机构5，与活塞机构相连，驱动活塞机构向第一位置移动并保持该位置；气动机构，控制活塞机构在第一位置和第二位置之间移动。其中，气动机构包括形成于壳体2内的第一腔室21、固定于第一腔室21内的导向块7以及与第一腔室21连通驱动活塞机构沿平行线轨1方向运动的气压装置8。弹性机构5包括弹簧，壳体2配设有容纳该弹簧的第二腔室22。活塞机构包括设置于第一腔室21和第二腔室22之间的挡板41和与该挡板41连接的变径活塞杆42，制动块3和导向块7分别位于该活塞杆42两侧且配合活塞杆42形状设置成楔形，且制动块3靠近线轨1一侧设有缓冲片10，壳体2上配合制动块3设有导向槽。

本实用新型利用气压源推动活塞机构，达到驱动制动块移动的作用。当断开气压装置时，弹簧利用弹力推动活塞往第一位置移动（参照图1），利用楔形制动块的斜边效果产生强大的保持力，实现机床断电保护的刹车作用；当气压装置往第一腔室内充气时，由于气压作用推动挡板将弹簧压紧，同时活塞杆上移，制动块上的缓冲片松离线轨（参照图2）。本实用新型有效提高了直线电机高速运行下的稳定性以及定位、固定、防止振动等高效的箝制机能。

上述仅为本实用新型的一个具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。