[实用新型]飞机用低重量高防滑性地毯

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种地毯，尤其是涉及一种飞机用低重量高防滑性地毯。 

【背景技术】

现有的地毯，防滑性能不够，而且单片的重量比较大(通常每平方米重量大于2000克，不适于用在如飞机类对自身重量要求较高的的交通工具上，因此有必要改进。 

【实用新型内容】

本实用新型解决的技术问题是提供一种适用于公共交通工具，尤其是飞机用低重量高防滑性地毯。 

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：飞机用低重量高防滑性地毯，所述地毯由若干地毯拼片拼接而成，所述地毯拼片由地毯绒头和至少一个背衬层构成，所述地毯拼片每平方米重量小于1675克，防滑系统每英寸25磅。 

其中，所述背衬层包括从由玻璃球、烟硅石、石丰石基泡沫及其组合组成的组中选择的填料。 

其中，所述背衬层为簇绒主层，所述簇绒主层为无纺聚酯。 

进一步地，还包括预涂层，所述预涂层包括聚氯乙烯、苯乙烯聚丁橡胶、苯乙烯化丙烯酸共聚物、丙烯酸、乙烯乙酸乙烯酯、聚乙烯、乙烯丙烯二烯亚甲基三元共聚物橡胶、氨基甲酸乙酯、丁睛橡胶、氯丁橡胶、氯丁二烯橡胶、沥青材料或其组合。 

进一步地，还包括辅助背衬层，所述辅助背衬层由防滑层和粘胶层构成，所述粘胶层包括加强层和结合在所述加强层内的聚合物材料。 

其中，所述加强层由玻璃纤维、陶瓷纤维、聚氯乙烯纤维或其组合形成。 

其中，所述加强层由玻璃纤维形成，并且所述玻璃纤维是微旦尼尔玻璃纤维。 

进一步地，所述辅助背衬层还包括增塑剂，所述增塑剂从由磷酸酯，邻苯二甲酸二异壬酯，磷酸三邻甲苯酯，异丙基磷酸三苯酯，蓖麻子基增塑剂及其组合组成的组中选择。 

其中，所述增塑剂包括异丙基磷酸三苯酯和磷酸酯。 

进一步地，所述辅助背衬层还包括含三氧化钼的防烟剂。 

本实用新型与现有技术相比，重量轻，每平方米重量小于1675克；防滑系统每英寸25磅，防滑性能好，完全能满足客用飞机的需求。 

【附图说明】

此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中： 

图1为本实用新型的结构示意图。 

附图标记说明：1-地毯拼片；2-地毯绒头；3-背衬层；4-簇绒主层；5-预涂层；6-辅助背衬层。 

【具体实施方式】

下面结合附图描述本实用新型的实施例。 

飞机用低重量高防滑性地毯，所述地毯由若干地毯拼片1拼接而成，所述地毯拼片1由地毯绒头2和至少一个背衬层3构成，所述地毯拼片1每平方米重量小于1675克，防滑系统每英寸25磅。其中，所述背衬层3包括从由玻璃球、烟硅石、石丰石基泡沫及其组合组成的组中选择的填料。背衬层3即簇绒主层4，所述簇绒主层4为无纺聚酯。 

还包括预涂层5，所述预涂层5包括聚氯乙烯、苯乙烯聚丁橡胶、苯乙烯化丙烯酸共聚物、丙烯酸、乙烯乙酸乙烯酯、聚乙烯、乙烯丙烯二烯亚甲基三 元共聚物橡胶、氨基甲酸乙酯、丁睛橡胶、氯丁橡胶、氯丁二烯橡胶、沥青材料或其组合。 

还包括辅助背衬层6，所述辅助背衬层6由防滑层7和粘胶层8构成，所述粘胶层8包括加强层和结合在所述加强层内的聚合物材料。所述加强层由玻璃纤维、陶瓷纤维、聚氯乙烯纤维或其组合形成。所述加强层由玻璃纤维形成，并且所述玻璃纤维是微旦尼尔玻璃纤维。辅助背衬层6还包括增塑剂，所述增塑剂从由磷酸酯，邻苯二甲酸二异壬酯，磷酸三邻甲苯酯，异丙基磷酸三苯酯，蓖麻子基增塑剂及其组合组成的组中选择。所述增塑剂包括异丙基磷酸三苯酯和磷酸酯。所述辅助背衬层6还包括含三氧化钼的防烟剂。 

地毯拼片1可用传统的粘接剂或双面胶安装在交通工具中。这种粘接剂包括但不限于乳胶、热熔粘接剂和水基粘接剂。示例的粘接剂包括沥青基热熔粘接剂、聚氨酯粘接剂、聚乙烯粘接剂、热塑性聚烯烃粘接剂、压力感应丙烯酸粘接剂及其组合。优选地，粘接剂被选择成使得移除拼片时其在飞机地板上很少或没有残余，但粘接剂不必受此限制。优选的粘接剂是可从佐治亚州Dalton的All Purpose Adhesive Company获得的“APAC”丙烯酸粘接剂。用于将地毯拼片1施用于地板的其它粘接剂也是已知的。 

以上所述仅用以方便说明本实用新型，在不脱离本实用新型创作的精神范畴内，熟悉此技术的本领域的技术人员所做的各种简单的变相与修饰仍属于本实用新型的保护范围。