[实用新型]一种夜间汽车转向侧方辅助照明装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车安全设备，具体涉及一种夜间汽车转向侧方辅助照明装置。

背景技术

目前汽车上装配的照明系统均为沿行驶方向直线向前方照明，这种照明系统对汽车在光线不良的情况下转向极为不便。比如，在夜间没有路灯照明的乡村公路、蜿蜒曲折的山路、路况恶劣的矿区道路，当车辆需要转弯时，在驾驶人的左前方和右前方没有光线照明，存在视觉的盲区，驾驶人很难对左右前方的路况进行准确判断，因此存在极大的安全隐患，极易发生交通事故。

针对上述问题，现有的关于汽车转向照明的技术对汽车转向时的照明需求做过大量有效的努力，使汽车在夜间行驶时照明系统的使用舒适度和可用性大大提高。目前的技术集中两个方面：一是利用机械传动装置使汽车前照明灯在转弯过程中随方向盘的转动而偏转，从而起到侧方照明的效果，如中国专利00212205.7、CN03105414.5、CN200510050312.4、CN98241166.9等，但这种转向汽车照明系统结构复杂，成本高，仅应用在少数高档轿车；二是在车上安装侧方辅助灯，根据外界条件通过合适的方式在控制灯的开启，从而保障行车安全。如中国专利CN200710118233.1，它根据转向开关是否开启以及光线强弱来判断汽车是否需要在转向时开启转向照明灯。若光线弱且转向开关已开，则控制器自动使转向照明灯的光线变强，以便汽车驾驶人看清道路情况，完成转向，在转向信号消失后，转向照明灯关闭。若光线很强时，在转向时转向照明灯保持在正常亮度。但该发明需要在车内额外增加光强传感器，同时转向灯自动受传感器控制，无法手动调节。而光强传感器很多时候会受到其他因素的影响产生错误判断，比如车内灯亮而外界照明条件却很差时，这是转向照明灯不会变亮，从而增大驾驶风险。中国专利CN200810118588.5采用汽车大灯和转向位置开关作为汽车转向辅助照明系统的控制器，来控制辅助照明灯的开闭。也就是说，只有当汽车大灯和转向位置开关同时开启时，辅助照明灯才会被开启。但是在实际行驶过程中大灯开关往往是尽量少用，因为会使对向车道的机动车或非机动车驾驶人开不清道路，带来很大的驾驶风险。

发明内容

针对目前存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、成本低廉、方便实用的夜间汽车转向侧方辅助照明装置，以解决汽车驾驶人在视线较差条件下驾车转向过程中的安全隐患。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案：

一种夜间汽车转向侧方辅助照明装置，它是由夜间侧视辅助照明开关、汽车远光灯开关、汽车近光灯开关，左转向位置开关、右转向位置开关，左转向辅助照明灯、右转向辅助照明灯和供电电源组成。左转向位置开关与左转向辅助照明灯串联，右转向位置开关与右转向辅助照明灯串联，这两条串联电路并联后组成第一并联组块；汽车远光灯开关与汽车近光灯开关并联构成第二并联组块；

第一并联组块的一端接电源，另一端接第二并联组块的一端，第二并联组块的另一端接夜间侧视辅助照明开关的一端，夜间侧视辅助照明开关的另一端接地。

本实用新型所具有的有益效果：

1）通过左、右转向位置开关，汽车远、近光灯开关以及夜间侧视辅助照明开关来控制左转向或右转向辅助照明灯开启与闭合，结构简单，成本低廉，可靠性高。

2）在汽车转向前，提前打开转向位置开关，可以使转向辅助照明灯提前开启，汽车驾驶人可以有足够的时间看清前侧方的路况，保障驾驶安全。

3）在市区道路行驶时，不打开夜间侧视辅助照明开关，在汽车转向、变道时，侧方辅助照明灯不会开启，即节能又不会影响到其他车辆的正常行驶。

4）与现有的汽车驾驶照明系统兼容性很高，与汽车驾驶人的驾车习惯比较符合，因此易于操作。

5）汽车辅助照明系统电路系统简单，不需要复杂的改进，即可实现本技术方案所要求的效果。

附图说明

图1是本实用新型的原理示意图。

图2是本实用新型的电路图。

具体实施方式

以下结合附图，通过实施例对本实用新型技术方案作进一步说明。

如图1所示，该实用新型夜间汽车转向侧方辅助照明装置是由夜间侧视辅助照明开关1，远光灯开关2、近光灯开关3，左转向位置开关4、右转向位置开关5，左转向辅助照明灯6、右转向辅助照明灯7和供电电源8组成，左转向位置开关4与左转向辅助照明灯6串联，同样右转向位置开关5与右转向辅助照明灯7串联，这两条串联电路先并联后再与远光灯开关2、近光灯开关3的并联系统以及夜间侧视辅助照明开关1串联，然后与供电电源8连接。