[实用新型]一种钻孔限位装置

说明书

技术领域

     本实用新型涉机械加工夹具技术领域，尤其涉及一种钻孔限位装置。

背景技术

  排气岐管是国产化的重要零件之一，产量大品种多，该系列发动机排气管斜法兰面上的连接孔与增压器相连接，连接孔多为沉孔，尺寸公差要求比较高，尤其是深度20±0.07和φ11+0.15 +0.05加工难度都很大。在加工过程中，深度尺寸时常超差，不能满足图纸及工艺要求；在钻车上利用快换夹头更换刀具，依次完成钻孔、扩孔和攻丝加工。在扩孔深度尺寸上，每次提交产品都有20%不同程度的超差，严重影响主机厂装机需求的满足，该工序加工成为完成生产任务的瓶颈。导致上述问题的原因在于使用的扩孔刀夹头存在下列缺陷： a、扩孔刀长短尺寸不能调整，每次刀具刃磨后都要重新校对长短尺寸,使用不方便；b、操作一时疏忽就会造成划伤加工面，使加工产品不符合工艺要求；c、定位不准确，使加工尺寸超差。另外在加工过程中无法利用排气管法兰面作为精定位基准来控制加工深度，存在加工基准和测量基准误差，使加工深浅尺寸不稳定，生产效率低，不能满足主机厂的要求。可限位钻、扩孔器,有效解决了沉孔加工的瓶颈问题，同时可应用于钻孔深度的控制，并得到广泛应用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种能够可靠地保证发动机排气管斜法兰面上连接孔的加工精度，生产效率高，使用调整方便的钻孔限位装置。

为实现本实用新型的目的采取的技术方案是：一种钻孔限位装置，具有一个带中心通孔的夹头体，该夹头体的上部设置调节螺钉，下部设置限位套，所述限位套通过轴承与夹头体套装连接，夹头体周侧设置锁紧螺钉。

所述轴承包括上轴承和下轴承。

所述上轴承采用单向推力轴承。

所述下轴承采用球轴承。

所述调节螺钉采用沉头螺钉。

所述上轴承的上、下部位设置弹性挡圈。

所述锁紧螺钉的数量为4～8个，沿夹头体上下双排布设，沿夹头体周侧对称设置。

所述限位套采用黄铜制件。

本实用新型的钻孔限位装置，在工件的调试切削中，机床传递扭矩平稳可靠，该装置平衡旋转，能完全避免刀具的震动，使得机床和钻孔限位装置的刚性和强度完全满足工件的加工工艺要求。扩孔钻切削轻快，切屑排出流畅，孔的加工深度和表面粗糙度均能达到要求，且使用中产品质量稳定，产品合格率和生产效率均提高20%以上。该装置可与普通钻车配套使用，适用于孔深度尺寸公差要求较高的工件钻孔、扩沉孔、攻丝的加工。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的钻孔限位装置，具有一个带中心通孔的夹头体1，该夹头体1的中心通孔上部通过螺纹装有调节螺钉2，用于直柄钻头7上下位置的调整，该调节螺钉2采用沉头螺钉，使调节螺钉2沉入所述中心通孔内，避免与钻床主轴快换夹头中心孔的干涉。所述夹头体1的下部设置限位套6，用于钻孔深度的限位，该限位套采用黄铜制件，能有效地避免工件表面的摩擦划伤。所述限位套6通过轴承与夹头体1套装连接，使限位套6与夹头体1可以相对自由转动。所述轴承包括上轴承9和下轴承8，其中上轴承9采用单向推力轴承，可以防止限位套6轴向向上移动。所述下轴承8采用球轴承，用于限位套6的扶正。所述上轴承9的上、下部位设置弹性挡圈4、5，用于上轴承9轴向位置的固定。夹头体1周侧设置锁紧螺钉3，用于直柄钻头7的夹紧固定，该锁紧螺钉3的数量为4～8个，沿夹头体1上下双排布设，沿夹头体1周侧对称设置，以便保证钻头7与所述夹头体1的同轴度。

本实用新型的钻孔限位装置在使用时，将其装入摇臂钻主轴快换夹头辅具中，由摇臂钻传递扭矩。直柄钻头7在进入螺纹底孔达到设定深度，则所述限位套6的下端面和工件的加工基准面接触，直柄钻头7受限位套6的限制不再进行轴向进给，达到控制加工深度尺寸的目的。此时限位套6端面受到工件加工面的摩擦力停止转动，能起到精确定位的作用。上轴承9、下轴承8受到轴向推力时开始旋转，而限位套6静止不动，且限位套6为黄铜制件，因而绝对不会划伤工件法兰表面，既能保证加工深度尺寸精度,又能提高生产效率。该装置可与普通钻车配套使用，适用于孔深度尺寸公差要求较高的工件钻孔、扩沉孔、攻丝的加工。