[实用新型]车用自吸离心式洒水泵

说明书

技术领域

车用自吸离心式洒水泵，属于机械设备制造领域，具体涉及一种用于洒水车的自吸离心洒水泵。

背景技术

现阶段，由于城市中人们对于生活环境的要求越来越高，洒水车等用于市政卫生的车的数量越来越多，洒水车一般安装洒水泵用于喷洒清水，现有技术下的洒水泵传动系统较复杂，造成体积较大，影响安装，增加了制造成本，而且泵的扬程普遍较低，不能很好的满足喷洒需求。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种简化传动系统、体积小、方便安装、扬程高的车用自吸离心式洒水泵。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该车用自吸离心式洒水泵，包括连接在一起的泵体和齿轮箱体，其特征在于：泵轴横穿泵体和齿轮箱体，并通过齿轮箱体内的滚动轴承支撑在腔体内，泵轴伸入泵体内的一端套有叶轮，且叶轮处于泵体的涡室中，泵轴另一端伸入齿轮箱体内并通过齿轮组连接输入轴。输入轴输入动力并带动叶轮旋转工作。

所述的泵体左侧端部安装有泵盖，上方设有汽水分离室，汽水分离室的上部进行汽水分离，下部储液。

所述的叶轮包括大小相等的一级叶轮和二级叶轮，一级叶轮安装于泵轴端头处，二级叶轮并排安装于一级叶轮一侧，一级叶轮和二级叶轮之间安装导流壳。导流壳将一级叶轮排出的液体引入二级叶轮进口。

所述的导流壳上开有过渡孔以联通正面流道和背面流道。

所述的齿轮组包括外套在泵轴端头处的小齿轮和外套在输入轴上的大齿轮，小齿轮和大齿轮相互啮合。采用一级齿轮增速，减小了泵体积。

所述的输入轴通过另一个滚动轴承支撑在齿轮箱体内，伸出齿轮箱体的一端连接泵联轴器，泵联轴器与汽车取力器联结输入动力。

所述的泵体侧壁上设有泄液孔，泄液孔可检验机械密封的状态。

与现有技术相比，本实用新型的车用自吸离心式洒水泵所具有的有益效果是：

1、传动简单、体积小、安装更方便，扬程更高：由于取力器输出转速一般较低，为了减小泵外形尺寸需要提高泵的转速，因此设计小齿轮和大齿轮相互啮合，采用一级齿轮增速、两级式离心泵，既减小了泵体体积又提高了泵扬程，同时泵采用自吸式，吸水更加方便；

2、制造工艺简单，便于清理：将汽水分离室设计在泵体蜗室的前边，使得泵体更加容易铸造，而且便于清理。

3、设计合理，降低零部件损坏：设计大小相等的、可通用的一级叶轮和二级叶轮，并具有尺寸相等的前、后密封环和平衡孔，减少了作用在叶轮上的轴向力，降低了零部件受损。

4、检测方便，可随时维修：设计泄液孔用于检验机械密封的状态，当泄液孔连续向外滴水时，表明机械密封损坏，需要修理或更换，可随时检测，随时维修。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的右视图。

图3是本实用新型的剖视图。

其中：1、泵体  2、齿轮箱体  3、泵轴  4、滚动轴承  5、涡室  6、输入轴  7、汽水分离室  8、一级叶轮  9、二级叶轮  10、小齿轮  11、大齿轮  12、泵联轴器  13、导流壳  14、正面流道  15、过渡孔  16、背面流道  17、回流孔  18、泄液孔  19、泵盖  20、扩散管。

图1～3是本实用新型车用自吸离心式洒水泵的最佳实施例，下面结合附图1～3对本实用新型做进一步说明：

具体实施方式

参照附图1～3：

车用自吸离心式洒水泵，包括连接在一起的泵体1和齿轮箱体2以及横穿泵体1和齿轮箱体2的泵轴3，泵轴3通过齿轮箱体2内的滚动轴承4支撑在腔体内，泵轴3伸入泵体1内的一端套有叶轮且叶轮处于泵体1的涡室5中，泵轴3伸入齿轮箱体2内的一端通过齿轮组连接输入轴6，输入轴6通过另一个滚动轴承4支撑在齿轮箱体2内，伸出齿轮箱体2的一端连接泵联轴器12，泵联轴器12与汽车取力器联结输入动力。泵体1左侧端部安装有泵盖19，上方设有汽水分离室7，汽水分离室7的上部进行汽水分离，下部储液，泵体1侧壁上设有泄液孔18，泄液孔18可检验机械密封的状态。

叶轮包括大小相等的一级叶轮8和二级叶轮9，一级叶轮8安装于泵轴3端头处，二级叶轮9并排安装于一级叶轮8一侧，一级叶轮8和二级叶轮9之间安装导流壳13，导流壳13上开有过渡孔15以联通正面流道14和背面流道16，导流壳13将一级叶轮8排出的液体引入二级叶轮9进口。