[实用新型]立体停车库平层定位装置有效
| 申请号: | 201220208068.5 | 申请日: | 2012-05-10 |
| 公开(公告)号: | CN202689637U | 公开(公告)日: | 2013-01-23 |
| 发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 上海剑峰停车设备工程有限公司 |
| 主分类号: | E04H6/42 | 分类号: | E04H6/42 |
| 代理公司: | 上海京沪专利代理事务所(普通合伙) 31235 | 代理人: | 周志宏 |
| 地址: | 201705 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 立体 车库 定位 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种停车库停车设备,更具体地说涉及一种立体停车库平层定位装置。
背景技术
现有的立体停车库存车时,汽车进入升降机的载车板上,升降机提升车辆作垂直升降运动至指定的楼层,然后由横向移动机构将汽车移至停车泊位上,升降机返回地面层待命。不言而喻,升降机中的车板梁与车位中的车板梁需完全对位。因此,立体车库的平层问题是一个关键性的问题,若产生错位,将影响车辆的存取;另一方面还需考虑平层防坠落的问题。而现有的平层和防坠落机构是分开设置的,使用并不理想,需加以改进。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术不足之处而提供一种结构简单、平层定位及防坠一体化的立体停车库平层定位装置。
本实用新型的目的是通过以下措施来实现:一种立体停车库平层定位装置,其特殊之处在于,包含有电机及减速器、转轮、调节螺杆、移动副、在位信号开关;所述移动副由导向架、定位销组成,转轮安装在减速器输出轴上,电机及减速器对称布置在升降机车板背部的两侧,电机及减速器的纵向前/后各设有移动副,移动副的定位销轴心线在转轮所在的平面内,调节螺杆的两端分别与定位销、转轮铰接连接,转轮上前/后调节螺杆的铰接点相位差180度,所述在位信号开关安装在升降机立体导轨各楼层对应位置的支架上;当转轮上前/后调节螺杆的铰接点位于垂直位置时,定位销呈收缩状态,当转轮上前/后调节螺杆的铰接点位于垂直位置时,定位销呈张开状态,定位销的端部与相对应的在位信号开关相触。
与现有技术相比,由于采用了本实用新型提出的立体停车库平层定位装置,具有如下优点:1)本结构简单可靠,实用性强,定位销与在位信号开关相触时发出信号及时停车;2)定位销外伸机械锁定,安全可靠,平层与防坠一体化得以实现。
附图说明:
图1是本实用新型提出的一个实施例定位销在位状态示意图。
具体实施方式:
下面结合附图对具体实施方式作详细说明:
在图1所示本实用新型的一个实施例中,一种立体停车库平层定位装置,包含有:电机及减速器1、转轮2、调节螺杆3、移动副、在位信号开关5;所述移动副由导向架41、定位销42组成,转轮2安装在减速器1输出轴上,电机及减速器1对称布置在升降机车板背部的两侧,电机及减速器1的纵向前/后各设有移动副,移动副的定位销42轴心线在转轮2所在的平面内,调节螺杆3的两端分别与定位销42、转轮2铰接连接,转轮2上前/后调节螺杆3的铰接点相位差180度,所述在位信号5开关安装在升降机立体导轨各楼层对应位置的支架上,当转轮2上前/后调节螺杆3的铰接点位于垂直位置时,定位销42呈收缩状态,当转轮2上前/后调节螺杆3的铰接点位于水平位置时,定位销42呈张开状态,定位销42的端部与相对应的在位信号开关5相触。
本实用新型是这样工作的:当升降机到平层位置时,本装置的电机减速机动作,带动安装在输出轴上的转轮转动,使安装其上的调节螺杆做水平移动,定位销在导向架的限制下水平伸出一定的距离托住升降机底梁,同时触动在位信号开关,给出在位信号。在本装置中,调节螺杆可以调节定位销外伸的长度,以适应不同的长度需要。
上述实施例并不构成对本实用新型的限制,凡采用等同替换或等效变换的形式所获得的技术方案,均落在本实用新型的保护范围之内。
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