[实用新型]电动公交集电式智能快速充电系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动公交集电式智能快速充电系统，属于电动公交车充电技术领域。

背景技术

在现代城市公交系统中，电动公交因其噪声低、启动快、爬坡性能好、无空气污染等优点，日益被人们所重视。近年来，对城市电动公交的研究和开发成为推动公交系统发展的一大课题，随着相关学科和新技术的迅速发展，电动客车成为公交已成为现实。但是传统电动公交充电接口采用人工插接方式，既费时费工又不安全。

发明内容

本实用新型为解决现有的电动公交充电接口采用人工插接方式，既费时费工又不安全的问题，进而提供一种电动公交集电式智能快速充电系统，包括充电监控设备和充电机组设备，所述充电机组设备包括PLC监控模块、两个充电机、两干个与充电机配套的直流接触器和架空铜排，充电监控设备的监控信号输入输出端与PLC监控模块的监控信号输入输出端连接，PLC监控模块的控制信号输入输出端分别与两个充电机的控制信号输入输出端连接，每个充电机的电源输出端分别与一个直流接触器的电源输入端连接，两个直流接触器的电源输出端都与架空铜排连接。

采用本实用新型提供的技术方案，在充电系统输出的正负极分别设有两根架空铜排，架空铜排可以为电动公交车提供800A的充电电流，电动公交开到智能快速充电系统架空的架空铜排下面，电动公交车顶上的双线受电式集电弓自动升起，通过无线通信实现智能充电控制策略，充电结束后电动公交车顶上的双线受电式集电弓自动降下，电动公交充满电仅需10分钟，不仅充电速度较快而且无需人工插接，具有方便，安全，可靠等优点。

附图说明

图1为本实用新型的具体实施方式提供的电动公交集电式智能快速充电系统的结构示意图；

图2为本实用新型的具体实施方式提供的架空铜排的结构示意图；

图3为本实用新型的具体实施方式提供的镀银弹片的结构示意图；

图4为本实用新型的具体实施方式提供的双线受电式集电弓的结构示意图。

具体实施方式

为满足电动公交车的充电需要，本具体实施方式提供了一种电动公交集电式智能快速充电系统，其原理是在充电系统输出的正负极分别设有两根架空铜排，架空铜排可以为电动公交车提供800A的充电电流，电动公交开到智能快速充电系统架空的架空铜排下面，电动公交车顶上的双线受电式集电弓自动升起，通过无线通信实现智能充电控制策略，充电结束后电动公交车顶上的双线受电式集电弓自动降下。

下面结合说明书附图对本具体实施方式作进一步说明，相应的电动公交集电式智能快速充电系统如图1所示，包括充电监控设备1和充电机组设备2，充电机组设备2包括PLC监控模块21、两个充电机22、两个与充电机配套的直流接触器23和架空铜排24，充电监控设备1的监控信号输入输出端与PLC监控模块21的监控信号输入输出端连接，PLC监控模块21的控制信号输入输出端分别与两个充电机22的控制信号输入输出端连接，每个充电机22的电源输出端分别与一个直流接触器23的电源输入端连接，两个直流接触器23的电源输出端都与架空铜排24连接。

具体的，充电站监控设备1可由上位机操作，并通过PLC监控模块21对两个充电机22进行监控，充电机22可采用RGZP225KW750V型充电机，最大输出750V800A，PLC监控模块21可采用XC3-24R-E监控器，并配备彩色触摸屏THA65-MT一台，直流接触器23可采用EV200HAANA型直流接触器。