[实用新型]一种摩托车曲轴机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种引擎旋转机件，尤其涉及一种摩托车曲轴机构。

背景技术

曲轴作为引擎的旋转机件，在装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动，是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成，包括主轴颈与连杆颈。其中的主轴颈安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的旋转是发动机的动力源，也是整个机械系统的源动力。但是，目前国内曲轴生产线多数由普通机床和专用机床组成，生产效率和自动化程度相对较低。尤其是用于摩托车结构，粗加工设备多采用多刀车床车削曲轴主轴颈及拐颈，工序的质量稳定性差，容易产生较大的内应力，难以达到合理的加工余量。同时，所加工的曲轴结构不稳定，主轴周围缺乏固定组件，特别是与连杆轴的部位交接处不够精确。因此，针对以上方面，需要对现有技术进行合理的改进。

实用新型内容

针对以上缺陷，本实用新型提供一种有利于缩小轴配合间隙、结构稳固、可提高曲轴整体机械性能、密封性较好的摩托车曲轴机构，以解决现有技术的诸多不足。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种摩托车曲轴机构，包括主轴颈、次轴颈，所述主轴颈外端设置有一段次轴颈并且位于二者相接处的次轴颈外围设有齿轮位；其中的主轴颈外围套有轴承套。所述主轴颈中心位置处设置有连杆轴颈并且该连杆轴颈垂直于主轴颈，位于次轴颈外侧开设一进油孔。

本实用新型所述的摩托车曲轴机构的有益效果为：通过于主轴颈四周合理设置轴承套并且于外部配合设置次轴颈，有利于缩小轴配合间隙、提高结构稳固性、提高曲轴整体机械性能、密封性较好；通过将连杆轴颈垂直贯穿于主轴颈中心位置处，可增强二者之间配合的精确度。

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例所述摩托车曲轴机构示意图。

图中：

1、主轴颈；2、连杆轴颈；3、齿轮位；4、次轴颈；5、进油孔；6、连杆端；7、轴承套；8、油路。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型实施例所述的摩托车曲轴机构，包括主轴颈1、连杆轴颈2、次轴颈4，所述主轴颈1外端设置有一段次轴颈4并且位于二者相接处的次轴颈4外围设有齿轮位3；其中的主轴颈1外围套有轴承套7，此主轴颈1中心位置处设置有连杆轴颈2并且该连杆轴颈2垂直于主轴颈1；位于主轴颈1内部设有油路8，位于次轴颈4外侧开设一进油孔5，位于连杆轴颈2一端设置为连杆端6。

以上实施例是本实用新型较优选具体实施方式的一种，本领域技术人员在本技术方案范围内进行的通常变化和替换应包含在本实用新型的保护范围内。