[实用新型]一种锻造轮胎保护链

说明书

技术领域

本实用新型属于轮胎保护装置技术领域，特别是涉及一种锻造轮胎保护链。

背景技术

大型工程机械和运输机械，尤其是在矿山、煤矿、建筑施工、冰冻等地区，由于作业环境恶略和负载太大，轮容易损坏，为延长轮胎使用寿命，通常要安装轮胎保护链，现有的轮胎保护链按结构分，可以分为两种一种是开口式，另一种是闭合式，在实际使用时各有千秋，根据使用者的实际需要进行选择。

现有的轮胎保护链一般包括主链构件和副链构件、边链以及对接链构件，这些构件主要是由单个链节和链环编织而成，根据实际调查和分析，传统的轮胎保护链的链节均采用铸件，由于铸件在实际铸造过程中极易存在气孔、缩松、砂眼等缺陷，且铸件本身强度较低，而轮胎保护链的目就是提高轮胎的使用寿命，减少实际磨损。

由于现有的轮胎保护链的链节均是铸件，在实际使用时经常遇见某个链节断裂，一个链节断裂有可能造成整个轮胎保护链需要拆解下来维修；有时为了提高工作效率重新更换一整条轮胎保护链，将损坏的轮胎保护链送去维修，但总的而言都影响了工作效率，而且在更换时劳动强度较大。

另外，铸件在实际制造时，工人的劳动强度较大，对技术人员的技术要求较高，否则就会影响铸件的合格率，铸造时需要烧煤，加热融化浇注铸等复杂的铸造工艺，而且在烧煤过程中势必对周围环境存在一定的污染。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种锻造轮胎保护链，该轮胎保护链克服了现有铸造式轮胎保护链极易出现的气孔、气孔、缩松、砂眼以及强度较低的缺陷，大幅度提高了轮胎保护链的使用寿命，而且减少了维修的次数，降低了维护成本提高了作业效率。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种锻造轮胎保护链，包括主链构件和副链构件、边链以及对接链构件，其特征在于：所述主链构件包括由金属锻造而成的主链节和链环编织而成；所述副链构件包括由金属锻造而成的副链节和链环编织而成，所述副链构件设有两组，分别通过链环连接在主链构件的两边；所述边链通过链环连接在副链构件外边缘，两个边链其中一个边链位于轮胎的内侧，称之为内边链，另一个边链位于轮胎的外侧，称之为外边链，所述边链上设有由金属锻造而成的开口节，所述开口节上设有限位销；所述对接链构件由金属锻造而成，所述对接链构件位于主链构件和副链构件的一端，并与主链构件和副链构件的另一端连接。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型采用上述技术方案，与传统的铸造式轮胎保护链相比具有明显的优点和使用效果，其具体表现为，采用合金钢锻造而成的构件具有较强的抗拉、抗磨的强度，改变了传统的铸造式轮胎保护链在铸造式极易出现的气孔、气孔、缩松、砂眼以及强度较低的缺陷，大幅度提高了轮胎保护链的使用寿命；在使用时由于强度提高，更好的保护了轮胎，延长轮胎的使用寿命，而且还减少了维修的次数，降低了维护成本，提高了作业效率。另外，本实用新型在实际加工制造时，节省了劳动力和劳动强度，改善了作业环境、加工而成的产品从外观上更加美观。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中对接构件结构示意图；

图3是开口节结构示意图。

图中：1、主链构件；2、副链构件；3a、内边链；3b、外边链；4、对接链构件；5、开口节；6、限位销。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1至图3，一种锻造轮胎保护链，包括主链构件1和副链构件2、边链以及对接链构件4，所述主链构件1包括由金属锻造而成的主链节1-1和链环1-2编织而成；所述副链构件2由金属锻造而成的副链节2-1和链环2-2编织而成，所述副链构件2设有两组分别通过链环连接在主链构件1的两边；所述边链通过链环连接在副链构件外边缘，两个边链其中一个边链位于轮胎的内侧，称之为内边链3a，另一个边链位于轮胎的外侧，称之为外边链3b，所述边链上均设有由金属锻造而成的开口节5，所述开口节5上设有限位销6；所述对接链构件4由金属坯锻造而成，所述对接链构件4位于主链构件和副链构件的一端，并与主链构件1和副链构件2的另一端连接，并包裹在轮胎的外表面，形成轮胎保护链。

综上所述本实用新型与传统的铸造式轮胎保护链相比具有明显的优点和使用效果，其具体表现为，采用合金钢锻造而成的构件具有较强的抗拉、抗磨的强度，改变了传统的铸造式轮胎保护链在铸造式极易出现的气孔、气孔、缩松、砂眼以及强度较低的缺陷，大幅度提高了轮胎保护链的使用寿命；在使用时由于强度的提高，更好的保护了轮胎，延长轮胎的使用寿命，而且还减少了维修的次数，降低了维护成本，提高了作业效率。另外，本实用新型在实际加工制造时，节省了劳动力和劳动强度，改善了作业环境、加工而成的产品从外观上更加美观一致。