[实用新型]一种发动机排气歧管隔热罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别是涉及一种发动机排气歧管隔热罩。 

背景技术

随着汽车发动机对功率的要求不断增大，排气温度也在逐渐上升，因此需要通过大的排气歧管不断地向外散热，因此需要在排气歧管外部设置隔热罩，以防止大量高温散布到发动机机仓中，进而减少对发动机其他零部件的热辐射，延长发动机的使用寿命，保证发动机的正常工作和安全。 

因此如果排气歧管隔热罩设计不当或隔温不佳，发动机排气向外传热就会过大，就会增加车辆温度，影响乘客的舒适性，更重要的是它向外排热会降低了三元催化器的起燃速度，增大了汽车在冷起动阶段的尾气有害物的排放，在国家对汽车尾气排放要求日益严格的情况下，此种情况应该需要尽量去避免。由于目前所使用的隔热罩是加强筋，在汽车行驶过程中容易崩裂，进而很容易使汽车上相关的橡胶件和塑料管件发生破损，因此存在很大安全隐患。 

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型设计一种发动机排气歧管隔热罩，本专利在隔热罩上纵横多处布置加强筋，通过它们对隔热罩结构强度进行加强，由此使隔热罩具有较好的振动特性，进而提高发动机的工作性能与质量，为达到此目的，本实用新型提供了一种发动机排气歧管隔热罩，包括隔热罩主体和加强筋，所述隔热罩主体上有4个安装孔分别为上前侧安装孔、上后侧安装孔、下前侧安装孔和下后侧安装孔，所述隔热罩主体上前侧安装有上前侧安装孔，隔热罩主体上后侧安装有上后侧安装孔，隔热罩主体下前侧安装有下前侧安装孔，隔热罩主体下后侧安装有下后侧安装孔，所述隔热罩主体上前侧安装孔内侧有上前侧加强筋，所述隔热罩主体上后侧安装孔内侧有上后侧加强筋，所述上前侧加强筋和上后侧加强筋之间有上部加强筋，所述下前侧安装孔和下后侧安装孔之间有下部加强筋。 

作为本实用新型的一种改进所述上部加强筋有1-3根，所述下部加强筋有1-4根，本专利上部加强筋可设置1-3根，下部加强筋可设置1-4根，厂家可根据隔热罩大小类型相应的选择。 

本实用新型设计一种发动机排气歧管隔热罩，该隔热罩是由一块平板经模具冲压成型成一定的形状，再在隔热罩上纵横多处布置加强筋，与普通隔热罩相比其为一个整体，结构紧凑，有较好的振动特性，强度高，能更好的来阻隔发动机工作时所散发的高温幅射热量，避免其对其它橡胶和塑料管件造成损坏，同时由于其隔热效果好，因此可有效防止汽车自燃现象发生。 

附图说明

图1为本实用新型结构示意图； 

图中的构件为：

1、隔热罩主体；           2、上前侧安装孔；

3、上后侧安装孔；         4、下前侧安装孔；

5、下后侧安装孔；         6、上前侧加强筋；

7、上后侧加强筋；         8、上部加强筋；

9、下部加强筋。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型做详细的说明。 

本实用新型设计一种发动机排气歧管隔热罩，本专利在隔热罩上纵横多处布置加强筋，通过它们对隔热罩结构强度进行加强，由此使隔热罩具有较好的振动特性，进而提高发动机的工作性能与质量。 

作为本实用新型一种具体实施例本实用新型提供结构示意图如图1所示的一种发动机排气歧管隔热罩，包括隔热罩主体1和加强筋，所述隔热罩主体1上有4个安装孔分别为上前侧安装孔2、上后侧安装孔3、下前侧安装孔4和下后侧安装孔5，所述隔热罩主体1上前侧安装有上前侧安装孔2，隔热罩主体1上后侧安装有上后侧安装孔3，隔热罩主体1下前侧安装有下前侧安装孔4，隔热罩主体1下后侧安装有下后侧安装孔5，所述隔热罩主体1上前侧安装孔2内侧有上前侧加强筋6，所述隔热罩主体1上后侧安装孔3内侧有上后侧加强筋7，所述上前侧加强筋6和上后侧加强筋7之间有上部加强筋8，所述下前侧安装孔4和下后侧安装孔5之间有下部加强筋9，本专利上部加强筋8可设置1-3根，下部加强筋9可设置1-4根，厂家可根据隔热罩大小类型进行相应的选择。 

本实用新型设计一种发动机排气歧管隔热罩，该隔热罩是由一块平板经模具冲压成型成一定的形状，再在隔热罩上纵横多处布置加强筋，与普通隔热罩相比其为一个整体，结构紧凑，有较好的振动特性，强度高，能更好的来阻隔发动机工作时所散发的高温幅射热量，避免其对其它橡胶和塑料管件造成损坏，同时由于其隔热效果好，因此可有效防止汽车自燃现象发生。 

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作任何其他形式的限制，而依据本实用新型的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本实用新型所要求保护的范围。