[实用新型]一种新型结构的散热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车散热器，特别涉及一种新型结构的散热器。

背景技术

普遍使用全空心散热管式散热器，经长期使用后发现这种结构的散热器芯子部分的四个角经常发生主板与冷却管断裂，大大的缩短了汽车散热器的使用寿命，影响汽车散热器的正常使用。

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型的目的在于提供一种新型结构的散热器，它具有结构简单，使用寿命长。

为了达到上述之目的，本实用新型采用如下具体技术方案：一种新型结构的散热器，包括芯体，芯体由主板、边板以及散热带构成，所述芯体的一端设有进水室，其另一端设有出水室，所述进水室上设有进水口，所述出水室上设有出水口，所述芯体的两侧设有空心冷却管，所述芯体的两侧分别至少设有六根多孔管。

所述芯体的两侧多孔管分别由三根多孔管组成一排，两侧分别设有两排多孔管。

与现有的技术相比，本实用新型具有以下突出优点和效果：通过芯体的左右两侧各安装有六根强度较高的多管孔进行强化，具有结构简单，使用方便，提高汽车散热器的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型芯体的结构示意图。

图3为图2的俯视图。

图4为图2的A放大图。

图5为图3的B放大图。

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4、图5所示，一种新型结构的散热器，包括芯体1，芯体1由主板2、边板3以及散热带4构成，所述芯体1的一端设有进水室5，其另一端设有出水室6，所述进水室5上设有进水口51，所述出水室6上设有出水口61，所述芯体1的两侧设有空心冷却管7，所述芯体1的两侧分别设有六根多孔管8，每三根多孔管组成一排，两侧分别设有两排多孔管，通过芯体的左右两侧各安装有六根强度较高的多管孔进行强化，具有结构简单，使用方便，提高汽车散热器的使用寿命。

试验条件：

(2)新型结构散热器：

试验结果：该散热器经25.5×10⁴次耐高温压力脉冲性能试验后，芯体的四个应力集中区发生轻微断裂。

本实用新型散热器的寿命是全紊流片散热器的1.78倍，大大的延长了散热器的使用寿命。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。