[实用新型]中心胀紧定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种中心胀紧定位装置。 

背景技术

目前，在半挂车悬架的焊接领域存在悬架难以固定的问题。具体地说，是悬架带有通孔的一端难以固定和定位。因此，现有的半挂车悬架无法实现机械化焊接，仅能手工焊接，焊接的成本过高，且焊接费时费力。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种中心胀紧定位装置，它既可将悬架固定，又可将悬架精确定位，可实现机械化焊接替代手工焊接，从而，可解决现有技术存在的问题。 

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：中心胀紧定位装置，包括外管，外管一端内安装内管，内管的一端边沿上设有数根胀紧条，数根胀紧条呈圆形均匀分布，胀紧条的一端与内管连接；胀紧条的另一端是自由端位于外管外；外管的另一端安装牵拉机构；内管内安装连杆，连杆的一端安装锥形涨块，连杆另一端与牵拉机构的执行部件连接；锥形涨块的细端位于数个胀紧条之间，锥形涨块的粗端位于胀紧条外；外管内安装复位机构，复位机构位于牵拉机构和内管之间。 

为了进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案：所述牵拉机构是油缸，活塞杆是油缸的执行部件；活塞杆与连杆连接。所述外管由第一管和第二管连接构成；内管的内端外周设有限位凸沿，限位凸沿与第一管配合对内管限位。所述复位机构是弹簧，弹簧位于连杆的外周。所述外管内壁设有凸台，弹簧的一端与凸台接触，弹簧的另一端与内管接触。每个所述的胀紧条的外侧各设有一条定位槽，所有胀紧条的定位槽共圆构成一个定位环。每个所述的胀紧条的外侧各设有一块固定齿。 

本实用新型的优点在于：它的牵拉端直径可调节。牵拉端的直径在穿入悬架通孔时，小于通孔直径，在穿入通孔后需牵和定位时，可大于等于通孔直径，从而，可将悬架胀紧抓牵，而且，可调整悬架的位置，使其位于设定位置。可解决定位和固定的问题，进行机械化焊接便有了实现的基础。本实用新型还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉和使用简便的优点。 

附图说明

图1是本实用新型所述中心胀紧定位装置结构示意图；图2是图1的I局部放大结构示意图；图3是图1的立体结构示意图；图4是所述悬架的结构示意图；图5是图4的俯视结构示意图；图6是图5的立体结构示意图。 

附图标记：1锥形涨块　2胀紧条 3第一管 4第二管 5油缸 6弹簧 7凸台 8活塞杆　9连杆　10内管　11限位凸沿　12固定齿　13定位槽　14悬架　15通孔。 

具体实施方式

本实用新型所述的中心胀紧定位装置包括外管。如图1所示，外管一端内安装内管10。内管10的一端边沿上设有数根胀紧条2。如图3所示，数根胀紧条2呈圆形均匀分布。胀紧条2的一端与内管10连接。胀紧条2的另一端是自由端位于外管外。外管的另一端安装牵拉机构。内管10内安装连杆9，连杆9的一端安装锥形涨块1。连杆9的另一端与牵拉机构的执行部件连接。如图1和图3所示，锥形涨块1的细端位于数个胀紧条2之间，锥形涨块1的粗端位于胀紧条2外。外管内安装复位机构，复位机构位于牵拉机构和内管10之间。所述连杆9可与牵拉机构的执行部件制成一体，也可以分别单独制造后组装为一体，其效果相同。锥形涨块1和连杆9也可制成一体。所述连杆9、锥形涨块1和胀紧条2连接构成所述定位装置的牵拉端。所述复位机构，除对内管10有复位功能外，还可确保锥形涨块1能够将胀紧条2向外涨开，以便胀紧固定。 

焊接悬架过程中定位时，先将悬架14如图4所示水平放置于工作台上，悬架14的两个通孔15上下分布，所述牵拉端由下而上插入悬架14下部的通孔15内；再启动所述牵拉机构，牵拉机构通过连杆9向下拉动锥形涨块1；起初，由于复位机构的阻挡作用，内管10不动，而是由锥形涨块1将所有胀紧条2同步向外涨开，使所述牵拉端的直径变大，从而能胀紧固定通孔15；之后，连杆9继续下移，锥形涨块1可带动内管10克服复位机构阻力下移，内管10同步带动胀紧条2拉动悬架14下移，使悬架14能贴紧工作台。由于锥形涨块1将所有胀紧条2同步张开，使得涨开后的所有胀紧条2仍位于以锥形涨块1为中轴的同一圆上，因此，可确保连杆9的中轴线能穿过通孔15的圆心，从而，将通孔15准确定位，即将悬架14准确定位。所述定位装置为机械定位，可大幅降低人工定位时的误差，定位更精确，从而可提高焊接悬架的质量。