[实用新型]一种电动客车电池顶置式防护罩

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，尤其涉及一种用来对车顶电池进行防护进行电动客车电池顶置时的电池防护罩。

背景技术

近年来，世界石油市场价格波动剧烈，各国政府纷纷调整本国的能源策略，加之汽车尾气排放造成了城市空气的严重污染，随着经济的迅速发展，国家对能源节约和环境保护的重视日益提高，国内外正在兴起一场电动车的研究开发热潮。

为突出超低地板客车的特点，充分利用整车空间，目前，将作为整车核心部件之一的动力电池布置在车顶的技术已经出现。但电池电压高、体积和重量较大，维护频繁。目前还没有成熟的电池防护措施，因此也成为电动客车整车设计的一个难题。

实用新型内容

本实用新型为解决混合动力客车动力电池顶置时的安全防护及维修方便性问题，提供一种电动客车电池顶置式防护罩，本防护罩能够对车顶电池进行有效的防护，而且能够对电池进行专业安全防护、防水、通风，且易于维护。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

本实用新型的电动客车电池顶置式防护罩，包括固定罩和开启罩，所述固定罩固定安装在车顶的顶围骨架上，固定罩上设置有开启罩。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定罩与开启罩的连接处采用凸凹式内嵌式结构。

所述防护罩整体为玻璃钢材质，采用双层结构且中间夹有隔热材料。

所述固定罩为流线型。

所述开启罩上设有转动轴，开启罩通过转动轴固定安装在固定罩上。

所述开启罩分为能够单独开闭的两部分，每部分罩住各自对应的电池组。

固定罩上开有大于电池安装尺寸的孔。

固定罩上还开有出风隔栅和进风隔栅。

所述开启罩为蝶形。

 经过多次模拟淋雨试验，没有出现一次进水现象。

本实用新型的有益效果是，使用该电动客车电池顶置式防护罩，本电池安装时采用架空结构，如果进水也不会危及到电池，可以完全对电池进行安全防护，从根本上解决了顶置式动力电池的安全防护及检修问题。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是开启罩与固定罩结合处的凸凹式内嵌结构示意图。

图4是图1中的A-A剖面左视图。

其中，1、出风隔栅；2、固定罩；3. 进风隔栅；4、凸凹式内嵌结构；5、顶围骨架；6、开启罩；7、转动轴；8、螺栓安装孔；9、螺栓。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

本实施例的防护罩整体为玻璃钢材质，采用双层结构且中间夹有隔热材料，可有效隔离外界对电池的热辐射。防护罩整体曲线完全根据客车顶侧曲线设计制作，可充分对电池罩内防雨、防尘，为动力电池提供干燥、清洁的工作环境，在大大延长电池使用寿命的同时将电池性能发挥到极致。

该防护罩最大的特点就在于整个罩体由两大部分，即固定罩2及蝶形的开启罩6。固定罩2上设有12个螺栓安装孔8，安装时，可以首先通过12个螺栓9将固定罩2永久固定在顶围骨架5上，与车顶完全结合在一起，同时也与原车独创的后高顶设计形成一条比较圆滑的顶侧曲线；然后将开启罩6的转动轴7安装在固定罩2上。开启罩6分为两部分，每部分都可以单独开闭。打开开启罩的每一部分都可以正对下面的两组电池。开启罩6与固定罩2的结合处全部采用凸凹式内嵌结构4，可以有效阻止外部雨水和灰尘进入电池罩内；固定罩2中间开有大于电池安装尺寸的孔，电池安装时就从中间的大孔中放入固定罩2内再固定在车顶上，而开启罩6正好可以将其罩住。这样就避免了安装或检修电池时拆卸电池防护罩的麻烦。

固定罩上开有出风隔栅1和进风隔栅3，出风隔栅1是为了使电池罩内的热风顺利排出；设置进风隔栅3可以采用外界空气对电池进行散热，可以避免外界温度较低时电池包散热仍然采用车厢内的热风，为车内提供舒适的驾乘空间并降低能耗。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。