[实用新型]封井器移送装置有效
申请号: | 201220199109.9 | 申请日: | 2012-05-05 |
公开(公告)号: | CN202531070U | 公开(公告)日: | 2012-11-14 |
发明(设计)人: | 程建国;张振华;孙长征;曲波;王盛森;陈大庆;吕功政 | 申请(专利权)人: | 胜利油田海胜实业有限责任公司 |
主分类号: | E21B23/00 | 分类号: | E21B23/00;E21B15/00;E21B33/03 |
代理公司: | 青岛发思特专利商标代理有限公司 37212 | 代理人: | 巩同春 |
地址: | 257090 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 封井器 移送 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种封井器移送装置,属于石油开采技术领域。
背景技术
封井器是在钻井过程中防止井喷的安全控制装置,应用广泛。在过去封井器安装过程中,受井架影响,吊装封井器的吊车不能将封井器吊到合适位置。需要很多人在井架下面通过人拉、人推才能就位,费力、费时,并且非常危险,存在着较大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:提供一种结构简单,使用安全,且可提高工作效率的封井器移送装置。
本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是:所述的封井器移送装置,包括通过铰链连接钻机底座的移送装置底座,移送装置底座上部设置道轨,道轨上部设置轨道车,道轨两端设置轨道车挡板,轨道车顶部设有封井器定位桩。
移送装置底座通过铰链连接钻机底座,方便安装及拆卸;移送装置底座上设置道轨,道轨作为轨道用于支撑其上部的轨道车,轨道车用于在各井口之间运送封井器;轨道车挡板用于防止轨道车脱离道轨;封井器定位桩用于定位封井器,便于安装及运输。
所述的移送装置底座为可拆卸结构,包括分别与钻机底座连接的纵向连接杆和连接纵向连接杆的横向连接杆,道轨安装在横向连接杆上。移送装置底座设置为可拆卸装置,方便拆卸,便于更换采油点时的运输工作。
所述的纵向连接杆和横向连接杆采用H型钢。H型钢在各个方向上都具有抗弯能力强、施工简单、节约成本和结构重量轻等优点。
所述的轨道车设为具有电磁制动装置的轨道车。便于控制封井器移送装置的制动性,操作简单。
本实用新型的有益效果是:
结构简单,在移送装置底座的上部设置有道轨,轨道车在道轨上可自由移动,以实现在各井口之间运送封井器的目的;移送装置底座设置为可拆卸结构,便于更换采油点时,封井器移送装置便于拆卸及运输;移送装置底座中的横向连接杆和纵向连接杆采用H型钢,使结构优化,提高使用可靠性;轨道车设为具有电磁制动装置的轨道车,便于控制封井器移送装置的制动性,操作简单。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的仰视结构示意图。
图中:1、轨道车挡板 2、铰链 3、钻机底座 4、轨道车 5、封井器定位桩 6、横向连接杆 7、道轨 8、纵向连接杆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步描述:
如图1~图2所示,本实用新型所述的封井器移送装置,包括通过铰链2连接钻机底座3的移送装置底座,移送装置底座为可拆卸结构,包括分别与钻机底座3连接的纵向连接杆8和连接纵向连接杆8的横向连接杆6,道轨7安装在横向连接杆6上。道轨7上部设置轨道车4,道轨7两端设置轨道车挡板1,轨道车4顶部设有封井器定位桩5。纵向连接杆8和横向连接杆6采用H型钢。轨道车4设为具有电磁制动装置的轨道车。
使用时,将移送装置底座通过铰链2和钻机底座3连接在一起,移送装置底座的纵向连接杆8和横向连接杆6通过铰链连接在一起形成一个水平的移送装置底座,横向连接杆6上安装道轨7,在井队开钻前将封井器吊到轨道车4上,由轨道车4将封井器运到井架里端,当需要安装封井器时,轨道车4开到井口位置,由井架绞车将封井器吊起,轨道车4退回原位,再将封井器放在井口上,进行封井器安装。
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