[实用新型]TPMS传感发射器与气嘴安装结构

说明书

技术领域

本发明涉及到汽车轮胎气压监测系统产品安装结构技术领域，特别是一种TPMS传感发射器与气嘴安装结构。

背景技术

汽车在高速行驶的过程中，爆胎是所有驾驶员最为担心和最难预防的，是导致突发性交通事故的重要原因；在预防爆胎的措施中，保持标准的车胎气压行驶和及时发现车胎漏气是关键。应运而生的轮胎气压监测系统即TPMS(Tire Pressure Monitoring system)现已逐渐被用于较高端的汽车上，该系统可在汽车行驶过程中对轮胎压力进行自动监测，并对轮胎压力异常进行报警。该系统的TPMS传感发射器通常装于轮胎内，用于检测轮胎所受的压力。现有技术中TPMS传感发射器是与气嘴结合在一起安装在汽车轮毂上的，传统的做法是将TPMS传感发射器装于气嘴的尾端，但这种安装方式因TPMS传感发射器与轮胎靠近，拆装轮胎时容易损坏TPMS传感发射器，造成较大的经济损失，且此种结构的TPMS传感发射器安装不牢固；为了解决该问题，有在气嘴与TPMS传感发射器之间增加延长件的连接方式，使得TPMS传感发射器平贴于轮毂的凹槽底面，不仅安装可靠，还能有效防止轮胎拆装时损坏TPMS传感发射器，但这种方式需要设计专门的延长件，不仅增加了产品成本，而且由于轮毂型号或品牌不同，轮毂的尺寸有所差异，将同一TPMS传感发射器用于不同轮毂时，会导致TPMS传感发射器无法平贴于轮毂凹面，使得这种TPMS传感器与气嘴组装结构的通用性差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安装可靠，且适用不同尺寸轮毂的TPMS传感发射器与气嘴的安装结构。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

TPMS传感发射器与气嘴安装结构，包括整体装于轮毂上的气嘴和TPMS传感发射器，所述气嘴尾端延伸出一螺杆，并设有与之匹配的螺母，所述TPMS传感发射器包括本体，该本体向上延伸出一凸沿，该凸沿上穿设有螺孔，所述气嘴与TPMS传感发射器经所述螺杆、螺孔和螺母固定后，所述本体的底面平贴于所述轮毂的凹槽底面，所述螺孔为竖向的长通孔，所述气嘴的螺杆和螺母可于该长通孔的任意位置固定，使TPMS传感发射器可沿气嘴上下调节。

进一步阐述上述技术方案：

所述长通孔的上下两端为与所述螺杆匹配的半圆弧。

所述本体的底面为与轮毂凹槽底面相适应的弧面。

本实用新型的有益效果在于：所述气嘴延伸出的螺杆装入所述TPMS传感发射器的凸沿后，形成“入”字形结构，相当于现有技术中的延长件，可使TPMS传感发射器平贴于轮毂的凹槽底面，不仅安装牢固，而且可有效预防轮胎拆装时损坏TPMS传感发射器；所述气嘴的螺杆和螺母可于该长通孔的任意位置固定，即TPMS传感发射器可沿气嘴上下调节，当安装于不同轮毂时，只需调整TPMS传感发射器的固定高度，即可保证TPMS传感器与轮毂凹槽底面平贴，使得此种TPMS传感器与气嘴组装结构的通用性强。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的说明：

图1是TPMS发射传感器结构示意图；

图2是TPMS发射传感器与气嘴安装结构示意图；

图3是TPMS发射传感器与气嘴安装结构组装于轮毂时的示意图。

具体实施方式

参考图1至图3，本实用新型TPMS传感发射器与气嘴安装结构，包括整体装于轮毂1上的气嘴2和TPMS传感发射器3，所述气嘴2尾端延伸出一螺杆21，并设有与之匹配的螺母22，所述TPMS传感发射器3包括本体31，该本体31的底面为与轮毂1凹槽底面相适应的弧面，而本体31向上延伸出一凸沿32，该凸沿32上穿设有螺孔33，所述气嘴2与TPMS传感发射器3经所述螺杆21、螺孔33和螺母22固定后，所述本体31的底面平贴于所述轮毂1的凹槽底面，所述螺孔33为竖向的长通孔，该长通孔的上下两端为与所述螺杆21匹配的半圆弧；所述气嘴2的螺杆21和螺母22可于该长通孔的任意位置固定，使TPMS传感发射器可沿气嘴上下调节。

所述气嘴2延伸出的螺杆21插入所述TPMS传感发射器3的螺孔33后，由所述螺母22锁紧，形成“入”字形结构，再装入轮毂1，使得TPMS传感发射器3本体的底面与轮毂1的凹槽底面平贴；装于不同尺寸轮毂时，只需调整TPMS传感发射器3与气嘴2的安装位置，便可保持TPMS传感发射器3本体31的底面与轮毂1的凹槽底面平贴。

当然，以上的实施例只是在于说明而不是限制本实用新型，以上所述仅是本实用新型的较佳实施例，故凡依本实用新型专利申请范围所述的方案所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。