[实用新型]液压四柱伸缩式龙门吊

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种大件提升和吊装的龙门吊，尤其是一种重载的搬运、位移、提升、吊装的液压重型提升式龙门吊。

背景技术

目前，现有龙门吊的结构形式，由两根导轨、大车、吊具小车、两个支架、一根横梁而组成。大车、吊具小车分别在导轨、横梁上行走，而且是限定的固定场所运行工作。这给那些偏远的施工现场、难以预料的、需紧急处理的、以及日常只用到小型行车的，偶尔需用大型行车的工厂带来很大不便。只因在搬运、吊装这个环节中的困难，造成了无法实现理想的工作预期效果。 

发明内容

为了克服现有龙门吊存在的只局限于固定场所、异地郊外无法实施工作的不足，本实用新型提供一种液压四柱伸缩式龙门吊，该龙门吊是非固定的、机动式、组合式导轨、高度可调的液压起重机械。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种液压四柱伸缩式龙门吊，由多级液压缸组成的四组支架立柱形成举升单元，组合式导轨和液压站构成，其特点是：举升单元安装在组合式导轨上面，并可沿组合式导轨往复行走；每一组举升单元包括横梁、吊具小车、三级液压油缸组成的立柱支架、行走大车，行走大车上面设有三级液压油缸组成的立柱支架，两个行走大车上面的立柱支架上连接有横梁，横梁1上安装有可沿横梁1往复行走的吊具小车；立柱支架中的升降油缸、行走大车和吊具小车中的液压马达行星减速器分别与液压站内的多路阀控制模块连接。

立柱支架由固定在举升缸基座上的伸缩护套、油缸一级伸缩杆，油缸二级伸缩杆和油缸三级伸缩杆组成，且油缸一级伸缩杆，油缸二级伸缩杆和油缸三级伸缩杆从上至下依次连接，油缸一级伸缩杆上端设有龙门吊支架顶部机构。

行走大车包括举升缸基座、液压马达行星减速器、滚轮、链轮，举升缸基座下面两端分别装有两个沿组合式导轨行走的滚轮，且两个滚轮之间通过连接轴连接，连接轴上装有链轮，滚轮上面的举升缸基座内装有液压马达行星减速器，且液压马达行星减速器输出轴上装有驱动链轮，驱动链轮通过链条与滚轮连接轴上的链轮传动连接。

吊具小车包括吊具小车座、链轮、滚轮、液压马达行星减速器、导向轮、吊钩，吊具小车座上端内装有液压马达行星减速器和滚轮，液压马达行星减速器与滚轮之间通过链轮和链条传动连接，吊具小车座中间内两侧分别设有与横梁1配合的导向轮。

液压站包括液压箱、多路阀控制模块、电源操纵控制板、脚轮、快换接头，液压箱前面内装有电源操纵控制板，上面装有多路阀控制模块，侧面装有快换接头，下面装有脚轮。

多路阀控制模块包括压力表、压力表开关、负载敏感比例多路换向阀尾板模块、负载敏感比例多路换向阀连接模块、负载敏感比例多路换向阀，负载敏感比例多路换向阀尾板模块、负载敏感比例多路换向阀连接模块和负载敏感比例多路换向阀经手动换向阀后分别与大车回转液压模块、小车回转液压模块、举升单元液压模块和液压平衡锁液压模块连接。

龙门吊支架顶部机构包括顶板、凸轮锁组件、拉杆油缸、凸轮锁弹簧、平衡杆、球面轴承、调心轴承；位于伸缩护套内的油缸一级伸缩杆上端通过球面轴承和调心轴承安装顶板，伸缩护套两侧分别装有凸轮锁组件， 两个凸轮锁组件一端通过拉杆油缸连接，另一端通过凸轮锁弹簧和平衡杆连接。

本实用新型的效果是： 

本实用新型的液压缸行程范围，也是龙门吊的举升调整高度范围，并且可同步调整举升高度，也可以独立的以不同的速度调整举升高度，

每一组举升单元、吊具小车内置液压马达行星减速器带动链轮，驱动滚轮分别在组合式导轨、横梁上往复行走，同时可同步行走，也可以独立的以不同的速度行走。

以上的驱动能量，是通过高压软管联接一组独立的液压站，液压站远离龙门吊本体，通过电动机或者以汽油、柴油、丙烷为燃料的引擎作为动力源。所有执行机构的推进、行走，只要控制操作手柄杆均匀移动，将所预定驱动的执行机构注入等量的液压油，液压阀和控制器完全有手动控制操作，无须电动液压系统。

本实用新型便捷、灵活、机动式的安装和运输方式，解决了异地、郊外、不定期、难以预料的需紧急处理的工作现场的安装、运输和吊装问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构立本示意图；   

图2是举升单元结构示意图；

图3是图2中A处龙门吊支架顶部机构主视图；

图4是图3中的A-A剖视图；

图5是图3的左视图；

图6是图3的右视图；

图7是行走大车结构主视图

图8是图7中沿A-A的剖视图；