[实用新型]可调式新型减振快速安装拉索接头

说明书

技术领域

    本实用新型涉及到一种拉索接头，具体地说是一种可调式新型减振快速安装拉索接头。

背景技术

 汽车用换档拉索多采用软轴式拉索，在操纵变速箱内齿轮机构换档时，也很容易将变速箱内部的振动传递到驾驶舱内，主要反映在换档操作杆的抖动上，已有的技术一般通过在换档拉线上添加配重阻尼块来减弱振动的传递，但不能彻底消除、而且减振效果也不明显。

目前，各汽车厂普遍采用的是在换挡转臂上铆接一金属圆柱，金属圆柱的顶端打孔，然后将圆形环状的拉索接头安装于金属圆柱上，然后将一个开口销穿过金属圆柱上的孔，最后用钳子将开口销锁好，这样就构成了传统的拉索与换挡转臂的配合安装，此种方式各部件工艺较为简单，转配比较费时，不利于提高工作效率。

目前，传统接头装配时，借助插销固定接头与换档器或是变速箱进行连接，安装繁琐，安装后行程不可调整，在车辆使用一定年限后拉索等零件变形拉长，效率变低，严重影响换档精度，导致换档不准确等弊端。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术中的不足，而提供可调式新型减振快速安装拉索接头，具有结构简单、连接固定可靠，高精度及换档行程的高准确性，增加了使用者的舒适性和灵活性，噪音小等优点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：

      可调式新型减振快速安装拉索接头，其结构包括：减震环、超声波焊接盖、复位弹簧、拉索安装球销、安装复位弹簧、锁定块、行程微调齿牙压块、接头主体、行程微调齿牙杆、传动杆等构成，其中超声波焊接盖设置于拉索安装球销的外部，超声波焊接盖的另一侧设置有减振环，复位弹簧焊接固定于拉索安装球销的上部，行程微调齿牙杆设置于传动杆上，行程微调齿牙压块啮合于行程微调齿牙杆，且行程微调齿牙压块的另一端通过锁定块与安装复位弹簧固定。

  所述的行程微调齿牙压块，其下端还设置有接头主体，且接头主体也通过锁定块与安装复位弹簧固定。

     本实用新型的工作流程为：可调式新型减振快速安装拉索接头，在换档机构或是变速器连接时能快速压入后拉索安装球销自动张开，快速装入，装入放开后复位弹簧能快速将拉索安装球销进行复位，开口收紧而保证接头快速装配而不脱落的目的。

      在安装过程中压住锁定块，微调节行程微调齿牙杆，待与换档器或是变速箱连接后，下压行程微调齿牙压块固定行程微调齿牙杆后放开锁定块，锁定块通过弹簧压力快速复位将行程微调齿牙压块锁定注，即完成对接头的安装。

     当行程有损失时，可拨开锁定块调整行程微调齿牙压块，从而较准行程的高精度及换档行程的高准确性。

通过采用以上的技术方案，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

    1、本实用新型结构简单、连接固定可靠，较准行程的高精度及换档行程的高准确性；

2、增加了使用者的舒适性和灵活性，噪音小；

3、制造、使用简单，安装维修方便，使用寿命长。

附图说明

图l、本实用新型的剖面结构示意图。

图中：l-减震环、2-超声波焊接盖、3-复位弹簧、4-拉索安装球销、5-安装复位弹簧、6-锁定块、7-接头主体、8-行程微调齿牙压块、9-行程微调齿牙杆、10-传动杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，但不作为对本实用新型的限定。

请参阅图l所示，可调式新型减振快速安装拉索接头，其结构包括：减震环1、超声波焊接盖2、复位弹簧3、拉索安装球销4、安装复位弹簧5、锁定块6、行程微调齿牙压块8、接头主体7、行程微调齿牙杆9、传动杆10等构成，其中超声波焊接盖2设置于拉索安装球销4的外部，超声波焊接盖2的另一侧设置有减振环1，复位弹簧3焊接固定于拉索安装球销4的上部，行程微调齿牙杆9设置于传动杆10上，行程微调齿牙压块8啮合于行程微调齿牙杆9，且行程微调齿牙压块8的另一端通过锁定块6与安装复位弹簧5固定。

 所述的行程微调齿牙压块8，其下端还设置有接头主体7，且接头主体7也通过锁定块6与安装复位弹簧5固定。

     本实用新型的工作流程为：可调式新型减振快速安装拉索接头，在换档机构或是变速器连接时能快速压入后拉索安装球销4自动张开，快速装入，装入放开后复位弹簧3能快速将拉索安装球销4进行复位，开口收紧而保证接头快速装配而不脱落的目的。