[实用新型]机舱总成手动旋转夹紧吊具机构有效
申请号: | 201220174472.5 | 申请日: | 2012-04-20 |
公开(公告)号: | CN202625610U | 公开(公告)日: | 2012-12-26 |
发明(设计)人: | 王德胜;王纪;梁圆;李红;赵红贞;吉志宾;陈伟锋;韩纪银;王良;程文安;郑伟 | 申请(专利权)人: | 济南吉利汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B66C1/30 | 分类号: | B66C1/30 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 250109 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机舱 总成 手动 旋转 夹紧 机构 | ||
1.一种机舱总成手动旋转夹紧吊具机构,包括横向起吊架(1)、和横向起吊架固定连接的纵向支撑杆(2),横向起吊架的中间固定连接吊钩(3),其特征是,横向起吊架的两端分别固定连接有连接板(4),连接板上活动连接有伸缩杆(5),横向起吊架中间活动连接转动轴(6),转动轴的一端固定连接主动杆(7),转动轴的另一端固定连接旋转手柄杆(8),主动杆的两端分别活动连接从动杆(9),从动杆活动连接在伸缩杆的一端,伸缩杆的另一端固定连接托架装置,主动杆和从动杆连接在一起呈Z字形。
2.根据权利要求1所述的机舱总成手动旋转夹紧吊具机构,其特征是,连接板上垂直连接两个对称设置的呈T形的连接套(10),连接套的大端通过螺钉固定连接在连接板上,连接套的小端伸出连接板的端面并靠近托架装置,伸缩杆有两根分别活动连接在两个连接套的连接孔内。
3.根据权利要求2所述的机舱总成手动旋转夹紧吊具机构,其特征是,伸缩杆和从动杆的连接位置设有连接座(11),连接座上固定连接有连接杆(12),两根伸缩杆的端部固定连接在连接座上,从动杆活动连接在连接杆上。
4.根据权利要求1或2或3所述的机舱总成手动旋转夹紧吊具机构,其特征是,纵向支撑杆包括底杆(21)和顶杆(22),底杆和顶杆都为中空的方形杆,顶杆套接在底杆上,底杆的上端相对两侧面上设有一对腰圆孔(23),顶杆的下端相对两侧面上从上往下依次设有两对腰圆孔,腰圆孔内设有销轴。
5.根据权利要求3所述的机舱总成手动旋转夹紧吊具机构,其特征是,托架装置包括底板(51)、调节板(52),两根伸缩杆的端部垂直连接在底板上,调节板的上端固定连接在底板上,调节板上设有腰圆形的调节孔(53),调节孔内可上下滑动连接有调节螺杆(54),调节板上通过调节螺杆连接有L形托架支撑板(55),托架支撑板上设有托板(56),调节螺杆的端部设有调节旋钮(57)。
6.根据权利要求1或2或3或5所述的机舱总成手动旋转夹紧吊具机构,其特征是,横向起吊架的上表面中间位置对称设有两根立柱(31),立柱和横向起吊架之间固定连接有加强筋(32),转动轴设置两根立柱之间,立柱的上端固定连接盖板(33),盖板连接在两根立柱之间,吊钩连接在盖板的中间位置。
7.根据权利要求6所述的机舱总成手动旋转夹紧吊具机构,其特征是,旋转手柄杆呈Z字形,旋转手柄杆两端向上折弯并和纵向支撑杆平行。
8.根据权利要求3所述的机舱总成手动旋转夹紧吊具机构,其特征是,主动杆和从动杆铰接,从动杆和连接杆铰接。
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