[实用新型]手脚联动自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车技术，特别是一种手脚联动自行车。

背景技术

现有的各式各样大大小小的自行车，要么是脚蹬驱动，要么是手摇驱动，几乎没有手脚双动的。使用单一脚蹬驱动的自行车或单一手摇驱动的自行车有缺陷：驱动力量不大，遇到坡道，人出力受限，车速很慢；不是双手闲置就是双脚闲置，人体不能得到较充分的锻炼。现有的后轮驱动自行车，人骑时，上身须前倾或直挺，这样容易疲劳。

发明内容

本实用新型为了克服现有自行车的上述缺陷，设计一种手脚联动自行车，骑行舒适不易疲劳、加速快、转弯半径小，坡道行使给力大，手脚双动更健身。

本实用新型按下述技术方案实现。

如图1图2示。前轮22的轴2与前轮22同轴心联接；超越离合器3(单一方向转动时接合，相当于一般自行车的后轮上的飞轮，下述的各超越离合器均相当于自行车的后轮上的飞轮，其外圈是齿圈)与前轮22任意一侧(如图2在右侧)同轴心联接；在轴2的的左部、右部分别安装左(按图2定义)超越离合器27、右超越离合器1；在左轴30的右端联接左齿盘31，在左轴30的左端联接左脚蹬28；在右轴25的左端联接右齿盘23，在右轴25的右端联接右脚蹬24；前轮22置于前叉子4中，将叉子4与轴2用一号轴承(图中未画)安装，且使叉子4的左叉枝、右叉枝非接触地分别处于左(按图2定义)超越离合器27的左侧、右超越离合器1的右侧；左轴30、右轴25均用二号轴承(图中未画)分别安装于叉子4的左叉枝的下部、右叉枝的下部，左轴30、右轴25均处于轴2的下方；左齿盘31与左超越离合器27对应，并用左链条29将左齿盘31与超越离合器27的外齿圈联系起来；右齿盘23右超越离合器1对应，并用右链条26将右齿盘23与超越离合器1的外齿圈联系起来；叉子4的斜上端用三号轴承(图中未画)与套筒13联系；在叉子4的斜上部朝前垂直联结支杆8，支杆8的斜上端有水平套筒；两个撑杆5将支杆8前部与叉子4的叉枝联结起来；转轴9穿过所述水平套筒并用四号轴承(图中未画)与所述水平套筒联系；齿轮10安装在转轴9上，且使齿轮10与超越离合器3对应；链条6缠绕在齿轮10和超越离合器3的外齿圈上；在转轴9的两端反向180°安装左手摇拐7、右手摇拐11；在所述水平套筒上联结方向舵12，方向舵12上边的部分为圆弧状；带可调靠背的车座14安装在套筒13的斜上端；后叉子19斜上端与套筒13联结；在后叉子19斜下端安装后车轮21，后叉子19与后车轮轴20联接，后车轮轴20与后车轮21用五号轴承(图中未画)同轴心联系；后车轮21是一个或相隔一距离并列的两个车轮，或者后车轮21是一个外转子式电机(也叫轮毂电机)，所述电机具有发电机和电动机功能，能当发电机、电动机交换使用，现代技术已制造出所述电机；当后轮21为所述电机时，其定子轴为轴20；支撑杆18的上端与车尾架15的下面联接；车尾架15的前端固定在套筒13；控制器16、蓄电池17放置在车尾架15中，控制器16有外部电源接入充电接口，控制器16与蓄电池17用导线连接，所述电机与控制器16用导线连接(图中未画)。

所述手脚联动自行车刹车机构与现有自行车相似，在方向舵12上设置刹车手把(图中未画)，而且连接刹车车闸与刹车手把的拉线也与控制器16的控制旋钮连接(图中未画)，使刹车时，所述拉线先拉动控制器16的控制旋钮到一定程度后再拉动刹车车闸制动。

在方向舵12的把手上设置控制机关(图中未画)，控制机关与控制器16连接。

分别设置适当的防护罩罩在前轮22、后轮21上(图中未画)。

后轮21若为所述电机，当车正常前行时，人通过所述控制机关控制控制器16使所述电机的定子线圈开路，这时所述电机的外转子接触地面自由转动充当后车轮，或者使控制器16从蓄电池17取电给所述电机，这时使所述电机为电动机工况，充当驱动车轮或助动车轮；当刹车时，刹车把通过所述拉线拉动控制器16的控制旋钮，控制器16使所述电机为发电机工况发电，发出的电通过控制器16给蓄电池17充电。

骑所述手脚联动自行车，根据路况或需要，可手脚同时驱动或分别单独动。单独脚蹬时，手握方向舵12象开汽车一样控制方向，并随着向舵12的转动改变脚腿姿势；手脚同时驱动时或只手摇驱动时，双手(这时手可以暂停转动或放慢转动)朝想要车拐的方向推拉手摇拐，同时改变脚腿姿势，这样就能控制方向。

单独脚蹬行驶中，要刹车时，直接控制方向舵12上的刹车手把执行刹车；手脚同时驱动行驶或只手摇驱动行驶中，要刹车时，一只手或两只手放开手摇拐，迅速控制方向舵12上的刹车手把执行刹车。

本实用新型有益的效果：